Nakkl

Leistung weg durch undichtigkeit am Kopf. Bist sicher das die Benzinversorgung einwandfrei war und er auch funken bekommen hat. War schon mit undichten Köpfen und losen Zündkerzen etliche km unterwegs, hat normal keinen plötzlichen Leistungsverlust zur Folge... Welche M8 Stehbolzen fährst du? Hab da irgendwo was von VA gehört, vielleicht liegt die undichtigkeit auch am Stahbolzen...

Glückwunsch

Super Sache das es weiter geht! Falls es mir nur zum Corso reicht, Treffpunkt wieder am Walfisch/FR??? LG aus Neuenburg

Neue innere Dichtung...

Würd nen nackten Zug mit zwei Schraubnippeln versehen und gut is...

Hab ich an meiner Sprint jetzt noch nicht angeschaut aber sieht ober aus wie Fuffi und sollte es wohl nen Spezialzug geben. Oder halt den normalen wie PX und oben was hin biegen...

Wenn jemand bestellt bin ich mit dabei...

Will Bilder sehen... Gepäckfachschloss such ich auch noch und hab mir schon ne Alternative überlegt, nur nicht sicher ob es problemlos passt. Lenkschloss solltest du messen und eins bei den bekannten dreistelligen Shops bestellt bekommen...

Sprint 104mm, PX 115mm Durchmesser...

Aber wo bekommt er was vernünfiges und welche passt?

Hierzu hat keiner ne Idee oder ne Liste was/wie/wo PX Kulu auf Sprint Getriebe...

Muss ich das jetzt persönlich nehmen, möcht einfach einigermassen nen gegenwert für die sowieso überteuerten Reproteile.

Wo gibts den gute Leisten für die Sprint, die vom Lion Scooter sind schrott hab ich wieder zurück geschickt?!

Steht aber nur 177 Pinasco und nicht welcher, ob ihm das reicht...

Wer sucht nochmal ein 4eckiges Emblem??? HIER

Hab sie auch an meiner PX, einfach rein stecken und losblinken! Tüv findet die Teile aber nicht so sexy, für den Besuch beim Prüfer gibt es aber die Hellagläser mit Isoband drüber dann ist er glücklich...

Metall Siris immer einkleben was sonst...

Sicher das wir vom selben Pinasco reden, dem GG mit 2ÜS??? Ich habe das am Auslass 150 gemessen... passt eigentlich auch ne PX Kupplung mit zB DRT 22Z Ritzel und mit welcher U-Scheibe? Hab schon schlechte Erfahrungen mit Sprintkupplungen gemacht und die PX scheint robuster...

Dampfstrahler hats gebracht, Zeug war in 10min restlos raus sogar mit kaltem Wasser Dank an Bernd für den Tip und an meinen Vermieter für den Turbokärcher mit Hardcorerotationsdüse. Darunter fast jungfräuliche Blechschicht mit fahrbarem Flugrost. Bleibt also erstmal so und hab die Benzinhahnöffnung auch gleich auf 24mm erweitert damit da ein Hahn mit Reserve platz findet... edit sagt noch wenn jemand den originalen Benzinhahn gebrauchen kann, bitte melden...

Bin ich mal gespannt wie damit klar kommst. Steuerzeiten schon parat? Überleg dir aber gut ob ihn nicht doch wie vom Olli vorgeschlagen aufgrund der balligen Form und des engen Spiels auf 10-11/100 hönen willst, siehe Beitrag #29...

Ich bleib am Ball mit dem Pinasco!!! Hab jetzt endlich alle Teile hier liegen und der Rahmen dazu kommt ende nächste Woche auch vom lacken zurück. Soll also nichtmehr lange dauern bis Fahrberichte folgen...

Und ihr wohnt gerade mal 20km auseinander

Hab gestern den Stefen aus FR beim Nico getroffen. Der hat die Tage zwei PXen zu verkaufen...