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Nakkl

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Alle Inhalte von Nakkl

  1. Nakkl
    Ultraschallbad könnte auch helfen, wohl dem der eins in der Grösse hat;)
  2. Nakkl
    4T muss ich überlesen haben
  3. Nakkl
    Loch im Kolben!
  4. Nakkl
    Kommt noch die CNC Schwinge dran und wird alles erst final zusammengesteckt bevor noch mehr raus kommt! Werde weiter berichten;)
  5. Nakkl
    Danke, nur bleiben leider leichte Unsicherheiten mit der Länge. Nochmal raus gemessen und wie sie jetzt da steht mit 40mm raus sind wir exakt auf originalem Lenkrohr Niveau. Tendieren also zu 50mm und 195mm...mal schauen.
  6. Nakkl
    PLC Schwarz hat wohl noch niemand hier berichtet. Etwas lieblos wurde bereits von den Orangenen erwähnt und trifft so auch bei den Schwarzen zu. Stange ist bei mir 210mm und furchtbar entgratet, muss aber eh noch 2mm runter um auf meine Original 208mm zu kommen. edit: Original Stahlscheiben mussten weichen, PVC Distanz von knapp 9mm auf 7,5mm mit 80er Schleifpapier auf einer Platte fix runter geschliffen. VA Innenrohr auf 208mm sauber gekürzt und jetzt sieht das vernünftig aus. Dämpfer Silent Länge auch besser kontrollieren und anpassen;) Probefahrt sagt eindeutig steifer als Original aber nicht zu hart, Vibrationen der hohen Drehzahlen sind nun minimal zu spüren aber nicht lästig. Bin zufrieden und bleiben drin;)
  7. Nakkl
    Gestern den BGM Dämpfer bekommen und heute ging es weiter. Vorerst mal 40mm raus weil 50 scheint zu viel, aber lieber mal vorsichtig rantasten und nur mal geheftet. Letztes Bild mit kurzer BGM also 195mm.
  8. Nakkl
    Teilweise gibt es auch noch komplette gebrauchte MY mit Lenkkopf für 300-400€. Da alles frisch machen und dann passt das...
  9. Nakkl
    Soll der PK BGM Competition, CNC Schwinge und AFParts Race rein. Wie gesagt Dämpfer kommt erst in ein paar Tagen, dann mal schauen welche Länge am Dämpfer und was gekürzt werden muss. Oder war das auch schon Thema hier und ich habs überlesen? Auflage aufschweissen wird wohl zu viel Stress fürs Lenkrohr wärmetechnisch oder?
  10. Nakkl
    Servus Lenki, noch nicht weil der Dämpfer noch fehlt. Ging jetzt erst mal darum alles ans Blech anzupassen...
  11. Nakkl
    Cosa in GT160 kann mir da nochmal jemand zur Hand gehen was Kotflügelauflage angeht. Wird da aufgeschweisst oder distanziert? Welcher Kotflügel würde da nochmal mit BGM Dämpfer passen, bin ich noch unschlüssig ob der Originale bleiben soll? Merci
  12. Nakkl
    Hab ET3 gerade nicht im Kopf aber waren das Kreuz oder Schlitz. Hier beim SCK.
  13. Nakkl
  14. Nakkl
    Bin auch bei BGM in dem Fall und mit 23/65 waren immer alle zufrieden. Polini Box oder BBTouring;)
  15. Nakkl
    Dann aber besser wieder auf M7/M7 oder was gibt es für passende Helicoils?
  16. Nakkl
    22 könnte ich eins haben in neu aber eher Piaggio nicht BGM.
  17. Nakkl
    War schon da;)
  18. Nakkl
    Bei mir mit Schlauchreifen und vorne tiefer mit Paioli bis 145 auch keine Vibration, tippe da eher auf das Vorderrad also Unwucht Trommel/Reifen...
  19. Nakkl
    War bei meiner MV Sprint unstressig. Vollabnahme und Amt hat die KBA Anfrage nach Spanien gestellt, +/-2 Monate durfte ich die Papiere abholen...
  20. Nakkl
    Der Affe hat bei mir nicht sauber auf dem Gewinde gesessen und jetzt mit FlatCap bin 100% zufrieden!
  21. Nakkl
    Würde auch immer wieder Pillenpoppens nehmen. Alle Kupplungen laufen perfekt und nie mehr Ausfälle gehabt im Ddog oder CosaStyle bis Ü30.
  22. Nakkl
    War die Leichtgängig oder? Noch nie gesehen, eher mal nen losen Splint.
  23. Nakkl
    Die war doch weg zur Verstärkerei beim @vnb1t
  24. Nakkl
    Hoffentlich nicht die Zahnfee zu Besuch gewesen...
  25. Nakkl
    Generell bin ich überzeugt von original Benzinhahn aufgebohren. Läuft mit 30PS und Keihin vollgasfest bis auf den letzten Tropfen. Also verstehe auch nie wenn über Spritversorgung berichtet wird;)
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