Nakkl

Köln hat er im Profil

Vielleicht Klotz anschweissen/aufschweissen und neu Bohren hätte ich jetzt spontan gesagt. Mir fällt aber noch die Schellenhalterung wie teilweise bei der Fuffi verwendet wird ein, als temporäre Lösung... Selber reparieren musste ich sowas noch nie

Hört sich doch super an. Könntest ja mal noch mit Polini oder SIP Box probieren. Vielleicht fehlt dir jetzt etwas der Druck von unten aber da sollte der Polini ausreichend Reserven haben. MHR gewöhnt man sich zuuu schnell und dann braucht man mehr, wie jeder Droge halt

Moin, magst mal was zu den Fahreindrücken/Leistungsentfaltung der verbauten Komponenten schreiben. SI24 Bedüsung und was dran gemacht wurde hab ich glaub noch nirgends hier gelesen oder schon paar Seiten her. SI24, BE3/55/160, HD125 mit 2,5mm Bohrung zum Düsenstock, erst mal ohne Löcker im Lufi, fällt mir da spontan ein

Sollte eigentlich gehen wenn du ganz unters Trittbrett kommst, wenn der Ständer im Weg ist muss da was gemacht werden. Hat sogar mit 8" Super125 und Scorpion bei mir gepasst. Edit sieht gerade noch, du bist vorne zu tief und hinten zu hoch im Stand...

Wie sieht den der Auspuff im Stand aus? Ich gehe vorne immer maximal ans Beinschild hoch, hinten leicht nach unten. Sollte dann nur leicht nach oben stehen wenn man drauf sitzt... Braucht was an Einstellung und ja, evtl. einen anderen Dämpfer. Falls du generell schon was tief bist mit dem Heck, braucht es gerne auch immer einen andere M9 Verlängerung. Zeig nochmal Bilder vom Heck seitlich auf die Backe fotografiert rechts/links. Scheen steht sie da!!!

Hatte ich dieses Jahr auch an diversen Bäumen. Bei der nächtlichen Schneckenkontrolle einige in den Bäumen gefunden. Dieses Jahr extrem viele und früh unterwegs gewesenen, deshalb hab ich gleich mit 1kg Schneckenkorn für Ruhe gesorgt... Mit einem gezielten Schnitt kannst du da schon einlenken, würde ich aber in dem Fall bis Jan/Feb warten.

Immer zwei! Zusätzliche Bohrung am Zylinderkopf (haben manche Hersteller bereits) und zweite am Halteblech Gehäuse...

PD schreib was von 300U/min späterem Resoeinstieg mit 1 Ring Kolben, was hat es damit auf sich?

Genau richtig so! Findest du so bei einigen Modellen...

Radleistung hast nicht zufällig noch bekommen, DIN70020 ist Kupplungsleistung?

Fang doch mal mit 0,7/1,5 und Zentrierung an. Wenn zu spitz dann gehst runter und sucht ne Lösung für die neue Zentierung...

Heute war es dann doch noch trocken, konntest fahren???

Bin d auch schon verzweifelt, dann erst gesehen der Zündabnehmer hat eine Pfeilrichtung Zündspule/Zündkerze

Super!!! Kommst mal vorher auf nen Cappuccino. Würd gerne das fertige Werk bewundern

Ja, gibt den passenden Adapter immer dazu. Metallring mit den drei Nasen lässt sich abnehmen und dann passt das P&P. OBD hab ich erst mal noch in Fehler laufen lassen um zu schauen, dann mit OBD Box alles wieder gut. Sehr empfehlenswert!

Kurze Info zur oben angesprochen Osram LED, zwar KFZ aber sagt was über die Technik aus. Fährt jetzt seit dem WE in unserem Touran als Abblend und ein absoluter Zugewinn das Teil. Ausser paar Wölkchen im Nahbereich nichts negatives feststellen können;)

Ja die 1,8mm beim BGM hab ich auch auf 2,5mm geöffnet. BGM FF hatte ich schon Probleme mit und hab seither nur aufgebohrte Benzinhahn verbaut. Tippe aber auch auf Falschluft, weil der BGM schon sehr viel gequält werden kann bevor er beleidigt ist.

Ich werfe noch Unisex und Superbanane in den Raum

Welche Versiegelung kommt da rein, vom Korrosionsschutzdepot?

Evtl passen die Crono und die sind drin;)

Denk schon die Immo Preise sind langsam am Peak angekommen, auch angesichts der neuen Grundsteuer und anderen Faktoren. Ich würde aktuell eher verkaufen als kaufen.

Schon abgeblitzt? Geht auch ohne Sprit musste ich HIER bei Minute 18:00 lernen

Wann wird es laut?

Mir fällt gerade noch zu neuen Zügen ein, hab ich aber keine Erfahrung was der Negativ Effekt sein kann. Sind die Schaltzüge wie Original im Rahmen miteinander verbunden?