Nakkl

Zweiter für Gestell und Brücke falls nicht klappt!

Vor allem wenn es immer gleich die Sicherung kostet wenn man die Zündung voller Erwartung einschaltet Zum Glück hab ich die Hupe erst ganz zuletzt verbaut und vorher schon mal getestet

Keine Ahnung was der Verkäufer da gedreht hat wurd auf jeden Fall mal was drin gelötet, habs halt leider erst zuuu spät gemerkt!!

Bin gespannt... Bei mir war es ein Kabeldreher am Zündschloss und eine Hela Hupe mit 6V am Chassis. Kabeldreher war schnell gefunden, die frisch genietete Hupe gegen den GS Rahmen zu isolieren mit dickerem Gummi und Schraubenisolierhülsen dann auch gelöst.

RICHTIG und die liegen auch immer gegenüber, ist auf dem GS4 Link etwas verwirrend abgebildet. Google mal nach Brückengleichrichter und schau das Bild mit den vier Dioden an, dann erinnerst die wieder an den Physikunterricht versprochen

Und auf der Conrad Seite ist auch noch ein zweites Bild mit Anschlusschema, wenn das genau anschaust brauchst eigentlich nichtmal ne Beschriftung... Durch messen geht natürlich auch, sind ja nur vier Dioden drin also einfach ohmisch die Richtung der Dioden bestimmen und gut...

WECH....

PM! Kannst ja mal auf mich reservieren...

Hier noch ein Bildchen von der ersten Stadtrunde in besserer Qualität

Würde lieber die Originale retten und verzinken lassen als mir neue Problem mit den "meistens" Nachbauteilen ein zu handeln. Hast ja noch bischen Zeit bis zum Saisonstart und der einfachste Weg ist nicht immer der Beste... Hab z.B. mal ne harte Feder für meine VNB verbaut, da hat hinten und vorne nix gaypasst. Material war viel zuuuu dick und Feder auch noch fast 2cm zuuuu lang

So, gestern auch mal die erste Runde um den Block gedreht. Fazit: Kupplungsbeläge müssen neu und die LED Sofitten fürn Blinker scheinen wohl nicht wirklich bei Tageslicht zu gebrauchen zu sein! Werd dann für die §21 normale Birnen verbauen, sonst schicken die mich sowieso zum Wechseln. Aber für nen ungeöffneten Motor kann man wirklicht nichts sagen. Dicht und Siri´s scheinen zu halten, genau richtig für ne Bestandsaufnahme und erste Fahrversuche eines vernachläßigten Rollers! Bin ich froh dass die Kiste jetzt komplett ist und sonst alles wieder funzt. Mir ist noch aufgefallen dass dank dem neu magnetisierten Polrad die Lichtausbeute sehr vorzüglich ist, so kann man dann auch mit 6V Zündung leben.

Bei mir ist es leider Hammerschlag aufgepinselt, kommt runter und original silber wieder druf

So geschätzte 120mm, werd aber nochmal messen und hier rein editieren! Edit sagt 100mm das Alu und 135mm gesamtlänge bis Zündkabelstöpsel, Durchmesser 40mm

Wie gesagt, kann gerne die Zeichnungen bereit stellen aber organisieren muss jemand mit Metaller-Connections. Laserteile (Adapterplatte, Scheiben und Kupplung für Kreuzgelenk); CNC Teil für Vierkantrohr wird wohl zu teuer, würde ich in Serie anders lösen...evtl. Vierkant direkt schweissen und Rohr zum verschrauben??? Zeichnungen per PM

Fahrbericht dauert noch, Gaser hab ich zwar bekommen aber bringt den Sprit nicht sauber durch Originale Zündspule überhitzt auch und wird jetzt erst mal ersetzt In weisser Voraussicht eine bei Ulis Motoradladen mit bestellt, keine Bosch aber gute Qualität sagt er Dann noch den Gaser reinigen und dann gibts wieder news

Habs jetzt endlich geschafft und die Kupplung mechanisch fertig gestellt Alles sehr fein nur der Abstand ist wegen den Rohrbögen etwas größer ausgefallen... Erste Runde um den Block gedreht und werd wohl doch eine Schraube anstatt einem Splint verwenden, gibt deutlich mehr Seitenstabilität

Nein, der Fahrbericht muss wegen fehlendem Vergaser noch immer auf sich warten lassen. Anordnung der LED lässt aber genau deine Feststellung erahnen, tuts aber fürn Anfang mal. Wichtig war für mich die Funktion des Relais...

Keiner momentan nen Ständer in der Ecke liegen???

Hat jemand einen sehr gut erhaltenen Hauptständer und könnte mir die Länge der Standrohre (ohne Gummis)messen. Meiner ist schon ordentlich abgenudelt und soll verlängert werden! Merci

Hab schon drei elestart und ein kleines Fuffi Rücklichter auf Bremsleuchte umgebaut, stehen alle Fahrtlicht Sofitten fast am Kunststoff an... Ist bis jetzt null zu erkennen, aber sind auch Nachbauteile die wieder zu bekommen sind... Soviel zu meiner praktischen Erfahrung! Edit hat mal die Schreibfehler noch raus...

Genau, kann ich so bestätigen und sind auch original noch gut zu bekommen...

Da hast recht und bei mir liegts leider am GEWICHT

Wie schnell die Zeit vergeht, ist DAS doch schon wieder fast 5 Jahre her

Tachobirne ist auf der GS ab ne 6V/ 1,2Watt und auch im Shop den ich oben schon verlinkt hatte erhältlich

Schau dir mal diverse Quellen an, ist bei GS sehr viel Info unterwegs... Das hier z.B. fand ich ganz gut...GS150 Elektrik hab aufgrund dessen gegen Gelbatterie, Brückengleichrichter(mit Kühlkörper), elektronisches Blinkerrelais, LED Blinkerbirnen umgebaut War HIER auch schon Thema! Da fehlt dir die Birnenfassung samt Birne. Hättest du aber auch alleine in diversen Shops finden können denk ich...