Nakkl

Würdet ihr auf BGM der bei 115kmh mit BBT zu macht, auch eher zum BBS tendieren? BGM177 SZ~122/174 23/65 ~17-18PS max

Damentrittfahrer vor... Hab vor an einer Super125 (VNC/VBC) und VNB2T einen Damentritt zu montieren, bräuchte aber etwas Hilfe wegen Position und Maßen. Kann mir da jemand, gerne mit Bildmaterial vom Originalzustand, weiterhelfen? Merci

Was war vorher drauf? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bekomm die original Kupplung einer V50 nicht mit dem Wi.FSI Abzieher gezogen, Halbmondnut scheint leicht verschoben. Ideen??? Edit hat eben gemerkt, der SF Kupplungsabzieher hat doch seine Rechtfertigung! Hab es hin bekommen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Macht der Heizer mit einem Metallsägeblatt... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nirgends zu bekommen wirklich? Schau mal bei SIP...

Nochmal genau angeschaut und scheint im Deckel nur das Loch gebohrt worden sein um den länglichen Schalter einbauen zu können. Kontakte für eine Hupe sind dort keine vorhanden nur für Kill. Braucht also nur eine Abdeckung mit Kill Kontakt und gut ist. Was wohl auch schwierig wird... Aber ein Fragezeichen bleibt da noch, warum hat die Kiste ne Hupe verbaut nur als Deko? Klingel hängt ja auch noch dran. Bitte um Aufklärung;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gab es nen Lichtschalter 4-fach Blinker mit Hupe, oder hat sowas jemand liegen?

Echt heftig! War war an Strassenbelag dabei? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das GM Zeug oder? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal wieder ohne grosse Erwartungen probiert und sieh da funzt wieder mit Login/PW!!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nachtrag: Bei mir war dann doch auch der Stator defekt, also kann man sich wohl doch auf die ca.290Ohm verlassen. Hat paar Tage später komplett den Geist aufgegeben! Fahre jetzt auf Pinasco Stator und CDI.

Standlicht Birne defekt! Zündung holt sich Masse über die Birnen...

Ich persönlich würd nen GS Kolben holen und nen OKopf vom Gravedigger machen lassen. Boxauspuff und Einlass Bearbeitung eh klar. Welle kannst auch bearbeiten/wuchten lassen oder auf 60mm gehen. Geiler Tourentraktor...

Gibts zum Thema Smartcarb noch weitere Erfahrungen? Hab mal mit den Jungs kontakt aufgenommen: https://technologyelevatedco.com/smartcarb/ Was mich daran reizt, keinen Stress mehr am Berg...

ROT

Hol doch alle Teile incl SIP Tacho und schau mal wie es läuft ohne und mit SIP.

Würde auch erst mal neue Teile verbauen und dann nochmal testen, sind oft nur Kleinigkeiten. Die vom sucrem laufen jedenfalls alle extrem strabil bei mir, SIP bei meinem Dad ist aber auch sehr fein...

Um auch hier den aktuellen Stand zu posten: Nach telefonischer Rücksprache wird der Veranstalter sich hier nicht äussern. So viel darf ich aber sagen: In diesem Jahr ist es eine reine Privatveranstaltung zum oben genannten Termin und wird aus diesem Grund nicht Öffentlich beworben. Öffentliche Veranstaltungen bringen immer rechtliche Verpflichtungen mit sich! Deshalb auch keinerlei Verpflegung und Bewirtung vor Ort...

Eben Antwort bekommen. 380€ incl Versand in Italien.

Bis jetzt steht der Preis. Evtl. Mehrkosten für den Kotflügel rechts (~200€), würde ich aber eher zu einem Vespa Kotflügel greifen. Hab jetzt nochmal angefragt: Nur Boot mit Stossstange, ohne Schutzblech, ohne Chassis (Eigenbau)

Parma TSV und dann spaltest du gleich und verbaust ne 60mm K2D, dabei gibts dann schön viel zu schauen/lernen für den Junior. Habt ihr drauf, bin ich überzeugt!

Steht doch da...

Könnte auch dein eigentliches Sprit Problem erklären, da bist du mit dem Schlau dann einiges tiefer und länger...

Hab mal die Jungs von Bracing.it angeschrieben, weil ich ihr Boot mal in die nächere Auswahr genommen hab. Boot für rechts wäre auch möglich gegen Aufpreis...