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pedalo

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  1. bilder im rapsfeld mit sich räkelnder dame folgen nicht. oder vielleicht doch.
  2. hallo freunde des verkehrsbehindernden zweitaktqualms und der biergeschwängerten, leichten, geistlosen unterhaltung. es wird hektisch. und das schon so früh vor abfahrt. mein aktueller standpunkt: hans (lasergun, mister-triple-kolbenfresser, raupenterror kiel) bereitet sich auf sein waterloo vor: yannik will auch mitmachen.. die bande is wie immer am start: naja und die ratte. sie läuft. wie ein sack nüsse. manchmal hat se laune, dann macht sie im 2. männchen, manchmal will se nicht so recht drehen und manchmal klemmt sie sachte bei vollgas weg. oder die kerze verrußt und es gibt gestotter ohne ende. da drückt die pedalo im vergleich echt besser und läuft standhafter und zuverlässiger. nur der spritverbrauch der ratte hat mich stutzig gemacht. da gehen auf hundert km nur zwischen 3 und 4 liter durch. das is wohl die eingangs erwähnte sache mit der schwarzen magie... ich tippe auf miese spritvergeleitigung (knick im schlauch, manchmal siffts auch den halben tank übers trittblech). fotos mag sie. drecksau. was noch wartet: ne ganze menge! - grimeca - spritversorgung - batterie / usb ladeeinheit - öltank (ob das noch was wird bis pfingsten?) - mal abblitzen wäre wahrscheinlich auch nich so dumm... - patronengurt - auspuff mal fest machen, der hängt auf halbmast - und vieles mehr falls ich dann als letzter hinter der truppe herfahre, nehm ich ne gasmaske mit. normal kann jeder! yeah. selfietime. soweit :)
  3. meine erfahrungen mit sito + sind offengestanden recht gut. vom lärm in etwa mit der banane vergleichbar, eher leiser. leistungszuwachs marginal. rost gerne ;)
  4. also ein bisschen illegal gibts genau so wenig wie ein bisschen schwanger ;) da würde ich persönlich lieber den 102er mit originalauspuff und 16er gaser weiterhin auf der 3.00er primär fahren wollen. hab ich glaube ich noch nie im forum erwähnt banane is schließlich auch nicht erlaubt auf der fuffi. und 60ccm wird gruselig mit der 3.00er und dem dreigang. ich sag das selten, da ich fan von langen übersetzungen bin, aber das scheint mir echt deutlich zu lang. aber wenn dus schon testest, bitte berichte :) grüße und viel erfolg
  5. moin, kann mir jemand die ZZP-verstellung der v-tronic erklären? hatte hier irgendwo im forum mal gelesen, dass die nicht über die CDI verstellt, sondern über die drehzahlabhängige spannung der ladespule. und auch dass der thyristor auf der ZGP sitzt. finde den artikel nicht mehr. hat jemand ahnung, nen link oder tip? würde mich einfach interessieren... danke und viele grüße aus dem kühlen aber sonnigen kiel
  6. mit 3.00er und 3 gang wird das ziemlich zäh. wieso bleibst nicht einfach bei 102ccm? ist doch n schönes setup...
  7. fahrbar. würde den sito + nehmen. die andren tüten gehen auch, drehen aber wie sau. lärm, verschleiß und verbrauch inklusive. wenn man echte 75 - 80 fahren will, ist mehr hubraum ratsam. grüße
  8. oha. danke für den tip! 1,0 vs 1,25 - das wäre wohl nicht so wirklich gut gegangen.
  9. howdy :) klar, gerne. muss nur sehen wann ich dazu komme fotos zu machen. an sich ist die sache recht simpel. man nimmt einfach einen usb lader für zigarettenanzünder und lötet mittig + ausm spannungsregler und seitlich masse dran. für die zukunft möchte ich noch eine kleine motorrad / rollerbatterie dazwischenhängen um spannungsspitzen abzufangen, da mir mal vor ner weile n billig-handy abgeraucht ist. zwischenzeitlich hatte ich eine lösung mit einem kleinen zusätzlichen spannungsbegrenzer und ein paar größeren elektrolyt-kondensatoren, das ganze kam aber nicht groß zum einsatz weil sich keine gelegenheit bot. spätestens kurz vor pfingsten kann ich aber dann hoffentlich was brauchbares vorzeigen und direkt im harten einsatz testen ;) viele grüße :)
  10. jau! wir mussten aber noch auf der strecke ein dosenbier verhaften und nen acker umpflügen...
  11. ich kann durchaus auch von einer 3.72er originalprimär (kein nachbau) berichten, die fast wie ne 3.00er geheult hat... mit 85ccm wars deutlich lauter als mit 50ccm.
  12. war herrlich! großes dankeschön an die orga. sind nach 217km gut in kiel angekommen :)
  13. so, nachdem sich das hinterrad auf dem rückweg vom anrollern hh gelöst hat und fröhlich das motoröl längs der nabe rausgeschleudert wurde, muss nun wieder geschraubt werden. ach und: ein hoch auf splinte! die hintere bremse musste entölt werden. beläge anfeilen, alles kontrollieren. auch hat sich durch meine reserveradhalterungskonstruktion der tank an den lenker rangezogen, wo es zu starken reiberein kam. die folge ist nun ein loses lenklager. würg. aber hilft ja nix. zum anrollern lübeck muss das wieder fit sein :) und hans schraubt auch schon wieder.. limalager wechseln. der nylonkäfig hat wohl leicht einen wegbekommen bei seinem letzten klemmer.
  14. ich hab den hier mal bei ner nachbau-vtronic mitbekommen. sehr nützlich... aber ka ob der bei den andren IDM auch passt. abstand zapfenmitte - zapfenmitte: 42mm durchmesser zapfen: 5,9mm durchmesser zapfen an der verbreiterung: 8mm durchmesser innen: 37,8mm durchmesser aussen: 60mm grüße :)
  15. moin, dafür gibts sone art ringschlüssel mit 3 nasen, die in die drei dafür vorgesehenen löcher im polrad passen... der sollte meines wissens im lieferumfang enthalten sein, oder? grüße
  16. ein traum! hab aus lauter entzückung prompt ein bier verschluckt! dennoch gefällt mir die vespa sehr gut, besonders das setup :) tolle sache! optisch ist mir die sitzbank zu brav und neben dem gelb hätte ich persönlich einen starken kontrast gewählt. zb schwarze felgen, schwarze trommeln... die 1,5L/100km kommen mir zu sparsam vor. würde mich sehr für einen genauen test interessieren. grüße :)
  17. schade, scheint sich mit lübeck zu überschneiden, sonst hätte ich die strecke in erwägung gezogen...
  18. schöne sache :) sind gut zurück nach kiel gekommen - trotz loser hinterradmutter. ein hoch auf den sicherungssplint!
  19. fertig geraffelt :) heute gehts via lübeck nach hh, dort partey in farmsen und sonntag dann zum anrollern. fährt jemand sonntag aus der gegend farmsen und mag mich einsammeln? ich bin groß darin mich in hh zu verfransen grüße und bis morgen
  20. hatte mal an einer xl2 einen lenkerendenspiegel von nem motorrad. war zwar sehr klein, aber gut eingestellt konnte man dennoch einigermaßen was sehen... entschuldigt die bildquali, hab keine detailfotos mehr..
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