Nakkl

Eines der wenigen Teile die ich in letzter Zeit P&P verbaut hab. Beim Entlüften unbedingt schräg stellen die Hütte, sonst total stressfrei!

Gibt es s die LML noch in den Shops, da hat man dann zumindest alles in Neu auch wenn die Qualität nicht ganz auf dem gleichen Niveau... edit gibt es noch... https://www.scooter-center.com/de/gabel-mit-scheibenbremse-komplett-lml-sternfoermige-nabe-nt-grimeca-style-vespa-px80-px125-px150-px200-lusso-ab-bj.-1984-3330018?number=3330018 Hab für mich aber auch immer die Originalen verbaut und Revidiert und Gepulvert;) Letzte war mit originalem Lenkkopf und MotorinoDiavolo...

Hab ich dir noch einen liegen...

Welcher Vergaser, Bilder? Belüftung okay? Denke aber auch eher der Schlauch wird das Problem sein. Mache ich immer gerade so lange dass gerade noch am Tank angesteckt werden kann...

Selber noch nicht gemacht aber denke komplett auf DC macht langfristig mit der LED Technik mehr Sinn. Wird aber nicht ganz so einfach, weil Alt lief ein Teil immer AC und ne 9Ah Batterie ist auf DC dann auch Pflicht...

Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das 150S 2.Serie Schlitzrohr jetzt auf Sprint gesteckt und passt doch nicht so. Bei der GT überlappt das oben doch einiges weniger, Sprint Bild muss ich noch nachreichen... GT160 Sprint

Local Shop!

Die hier auch wieder zusammen bekommen. Bolzen mittig platzieren und hoffen das die Beschichtung hält, kost die meisten Nerven Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jemand ne Ahnung ob das Monoschlitzrohr von der 150s 2.Serie auf meine Sprint ‘67 passt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal abgedrückt oder Ballontest gemacht wegen Siri Zustand?

Federstärke muss je nach Leistung des Motors angepasst werden, also evtl. weichere Federn verbauen...

Wurde mir auch von den Jungs empfohlen. "Hi Nakia, Thank you for your interest in the SmartCarb. I would recommend our 36mm SC2 for this application. Please let me know if I can answer any further questions. Kind Regards, Corey"

Defekte Membranblättchen?

Schöne Tipps, Danke Jungs! Zusammen find ich fast angenehmer als auseinander, die Angst die Lackierung oder Beschichtung zu ruinieren überwiegt. Sicherungsscheibe mit Schlag auf die Mitte entfernen, funktioniert prächtig... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WD40 is not the right way. I always us “Contact Cleaner” for electronics or if really dirty and/or corroded “Flux Remover” first. Not sure if Lusso switches can be easily opened but I would give it a try if it’s broken anyway;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

But why do you want to change the switch. They are pretty robust and easy to repair in case of broken wires. If you still need a different one, I’m sure there are plenty around in here...

Cosa kannst den Benzinhahn Manuel öffnen, kennst du den oder? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Würde ich es auch so verbauen! Bin zwar pro Malossi aber hab auch nen Polini 207 auf Touren PX am Laufen. Eintragung würde ich eher auf ccm schauen als auf Zylinder Hersteller, glaube da würde man kaum Probleme bekommen deswegen...

Wenn mit Startpilot kurz läuft dann kommt kein Sprit, also klares Problem von der Gasfabrik...

Läuft sie mit Startpilot?

Scheint gut zu funktionieren. Hab mich aber für die Lösung mit CNC Pilz entschieden da mit 35AS schon genug Schläuche hängen...

Sicher wieder was im Lenkkopf ab oder gebrochen. Kontrollier mal den Bereich Schloss, Scheinwerfer Anschlüsse, Lichtschalter. Sollte leicht zu finden sein...

Würd ich mal direkt den Hersteller oder Lieferant anschreiben. Evtl error by design;) Sonst alles heil geblieben am Motor?