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pedalo

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Alle Inhalte von pedalo

  1. pedalo
    bordsteinig wie eh und je ^^
  2. pedalo
    ich setz mal alles auf eine karte. nur eine schnapsidee ohne erfolgsaussichten? da die kleine drecksau etwas feinfühlig ist, hat sie mir gleich mal liebevoll das handgelenk angeknuspert. die freude darüber steht mir im gesicht... oder ist es nur die vorfreude auf die verschreibungspflichtigen glücklichmacher?
  3. pedalo
    gefällt mir
  4. pedalo
    die für besonders 1.-seriemotoren typische, flache scheibenfeder hat nen miesen ruf, weil genau das oft passiert. deswegen wird sie meines wissens nur von original-puristen verwendet, die sich des risikos bewusst sind. andere rüsten auf die normale spiralfeder + abdeckscheibe fürs lager um, was ich auch dir raten würden, wenn du den motor öfters als alle paar wochen kurz zum einkaufen fährst. eigentlich hattest du ziemlich glück, dass das teil dir nicht ernsthaft im motor herum-marodiert hat und großen schaden oder gar einen unfall verursacht hat. glimpflich ausgegangen würde ich sagen ^^
  5. pedalo
    eben, fixier dich nicht zu sehr auf die anzeige. wichtig ist, dass die züge das richtige spiel haben und gut laufen. mal schaltgriff, züge, schaltrolle ölen / fetten, damit alles schön leichtgängig ist.
  6. pedalo
    rubberduck!
  7. pedalo
    ach scusi, da hab ich was verwechselt! danke für die info.
  8. pedalo
    hast du vor den mit metallkragen oder den vollgummierten zu nehmen?
  9. pedalo
    feinfein :) ich bin sehr auf den bericht über das antidive dingens gespannt!
  10. pedalo
    *hust* schade ums geld wirds bei den ersten kratzern in der neuen, vielgeldteuren frischlackierung
  11. pedalo
    36fee1dcd7f1629028aa552578c42bd9.jpg sieht klasse aus! weiter so :)
  12. pedalo
    bl0ß nix verkomme lasse und 3-gang wird verkannt.
  13. pedalo
    das hätte was so. ich hab mir ein wenig schrauberzeit gegönnt und den block fertig gelötet. vorher: 3 tiefe kratzer, 2 davon als durchbruch. erstelöterei (bis das gas leer war) die untere stelle war dadurch schon richtig geschlossen. durchbruch nr1 riss nr2 risse aufgefüllt. zwar nicht ganz bis oben hin, aber so wird das reichen. der übergangsmotor ist bald einsatzbereit :) entschuldigt bitte die schlechte handybildqualität, meine kamera ist immer noch verschollen. oder tot. oder in der hölle. oder beides :( der motor ist wie gesagt nur als übergangslösung gedacht, damit die ratte nicht zu lange stillsteht. dafür sollte er es allemal tun. ob die löterei ewig hält, weiss ich nicht. ich bin aber guter dinge. es wird geprüft werden. leidgeprüft. nach DIN0815 hier nochmal das absolutemente low-budget übergangssetup: - pks block große hälfte mit einigen macken auf ebay für 27 euro - kleine hälfte von irgendwas, alle gewinde hinüber, durchbrüche: beifang irgendwann mal. viele werfen sowas einfach weg ^^ - 20/20 kurbewelle so lala, 30 euro - 133er DOA, nicht mehr ganz taufrisch, 17 euro - kolben und kopf: flogen rum - 3 gang getriebe 20 euro - 2.54er primär ohne repkit: herumgetauscht gegen andere teile. unterm strich günstig - v50 kupplung und kurzarmdeckel: teilespende weil "sowas fahr ich doch nimmer" (danke Tim Ey und PhilA ). ansonsten auf schnäppchenjagt hätte ich ca 30 euro eingeplant.. - kickergeraffel lag noch rum. sonst ca n 10er - sirris und dichtungen auch ca n 10er - motorbolzen, lange stehbolzen, kleinkram.. lag rum - unbeschädigte, gebrauchte kugellager aus wenig gelaufenen minderleistungsmotoren - hutze: lag rum eigentlich sollten vergaser, auspuff und zündung auch low-budget-lösungen werden, aber ich hab schon / noch teile für den richtigen rattenmotor, die ich verwenden kann: 24er arreche oder 30er mikuni tm, pm40, pk zündung. ansonsten wäre es ein 16er - 19er dello geworden, ne 10 euro proma birne, ne gepimpte kontaktzündung. so hat mich der motor ca 100 euro + arbeit gekostet. damit kann ich echt leben :) wenn man alles zusammenkaufen muss (inkl gaser, zündung und auspuff), kann man dennoch für unter 200 euro nen motor bauen. ich bin gespannt wie der läuft. ach, und die ölpumpe wird auch gähn. viele grüße!
