Marucco

Jo sagte mein Bauchgefühl auch, hatte die aber auch im Ultraschallbad und durchgepustet... Also nochmal ND raus 🫠 komme da aber wahrscheinlich nicht mehr vor Samstag zu, morgen schon verplant, abends ne Einladung.... Bursitis OP ist toll ist schnell, bisschen supschig, gerne gelber Eiter und danach ist die Krankheit geheilt!

Isser doch auch geworden. Sogar Facharzt für Unfallchirurgie & Orthopädie Nun aber zum wirklich wichtigen: Vergaser wieder zusammen, klassische Verschlimmbesserung. Mit Choke ein Träumchen, ohne Choke NULL Leerlauf /Standgas. Mit Choke kann ich fahren fahren fahren, sobald ich Choke reinmache und kein Gas mehr gebe, geht sie sofort aus (bzw muss mit Gasstößen am Leben gehalten werden). Tank gereinigt, Benzinhahn neu, Sprit Leitungen neu, ganzen Vergaser inkl. ND im Ultraschallbad gehabt. Ich mag sowas nicht 👹 Spider hast du am Wochenende Zeit 😇😅

Neu. Morgen, spätestens übermorgen setz ich den Vergaser wieder rein und guck nochmal. Gemischschraube wie viel nochmal raus? Internet sagt 1,5 Umdrehungen, ich meine aber ich hatte ca. 1 Umdrehung raus... Ich mag keine SF Vergaser einstellen.... Doofer ASS und O-Ring und alles eng und doof

Aber drauf zurückkommen tu ich gerne. Ich baue den morgen noch mal wieder ein, sogar mit neuem O-Ring und versuche dann mal wie die PK läuft.... Lief eher so ziemlich bescheiden. Da war nicht dran zu denken, weiter als 100m von der Werkstatt weg zu fahren

Geht grade nicht

Wow. Die PK läuft ja mal richtig kacke. Vergaser wieder auseinander und zuhause im Ultraschallbad... Beim letzten Mal (vor 7 Jahren ) hatte Spider die so schön eingestellt....vielleicht kann ich ihn nochmal bestechen. PK Vergaser und ich passen nicht zusammen

Männertours hatte auf der Simsontour auch pinke Fahrradreifen auf dem Anhänger und die haben alles durchgehalten, nur die DDR Felge hat schlapp gemacht. Denke damit sollte die Haltbarkeit bewiesen sein

Mit Folgekennzeichen am Pfandanhänger 😍

Morgen Kennzeichen holen

Das trifft denke ich mal gut den Kern. Das ganze Moped ist unfassbar massiv und unzerstörbar gebaut, da wirken andere Fabrikate fragil gegen. Alleine der Hebelweg zum einlegen der Gänge...man muss richtig den Fuß ANHEBEN und den Gang reinziehen, bis er laut hörbar einrastet. Bin da von meiner 45 Jahre alten Honda zuerst nur japanische Präzision gewöhnt gewesen. Also Klick-Klick-Klick beim Gänge schalten - und nicht Klonk-Klonk-Klonk Edith fügt hinzu, dass eher die Qualität der Ersatzteile heute das Problem ist : geben tut es alles, aber die Qualität ist teilweise unterirdisch! Häufig Teile aus Bulgarien oder anderen Ländern. Da kann man wirklich besser auf alte Teile zurückgreifen.

Heißt nicht umsonst "Eisenschwein"

Ja diese Schwalben Tieferlegung ist son typisches Ostdeutschland-ich rauche E-Zigarette - höre Onkelz - Golf GTI - Tuner Ding .... ....damit mag ich nix zu tun haben Ich liebe grade diese knorrige MZ Optik

