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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hehehe ^^- 3.069 Antworten
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ich trinke genieße übrigens gerade ein verdammt leckeres "Alpirsbacher Kloster Stoff" im gedenken an die großzügigen spender. mann ist das gut! edit sagt, es hat 5,9 umdrehungen, 100% natur-hopfen und wurde gar nicht unweit meiner heimat gebraut
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der tank war eigentlich für nen hühnerschreck gedacht (fahrrad mit maw hilfsmotor, projekt ist aber damals zugunsten der ratte gestorben). er besteht aus nem stück einer schiffsartillerie-patronenhülse. die seitendeckel sind dicke ronden. die schlitze sind eingesägt und gedremelt - wird noch weiter vertieft und dann schön geschliffen. stutzen ist von ner heizung, rundgefeilt, gedimpelt und angepasst. es wird noch viel löterei nötig sein, aber falls der plan aufgeht wirds bömbig wer die idee errät bekommt von mir die "holy vergaserdüse of honor" verliehen!- 3.069 Antworten
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hab ich nicht zuviel versprochen, wa? ;)
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das ist nicht dem monatsanfang geschuldet sondern yafo´s kehrpaket aus dem muschiblitz-topic!- 3.069 Antworten
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
pedalo antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
moin! es gibt nur kleine fortschritte, dafür aber tausende neue, beknackte ideen.. neue ersatzradfelge in rostig (die vorherige dient als vorderrad für den muschiblitz). frisch gebrunoxt und blau/gold liniert. das beinschild hat sich als ziemlich labbrig erwiesen, besonders mit frontgepäxträger. daher wollte ich einen alu-kantenschutz aufbördeln, aber passender finde ich die idee von "insidedev", einen schweissdraht in die sicke einzulöten. oder wie wärs gleich mit nem kupfer- / messingrohr, welches zusätzlich als kabelkanal verwendet werden könnte? am besten passt weiches 6mm kupferrohr aus dem heizungsbau. einmal ganz rum. gibt stabilität und gute optik - evtl poliert und mit zaponlack versiegelt. ein ranziger rundspiegel hat sich auch gefunden, der später an der gepäckträgerstrebe mit schellen befestigt wird. natürlich stilecht mit brunox und goldnebel.. und zu guter letzt der kleine, unfertige, selbstgelötete tank. was ich damit genau vorhabe, verrate ich noch nicht. aber wenns klappt wirds ganz großes kino! grüße- 3.069 Antworten
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Instandsetzung PK50SS - nun PK200SS
pedalo antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
alles gut ;)- 148 Antworten
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Instandsetzung PK50SS - nun PK200SS
pedalo antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
für mich minderleistungsfahrer ist das die erleuchtung ;) andre lächeln vllt nur müde wenn ich meine karre als ampelrenner bezeichne- 148 Antworten
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Instandsetzung PK50SS - nun PK200SS
pedalo antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hey, heute hab ich zum beispiel schon nen mülllaster und nen kleinbus abgezogen!- 148 Antworten
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Instandsetzung PK50SS - nun PK200SS
pedalo antwortete auf Mediakreck's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
letzterem stimme ich nicht zu. mit dem richtigen setup gibts meiner meinung kaum was besseren. tourer und ampelrenner in einem - was will man mehr? grüße :) p.s. auch wenn ich mich wiederhole, mit ner 3.00er evtl noch mit nem DRT verkürzt fetzt das ziemlich- 148 Antworten
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- originallack
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meine freundin kam gestern aus dem osten der republik zu besuch. voller vorfreude rannte ich mit hose auf halbmast zur tür. gerade noch rechtzeitig konnte ich feststellen, dass der paketbote nicht meine freundin ist... dennoch wie weihnachten und ostern in einem! der kolbenfresser-aufbepper ist der hammer, der kommt auf jedenfall drauf. entweder übers rücklicht oder auf die linke seitenklappe (sobald ich mal seitenklappen habe) vor jeder eingepackten flasche wurde geraten was drin ist, rätselspass für die ganze familie da freut er sich, der mitbewohner :) seit der rattentour an pfingsten war ich nicht mehr in meiner freiburger heimat. seither blieb mir auch zäpfle, riegeler, schwabenbräu und co verwehrt. umso mehr freue ich mich über das tolle geschenk! danke an alle, super aktion! dann will ich mal die tage mit der feierlichen verköstigung starten! das wird euch natürlich auch nicht vorenthalten danke und viele grüße, adrian
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Auspuff mit verstellbarem Gegenkonus...
pedalo antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
yeah! ich bin gespannt. mir fehlt leider das material und das knoffhoff um selber auspüffe zu bauen.. -
Auspuff mit verstellbarem Gegenkonus...
pedalo antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke für die interessante info! -
Auspuff mit verstellbarem Gegenkonus...
pedalo antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Auspuff mit verstellbarem Gegenkonus...