  14. pedalo
    niemals!
  15. pedalo
    bezog sich nicht auf brenner selberbauen, sondern nen benzinbrennerbetriebenen kaffeeapparratus zu basteln! ich sag ja, in anbetracht der vielen ideen kommt pfingsten ganz schön bald...
  16. pedalo
    die brenner von den bulldogs kenne ich. wäre mal ein gebastel wert :)
  17. pedalo
    huch, ne, mit mitlesen meinte ich meinen mitbewohner :D
  18. pedalo
    @666smallframe der burner! geiles teil. ich könnte ja noch ne kaffeemaschine an die ratte basteln @keffaspezial ich bin autonom ;) und mein mitbewohner wird ein bisschen zinn auf der pizza garicht merken.. obwohl, ließt du eigentlich mit, @Dannyjoe? wie auch immer, das zeug schmilzt erst bei 280°C, so viel schafft unser küchenkrematorium nicht. p.s. ich korrigiere! der herd hat noch die "pizzaschwarz"-stufe mit 275° + p.p.s. datenblatt sagt, das lot geht schon ab 230 - 250° los. und ist lebensmittelingenstauglich, weil bleifrei ^^ p.p.p.s. die neue @ - funktion ist klasse
  19. pedalo
    erkenntnis des abends: alu-weichlöten klappt, youtube hat recht! der ersatz- / übergangsmotor muss mal aufgesessen sein und hatte an der kleinen hälfte unten den bekannten durchschlag von der bordsteinkante und wäre sicher nicht mehr dicht gewesen. sone macke ist kein einzelfall; mir sind schon viele an der stelle defekte motoren begegnet, die meist halbhärzig (eine mischung aus halbherzig und kunstharz-polymer-dingenskirchen-kaltmetall ^^) geflickt wurden. davon halt ich eher so mittelmäßig viel, da der kunststoff altert und vom heißen öl unterwandert wird. daher wollt ichs besser machen: löten :) ich löte alles. bier, marlboro, messing, motoren, the whole fucking world. natürlich will die mächtige aluschweiß-lobby nicht, dass bekannt wird, dass man sowas auch mit stinknormalem sn97cu3 fitting-lot flicken kann (smp ca 280°) spezielles kapilarlot / reibelot für alu soll zwar auch toll sein, aber bei 10 - 15 euro / meter und der hohen verarbeitungstemperatur, is mir das nicht ganz genehm. außerdem hätte ich sorge bezüglich verzug bei den nochmal etwa 100 grad höheren smp. stelle saubermachen, gut anschleifen, heiß machen mit möglichst starkem brenner, sn97cu3 drüberreiben und sobald es anschmilzt mit nem scharfen schlitzdreher verreiben um die oxidschicht des furchtbar schnell passivierenden alus aufzubrechen. dabei natürlich nur indirekte flamme! die risse und das loch haben sich wunderbar geschlossen. leider ist die gaskartusche dann aus der puste geraten, ich hätte gerne auf die dünne zinnschicht noch mehr auf getragen um anschließend alles spurlos zu verschleifen. man muss schon echt ordentlich hitze zuführen! plan für die nächsten tage: neue kartusche holen, block im ofen tempern, dann nochmal ordentlich material zugeben, bilders machen. ob das hält? jo. ich war skeptisch, aber das lot scheint sich tatsächlich (wie im wehwehweh prophezeit) echt mit dem alu verbunden zu haben. man kann es nicht abschlagen, abmeißeln oder in placken mit ner schwarfen klinge wegkratzen... das beste: die dämpfe machen high
  20. pedalo
    alter schwede
  21. pedalo
    oha, das sah schon mal nach mehr aus wenn ich so meine 2do-liste betrachte, ist gefühlt übermorgen bereits pfingsten
  22. pedalo
    ape mit falc
  23. pedalo
    jetzt bin ich der dumme ich geh morgen in den keller und untersuche das. ist gut zu wissen für mein eigenes gebastel. danke für die erklärung!
  24. pedalo
    ich schreib einfach "atrappe" drauf
  25. pedalo
    oha. sorry ^^ ja das topic kenn ich. ich kapiers immer noch nicht ganz...
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