Nakkl

Hängt halt auch etwas von der Grösse der Bohrung Kammer/Düsenstock ab. Richtige HD testen sollte ja nicht schwer sein und wie bereits mehrfach gesagt können da auch ordentlich Fertigungstoleranzen im Spiel sein...

Fast perfekt???

4mm war die Empfehlung!

Hat dieses WE jemand in Imola Bilder gemacht? Zeigt doch mal wie das jetzt dort aussieht, ist schon wieder sieben Jahre her bei mir...;)

Ordentliche Einlaßzeiten, Lippenwelle, SI24 tuning, Zylinder SZ ~120/174, evtl. noch ne SBOX Vintage, dann gehen da sicher 16PS/18NM...was dann auch für den kleine KW Stumpf reicht...

...und Anschlag später ZZP scheint auf höchste Sicherheit zu deuten... Na dann viel Spaß und hoffe da kommen nicht noch mehr Überraschungen!

Ich hatte eben auch etwas Stirnrunzeln bei der Betrachtung der Kurve... Was wurde sonst noch gemacht (zB Einlaß bzw SZ und QK gemessen), oder alles nur so drauf gesteckt?

Das die Verbindung zum Auspuff sifft und alles verteilt wird. Auch könnte die Lagerbuchse der Nebenwelle Lichtmaschinenseite unter dem Polrad siffen und das Polrad spült alles nach vorne... Würde also nochmal genau schauen bevor du gleich spaltest!

Könntet ihr die Leistung von der SBoxIII die er auf der HP zeigt bestätigen???

Werde mal mit Aceton starten und sehen wie weit ich komme...

Sonst keiner Erfahrung damit, hab noch ne GS3 im Hammerit Kleid...

...und irgendwann gehts dann bei Largeframe weiter

4mm über HD und 120-125 hast du versucht? Drehschiebertest?

Würde ich auch abraten!

Nicht unbedingt, könnte auch ein Problem am Auslass sein...

Na dann werd ich wohl nochmal eure Hilfe benötigen und Bilder posten[emoji6]

Was ist mit GS Kolben/ Gerhead/ Ares/ BGM Pro Racing ETS 51mm/ Malle Membran mit VForce3/ TMX30 und passendem Stutzen zu erwarten? Komponenten liegen schon paar Jahre und sollen kommende Werkstattsaison zusammen finden. Danke schonmal

Ich würde die BGM versuchen!

Kann ich nur zustimmen, macht er schon fast zu gewissenhaft. Evtl mit Wartezeit... Sitzbank HIER entlang...

Scheinbar trennt sie nicht 100pro und deshalb schiebt sie leicht vorwärts. Merkst du im Stand 1.Gang bei gezogener Kupplung das sie leicht antreibt, wenn ja Kupplungsstellschraube etwas weiter heraus bis sie sauber trennt... Kann es anfangs auch geben wenn die Beläge trocken eingebaut wurden. War jetzt nicht die schlauste Frage und hättest du auch selber drauf kommen können

Also fast ein Kandidat für 24/65... Fehlen dir die 10km/h?

Konnte heute richtig testen und Drossel war bei mir wohl echt ne defekte Zündkerze!

Schon jemand ne SBox III verbaut hier?

Getriebe ist halt immer so ein Thema, da müssen so viele Faktoren berücksichtigt werden, aber das weisst du ja selber von der 200. Hab den selben Motor mit Parma und SIPRoad1 (Einmannbetrieb, 90kg, nur Überland/Hügel) gemacht, zieht die 23/65 sowas von locker und bekommt nächstens mal das 24 Ritzel. Rest entscheidet denk ich deine persönlichen Vorlieben...und gearcalc kann helfen...

Tank gestern mal leer laufen lassen und den Hahn getestet, lauft etwas langsam (original PV Hahn) aber nichts verdreckt und wurde nichts verändert. Hab gestern auch mal an nen Fastflow Hahn gedacht als es so langsam rauslief, ab wann wird der zur Pflicht bei SF? Kann aber auch mal mit kleinem Nottank testen... Heute wollten beide Kids mitfahren deshalb konnte ich noch nicht weiter testen, bzw. von hinten kamen Einwende wegen Geschwindigkeitsübertritt;)))