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pedalo

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  1. der trägt doch kaum, ich lass den mittlerweile immer weg und schleif dafür den konus schön ein... egal. wenn du irgendnen halbmondkeil sehen kannst, dann ist da markant was falsch!
  2. hm ok. feder wird kaum zu weich sein. denke du hast die kupplung nun zu sehr gespannt. funktioniert es eigentlich mittlerweile, im ersten gang bei gezogener kupplung zu schieben, ohne dass sich er motor mitdreht (also sich das polrad dreht und die vespa nur mit starkem widerstand zu scheiben ist)? das mit dem anspringen und hochdrehen kann wie schon gesagt an folgendem liegen: gaser dicht, dreck, entlüftung dicht, knick im schlauch o.ä. worst case: falschluft.
  3. das mit der kupplung ist seltsam. das durchrutschen, macht sich das sehr ruckartig mit einem knacken bemerkbar? wenn ja, dann ist das nicht die kupplung sonder ein etwas ausgelutschtes kickerritzel. kenn ich, hab ich, stört mich nicht. muss man halt gefühlvoller kicken, was man eh sollte damit die gummies nicht so schnell in dutt gehen. dein startproblem verstehe ich nicht so recht. ich bin mir nicht sicher,was du sagen willst: du schiebst, sie springt an, heult auf, du schaltest in den leerlauf und dann geht sie wieder aus. hä? in diesem fall tippe ich auf die spritversorgung. gaser dicht, dreck, entlüftung dicht, knick im schlauch o.ä. wenn sie garnicht anspringt, fang bitte systematisch an: - zündfunke da? - sprit kommt im zylinder an? wenn beides vorhanden ist, sollte sie laufen können. andernfalls muss man die symptome untersuchen und weiterschauen
  4. natoll. das sagst mir jetzt :P deine felge is übrigens grad eben fertich geworden! und ich bin schon verdammt heiss auf stockach! laufen tut der bock ja. ich hatte am gaser links auf den überlauf nen dünnen schlauch gesteckt und nach unten ausm rahmen rausgeführt. da kam immer fröhlich sprit rausgesifft. vorhin hab ich ihn probehalber abgenommen, da es die einzige veränderung am motor war in der zeit, in der das heftige abmagern durch spritmangel zuerst auftrat. das scheint nun besser. der schlauch hat wohl die entlüftung behindert.. morgen mal weiter antesten und zudem den schwimmerstand einstellen. donnerstag früh gehts los :)
  5. jo! um 19 uhr geht offiziell bandprobe los. ich soll nochn solo für stockach üben. für ansaugstutzen mit d&f begleitung.
  6. die kommen evtl hinten auf die sitzbank als verzurrmöglichkeit ^^
  7. höhö halter is auch schon gemacht. passt vom platz leider nicht an die ratte, kommt aber einfach bei yannik anstelle eines ersatzrades an die v50. volumen ist ziemlich genau 3 liter leider hab ich keinen kleineren topf finden können, der genau ins ersatzrad passt. wird mir aber noch über den weg laufen..
  8. war grad beim schrotti: topf, tablet, heizungsstutzen hab ja sonst nix zu tun... wetter ist gerade unbeständig, so dass ich die problematik mit meinem vergaser / meiner spritversorgung nicht testen mag.
  9. nabend :) das wetter scheint sich zum guten zu wenden! und ausserdem hab ich ja jetzt n schutzblech :) und hfk war klasse danke an insidedev für die tolle hilfe!
  10. nabend :) suchfunktion und viel lesen hilft viel ;) fang beim einfachsten an und arbeite dich vor. - kupplungszug nachspannen. dazu unten am motor die stellschraube ein stück rausdrehen - wenn das nix bringt, mal ölwechseln, ordentlich warm fahren - wenn das nix bringt, neue beläge. dazu hinterrad ab, kupplungsdeckel runter, kupplungsmutter ab, kupplung komprimieren, scheiben tauschen und wieder rein. ritzel und hauptwelle bleiben an ihrem platz. die sind vom kupplungswechsel völlig unbeeindruckt ^^
  11. seltsam. lässt sie sich ansonsten problemlos fahren? trennt die kupplung beim fahren ausreichend? ist der motor original? wann war der letzte ölwechsel? für mich klingt das nach einer etwas zu locker eingestellten oder verklebten kupplung. (und evtl niedriger kompression)
  12. puh, das weiss ich nicht. ich nehm das, was der elektrodealer meines vertrauens gerade rumfliegen hat ;)
  13. jo, hörte ich auch schon. ich hab sowas hier (genau diese und auch baugleiche) im betrieb auf diversen mopeds, teils auch aussen. hatte noch kein ärger damit... http://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Entstorkondensator-0-22-uF-x2-/111666335804?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19ffd5103c
  14. wie verhält sich das, wenn du den 1. gang einlegst und versuchst mit gezogener kupplung zu schieben?
  15. moinmoin, meines wissens hat der die üblichen 0,22uF. rauslegen klappt auch, muss dann einfach zwischen masse und speisespannung. könntest ihn sogar am lenker in den kill einschleifen :D als kondensator taugen auch die nur wenige cent teuren dünnschicht- / folien- hastenichgesehnkondensatoren (400v variante). nachmessen funzt nach meiner erfahrung nicht so toll... nur mit nem wirklich guten gerät. oder todesmutig an der steckdose andrerseits halte ich es für unwahrscheinlich, dass man den kondensator oft tauschen muss. eigentlich sogar eher nie, ich habe das gefühl, die meisten tauschen ihn rein präventiv oder auf fehlersuche. viele grüße :)
  16. garelli dran, passt perfekt :) alles eng und unzugänglich. auraffeln, losfahren, 14 uhr is abfahrt!
  17. regen hatte ich schon aufm weg zum anrollern hh dieses jahr. mit gepäckrolle vorne drauf geht das aber.. dennoch: koti ist in der mache, is ja schließlich auchn garelli eingetragen. in 1,5h solls losgehen. manchmal wünsche ich nen ovalen langlochbohrer!
  18. jihaa :) biercounter: 4 distanzscheibe zwischen seegerring und bremsaufnahme vergessen und bis ich erst gerafft hab, wie man den sattel draufbekommt und dann die entlüftungsarie. riesen sauerei, aber klappt dann eigentlich ganz gut. wenn man auch das kügelchen unter der entlüftung nicht rausschießt... 500ml bremsflüssigkeit später bremst sie! und zwar echt toll. fahrprobe kommt morgen... wird ein traum mit dem bitubo danke für die guten ratschläge Tim Ey! mitm garelli ists ziemlich knapp. evtl halter basteln. oder drauf pfeifen...
  19. kennt jemand die orientierung des haltebleches der bremsbeläge? momentan zeigt der pfeil im eingebauten zustand nach unten, ist das richtig? oder muss der in drehrichtung zeigen... bin im netz nicht fündig geworden. danke schonmal :)
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