pedalo antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
moin, mir ist vor einer weile beim wilden googlen dieses patent über den weg gelaufen, was verspricht, einen deutlich breiteren resonanzbereich zu erzeugen. seither habe ich mich gefragt, ob das wirklich klappt und ob dieses system schon irgendwo in gebrauch ist. es ist zwar kein verschiebbarer konus im spiel (deswegen sorry falls zu sehr offtopic), aber ich finde das konzept äusserst interessant. ich bin in diesem bereich nicht so recht fit, aber kann jemand der sich besser auskennt etwas dazu sagen (insbesondere fig. 2? http://www.google.st/patents/EP0389466A1?cl=de&hl=de viele grüße, adrian -
moin zusammen, wie immer viel los in der vespa-wg. weltklasse abrollern in lübeck! heute treffen, kai hat sogar steinpils-suppe gekocht abgrillen bei lauem herbstwetter. gibt immer mehr als genug zu tun... kabelbaum und (fast alle) züge sind im muschiblitz. das wichtigste ist nun der lenker. sobald er geschweisst und nachbearbeitet wurde, gehen die testfahrten los. dann muss noch der sitz gebaut werden und allerlei kleinkram will erledigt sein. edit sagt: die kaskade musste unten angepasst werden, da durch die v50 gabel der anders geformte v50 koti stark an ihr gerubbelt hat... und die ratte hat ihr muckeliges winterquartier bezogen. muss ja erst drei tage vor pfingsten wieder laufen (oder ist das offtopic?) soweit.
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Motorprobleme, schon wieder..
pedalo antwortete auf nilsi91's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nach dem ausschlussprinzip bleibt jetzt wohl nur noch der pickup über. der kann durchaus solche symptome zeigen und unerwartet den geist aufgeben.. gutes gelingen! -
die, die ich in verbautem zustand gesehen habe, waren dünner und brauchten allesamt nacharbeit. selber eingeschweisst hab ich jedoch noch keins
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das blech war doch noch recht gut, hätt ich nicht unbedingt getauscht. zumal die rep-bleche nicht den besten ruf haben.. dennoch viel erfolg mit dem schönen projekt :) selbst ist der mann!
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ist das der sitz deines aktuellen projektes? hat mich jedenfalls überzeugt, ich werde die russische methode wählen
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oha! besser dich!
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das bringt mich auf so manche idee... kabelbaum ist eingezogen und finito. in wenigen stunden abrollern lübeck mit der pedalo im tiefflug
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schalömchen! ich würde mich über einige meinungen und tips zu verschiedenen problemen freuen! der automaten-esd aus der bucht wurde angeschwemmt. blöderweise sieht das ding in natura etwas abgefuckt aus, gehört das so? jetzt das problem. wenn ich ihn unter dem motor montiere, kommt er entweder kurvenuntauglich tief, oder steht hinten sehr weit raus. deshalb hätt ich ihn am liebsten nach vorne in fahrtrichtung angebaut. sieht geil aus, ist etwas unauffälliger unterm trittblech und pöttert schön vorne seitlich raus. jemand ne idee? kann mir jemand nen rohrbogen dafür anfertigen und evtl noch nen adapter? wäre weltklasse! hab auch noch nen verbogegen pk-kicker, der würde noch etwas platz schaffen... des weiteren stand ich in verhandlung mit foogly bezüglich des fluxxkompensators (oldschool aluzylinder mit stahllaufbuchse, membran direkt und 60er durchmesser). da ich noch einen letzten motorblock habe, den ich hier für mich und die truppe fertigmachen und als ersatzmotor ins regal stellen will, wäre das eine gute basis. und nach der vergasertesterei des muschiblitzmotors würde ich dann den fluxxkompentsator-motor in den muschiblitz einbauen und den jetzigen muschiblitz-motor als ersatz aufheben. doch dem fluxxkompensator fehlen kolben und kopf (gut, bei letzterem würde wohl ein malle oder polini passen). zudem müsste der block am fuß auf ca 65mm gespindelt werden, evtl ÜS aufgeschweisst werden, geplant werden und ich müsste am besten dazu noch ne vollwange kaufen. deswegen scheue ich da gerade den aufwand und bin mir unsicher ob ich mich nicht arg übernehme... der kabelbaum ist fast fertig, hier und da noch etwas schrumpfschlauch und isolierband, dann kann er eingezogen, final angepasst und mit den steckern versehen werden. der rahmen hat nen schönen kantenschutz aus soner dichtlippe mit innenliegendem metallclip bekommen. stabil, flexibel, hält bombig - molto danke yannik! das loch im trittblech sieht böse aus. ist mir ja eigentlich wurscht, aber je mehr ich mit der karre zu tun habe, desto höher wird mein anspruch. dummerweise soll an diese stelle der seitenständer ran (irgendwas von nem automaten, foto mache ich noch). deswegen gibt es folgenden optionen: - 1. loch ist loch! lassen wie es ist - 2. oben und unten zur verstärkung blechplatten dranschrauben, seitenständer an die blechplatten -> tadaa, aus den augen aus dem sinn - 3. riffelblech von der karre von nem kumpel drauf, mit abstandshaltern montieren, schwarz anjauchen - 4. olle, breite trittleisten von ner zersägten pks dran - 5. zuschweissen (nervkram) was meint ihr? ach, und solexfahren darf nie fehlen, die herbstsonne will würdig genutzt sein! schönes wochenende!