Nakkl

Wie schauts mit deutschen Papieren und/oder TüV? Antwort gerne per PM!

Abo hab ich leider gekündigt, kann den Bericht mal jemand anhängen???

Hat eigentlich mal jemand das Kolbenspiel des Pinasco 2.ÜS Grauguss gemessen? Kann mir irgendwie wirklich nicht vorstellen, dass er soviel schlechter als DR177 in Sachen stabilität sein soll... Leider hab ich meinen Rahmen noch immer nicht zurück und hab mit dem Motor noch keinen Druck. Werde aber bei der Variante Pinasco/SI24/PX Puff auf original Block bleiben und hab mittlerweile auch die Welle Kabalike bearbeitet edit sagt wird jetzt Fachmännisch vermessen und die Daten kommen hier rein!!! Kann aber paar Tage dauern...

Besteht interesse sonst geht er ins VERKAUFS TOPIC? LG

...

Tausend Dank für deinen selbstlosen Support mit den Belägen an dieser Stelle Der GSF Gedanke scheint doch noch zu leben

Warte auf Antwort von PM! LG

offtopicbemerkung: Jung-Vater, dazu darf ich mich seit Montag auch zählen aber liegt an der Vorbereitung/Einstellung/Zuwendung kann ich dir jetzt schon sagen...wie eine gut gemachte Vespa eben... Aus den Nachbarzimmer kommt auch den ganzen Tag Geschrei aber unsere ist ganz seelig Oder halt Frau mitnehmen und ein Familiennachmittag draus machen... LG

Radkappen und Halter bitte bis morgen für mich reservieren!? LG

..wurde ne VOLLE 12V Batterie verwendet?

Schaltraste auf Spiel prüfen und Schaltkreuz auf festen sitz, bevor den Motor öffnest hat auch schon geholfen...

20mm? Welchen Lenkanschlag (alt oder lusso(? Ciao

Wurde meines Wissens aber nicht von dir geschweißt... Im direkten Vergleich sitzt meiner aber eindeutig zu weit vorne und genau da wirds auch verdammt eng! Danke für das Bildmaterial Jungs

Hatte mal überlegt aber selbst noch nicht... Hab den Stoffi Dämpfer hier und werd wohl mit mehr/anderem Öl im Dämpfer experimentieren... LG

Wie schauts den generell mit der Ausrichtung der Anlage aus, meiner scheint mir auf dem Bild zuuu weit links zu sitzen und steht deshalb schnell am ESD Bogen an? Könnt ihr ein paar Bilder rein stellen damit man einen Vergleich hat? Vielleicht kann auch der Erbauer noch was dazu sagen, wie die Lage ursprünglich gedacht war... Cheers, Nakkl

???

Lusso ist halt insgesammt stabiler ausgelegt und steckt höhere Leistungen besser wech... Würd ich für M1X schon empfehlen, kommt ja da auf ein paar Euro am Getriebe nicht mehr an

Servus, hab die VNB mal beim Saisonabschluss vom Villavespa beäugt. Ist nett beworden und sehr auf original Optik wert gelegt, da alles rückbaubar finde ich es ein schönes Projekt! Zur Bodenfreiheit, hast da schon das längere Dämpfersechskant drin, vielleicht gewinnst da noch die fehlenden mm. Escorts Dämpfer höre ich zum ersten Mal, wo gibts die? Cheers, Nakkl

Nochmal den alten Bericht raus gekramt... Zweite Seite rechtes Bild, BEHÄLTER verlegt

Weiter Erfahrungen würden mich interessieren... Vielleicht original Feder mit modifiziertem Dämpfer (anderes/mehr Öl)...

Aber da war doch auch mal was mit V50 Bitubo in Sprint Gabeln mit Behälter verlegen...???

Wo hast den Polstern lassen wenn ich fragen darf, sieht SEHR gut gemacht aus?

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Servus Lindy, als zweite Option gerne!!!

Ist alles etwas umständlich bei mienem Bremsenmann... Dann kann deiner sie also ohne Prob machen und was nimmt er in der Regel?? LG