Aber was habe ich denn die letzten (vor allem Corona) Jahre gemacht? Wenn ich mal nicht gefühlt jeden Tag/Wochenende/Feiertag arbeiten war habe ich (neben ein paar "normalen" Auto Reparaturen und ein bisschen Oldtimer fahren) im Corona-Lockdown Winter 2020/2021 eine MZ 250/2 aufgebaut. Ich wollte über den langen Lockdown Winter was zu tun haben (...wenn ich denn mal wie gesagt ein wenig frei hatte...) und es sollte möglichst 50 Jahre alt sein und 2 Takte haben. Die damaligen und jetzigen Vespa Oldie Preise waren und sind jenseits von gut und böse, sodass ich damals mich weiter umgeschaut habe. Im Sommer 2020 waren wir kurz an der Mosel, wo ich jeden Abend draußen einen Typen mit einer MZ 250/1 Doppelport fahren gesehen habe. Der Klang hat mir sofort gefallen, und das ist dann wieder in meinen Kopf gekommen Die eckige 60er Jahre Design 250/2 hatte mir sowieso besser gefallen, sodass ich dann nach ca. 1-monatiger Suche im November 2020 eine originale MZ 250/2 mit revidiertem Motor (handgeschriebene Rechnung dabei) bei eBay Kleinanzeigen gefunden habe. Nach kurzer aber prägnanter Verhandlung mit dem Verkäufer gings dann eine Woche später mit Motorradanhänger im tiefsten Lockdown an die deutsch-tschechische Grenze in einen Ort wo die Zeit wahrlich stehen geblieben war....Wow...so muss der Osten früher gewesen sein Abends im Dunkeln wieder in Hannover angekommen und abgeladen, am nächsten Tag das ganze Mal genau unter die Augen genommen: - O-Lack , nur der vordere Kotflügel übergepinselt - Rahmen tip top - Reifen neu (!) - fette Beule im Tank - Motor tatsächlich revidiert, 4 Seiten handschriftliche Arbeitsaufstellung + Rechnung in "altdeutscher Schreibschrift" (also stimmte die Geschichte vom uralten Mechaniker der damals noch bei MZ gelernt hat wohl doch ) - Neue Batterie rein: läuft Dann über den Winter den O-Lack aufbereitet, den vorderen Kotflügel freigelegt, versiegelt, sämtliche Verschleißteile neu, Bremsen, Radlager, Birnen, Zündspule, Benzinhahn, Sitzbank gepolstert, gebrochene Kabel ersetzt, Spiegel erneuert.....Wie bei Vespa gibts mit einem Klick alles zu kaufen. Dann im März 2021 erste westdeutsche Vollabnahme und Wunschkennzeichen (XX - MZ 250) bekommen Zwischenzeitlich noch den ausgeleierten Original Vergaser gegen einen neuen Mikuni Vergaser ausgewechselt, und seitdem RENNT das Moped, herrlich ist das Wunderbarer Durchzug, kräftig, tolles Fahrwerk, souverän und ein schöner 2-Takt Sound! Fahre die MZ wirklich furchtbar gerne, ist innerhalb von den 2,5 Jahren die ich sie jetzt habe zu einem meiner absoluten Favoriten geworden, gebe ich nicht mehr her!

Der Mofa läuft. Hatte ganz vergessen, wie doll ich SF schrauben....liebe Vergaser war dicht wie sonst was, sah aus wie 40 Jahre Dreck.

Jo, danke. Hatte die letzten 2-3 Jahre beruflich viel zu tun und erledigen, das hat sich jetzt aber ausgezahlt, sodass ich nun auch mal wieder Zeit für die wichtigen Dinge im Leben habe (Auto schrauben, Roller Schrauben, Kontakte pflegen, sich mal wieder etwas entspannen können...)

und der Sound erst... Darf ich als Beifahrer hinzufügen

Das Wetter ist ja verlockend...gleich mal richtung Werkstatt aufbrechen während die Frau am Schreibtisch sitzt Und dann wird dieses wilde Ross mal wieder angerissen. Hatte letztes Jahr schon halbwegs motiviert den Tank entrostet, Benzinhahn erneuert, Getriebeöl gewechselt.... Aber nicht die Lust gefunden ne Batterie rein zu schrauben...

Ich habe grade so (!) Lust auf Roller fahren. Mittwoch bei 14 Grad und Frühlingswetter kam mir die Idee... Und seit Donnerstag ist wieder abwechselnd Schneeregen, Regen, Schnee, Hagel, Wind, Mist. Irgendwie nervt mich das. Werde morgen nach 4 Jahren mal die Fuffi wieder zum Leben erwecken und dann am 01.03. ein neues Kennzeichen kaufen Die PXen haben sowieso seit Herbst alle wieder TÜV...

Same here. Komisch, 3 von 4 Vespas laufen (wie konnte das nur passieren). Und die 4. wartet auf ein neues Versicherungskennzeichen.

Schön war's

Krass,Wurst, ist ja so äh 1,5 Jahre her, dass ich das letzte Mal da war ich würde mich dann auch zweitaktend dazugesellen, auch wenn's nicht italienisch ist auf hoffentlich noch ein paar bekannte Gesichter

Na vielen Dank, und sogar noch Urlaub heute und morgen. Gleich gehts mit meinem silbernen Sport Volkswagen durchs Weserbergland zum PS Speicher

Aral sind wir dabei

Good morning, gibt's morgen eine gemeinsame Reisegruppe Richtung Corso der man sich anschließen kann?