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Nakkl

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Alle Inhalte von Nakkl

  1. Nakkl
    Klassischer Fall für BGM177 Zylinder. Kannst du gut gesteckt fahren und später noch upgraden an den Überströmern/Kurbelwelle und SI24...
  2. Nakkl
    Mir hat's gestern die Nachricht zerhackt, dann halt nochmal. 30 und 85 auf - (Masse) 86 auf + geschalten (Zündschloss) Dann einfach an den beiden verbleibenden Kontakten raus messen welcher dir den Kill korrekt schaltet. Die Relais können auch mal Ärger machen und hängen bleiben, dann helfen meist leichte Schläge mit dem Schraubendreher Griff;)
  3. Nakkl
    Auch wenn es die letzten Seiten schon mehrfach durchgekaut wurde, würde ich mich jetzt mal in dein Lernfeld einmischen. Nochmal einfach erklärt, der +(12V) vom Zündschloss muss zu - (Masse) werden weil die Spulen heute mit Kill arbeiten. Also brauchst du einen - für die Relaisspule und einen als geschalteten Kontakt (meist 30 und 85), mit dem Zündschloss zieht nun die Relaisspule deinen - auf den anderen Kontakt. Man spricht da auch von NC=NormallyClose und NO=NormallyOpen Kontakt. Also kannst auch mal mit den drei Kontakten (zwei - und + Zündschloss) und den Durchgangsprüfer gegen Masse an der beiden verbleibenden Kontakten testen. Dann solltest es klappen...
  4. Nakkl
    Hat sie den jemals getrennt? Hört sich so nach Revision an...
  5. Nakkl
    Kupplungsdeckel würdest du evtl. sogar hören. Nachstellen bei ganz neuer Kulu/ Zügen kann es schon geben, sonst nochmal schauen ob Zug/Nippel alles gut ist weil Beläge solltest du egal ob Original Cosa oder CR80 nach ein paar Metern eher nichts merken.
  6. Nakkl
    Würde da auch auf 23/65 gehen dann hast die Primär auch gleich noch revidiert und bist auf der sicheren Seite. Später kannst da je nach Setup ja noch ein Zahn hoch auf der Kulu wenn es dir sinnvoll erscheint. Schau mal nach dem GearCalc da siehst du gut die Unterschiede;)
  7. Nakkl
    Ultraschallbad könnte auch helfen, wohl dem der eins in der Grösse hat;)
  8. Nakkl
    4T muss ich überlesen haben
  9. Nakkl
    Loch im Kolben!
  10. Nakkl
    Kommt noch die CNC Schwinge dran und wird alles erst final zusammengesteckt bevor noch mehr raus kommt! Werde weiter berichten;)
  11. Nakkl
    Danke, nur bleiben leider leichte Unsicherheiten mit der Länge. Nochmal raus gemessen und wie sie jetzt da steht mit 40mm raus sind wir exakt auf originalem Lenkrohr Niveau. Tendieren also zu 50mm und 195mm...mal schauen.
  12. Nakkl
    PLC Schwarz hat wohl noch niemand hier berichtet. Etwas lieblos wurde bereits von den Orangenen erwähnt und trifft so auch bei den Schwarzen zu. Stange ist bei mir 210mm und furchtbar entgratet, muss aber eh noch 2mm runter um auf meine Original 208mm zu kommen. edit: Original Stahlscheiben mussten weichen, PVC Distanz von knapp 9mm auf 7,5mm mit 80er Schleifpapier auf einer Platte fix runter geschliffen. VA Innenrohr auf 208mm sauber gekürzt und jetzt sieht das vernünftig aus. Dämpfer Silent Länge auch besser kontrollieren und anpassen;) Probefahrt sagt eindeutig steifer als Original aber nicht zu hart, Vibrationen der hohen Drehzahlen sind nun minimal zu spüren aber nicht lästig. Bin zufrieden und bleiben drin;)
  13. Nakkl
    Gestern den BGM Dämpfer bekommen und heute ging es weiter. Vorerst mal 40mm raus weil 50 scheint zu viel, aber lieber mal vorsichtig rantasten und nur mal geheftet. Letztes Bild mit kurzer BGM also 195mm.
  14. Nakkl
    Teilweise gibt es auch noch komplette gebrauchte MY mit Lenkkopf für 300-400€. Da alles frisch machen und dann passt das...
  15. Nakkl
    Soll der PK BGM Competition, CNC Schwinge und AFParts Race rein. Wie gesagt Dämpfer kommt erst in ein paar Tagen, dann mal schauen welche Länge am Dämpfer und was gekürzt werden muss. Oder war das auch schon Thema hier und ich habs überlesen? Auflage aufschweissen wird wohl zu viel Stress fürs Lenkrohr wärmetechnisch oder?
  16. Nakkl
    Servus Lenki, noch nicht weil der Dämpfer noch fehlt. Ging jetzt erst mal darum alles ans Blech anzupassen...
  17. Nakkl
    Cosa in GT160 kann mir da nochmal jemand zur Hand gehen was Kotflügelauflage angeht. Wird da aufgeschweisst oder distanziert? Welcher Kotflügel würde da nochmal mit BGM Dämpfer passen, bin ich noch unschlüssig ob der Originale bleiben soll? Merci
  18. Nakkl
    Hab ET3 gerade nicht im Kopf aber waren das Kreuz oder Schlitz. Hier beim SCK.
  19. Nakkl
  20. Nakkl
    Bin auch bei BGM in dem Fall und mit 23/65 waren immer alle zufrieden. Polini Box oder BBTouring;)
  21. Nakkl
    Dann aber besser wieder auf M7/M7 oder was gibt es für passende Helicoils?
  22. Nakkl
    22 könnte ich eins haben in neu aber eher Piaggio nicht BGM.
  23. Nakkl
    War schon da;)
  24. Nakkl
    Bei mir mit Schlauchreifen und vorne tiefer mit Paioli bis 145 auch keine Vibration, tippe da eher auf das Vorderrad also Unwucht Trommel/Reifen...
  25. Nakkl
    War bei meiner MV Sprint unstressig. Vollabnahme und Amt hat die KBA Anfrage nach Spanien gestellt, +/-2 Monate durfte ich die Papiere abholen...
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