Nakkl

Schlitzschrauben sind es original und würd noch zwei große U-Scheiben am Blech verwenden damit die Kraft besser verteilt wird

Hast die Zylinderhutze auch in Schrumpf gelackt? Schöne Arbeit und super Tipps, danke mal an dieser Stelle Hat nicht noch jemand nen Gaser für mich über, UB23S3I? Und hier noch ein Bild für den vorher/nachher Vergleich, weils grad so gut passt:

UP!!!

Ne war schon früh am Morgen: Gesendet Gestern 14.01., 01:46 Hoi Hoschi, Schwinge gerne zu mir! Bitte noch Kontodaten für Überweisung. LG Der frühe Vogel...Warte noch auf Antwort von Hoschi!

Ja, aber ich bin erster...

Nur ich hab sie unter dem Winkel fixiert damit das Kennzeichen noch ausgeleuchtet wird...

Könnte der KOBOLD vielleicht richten, einfach mal PN schicken...

Zweiter Sofittenhalter für Rücklicht rein basteln und Vorhandene als Bremslicht und schon bremsts wieder

Ein Spannungsriss... den siehst du an alten Ladys häufig!!!! Netter Zustand, kann sie besichtigt oder probegefahren werden?

Habs mein Gehäuse damals ausfräsen LASSEN, Spezialmeisel gabs dazu Kannst aber auch auf Undis Primärkit http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Repkit_small_frame_Primaere_t181120.html&p=1066376018&fromsearch=1#entry1066376018 gehen und den GSF verticken...

Gehen beim Vespa-GS-Teile auf jeden Fall in Produktion, also auch dort anfragen, dann sieht er das Bedarf ist und macht vielleicht bischen voran...

Hatte die Tage genau das selbe Problem. X Lackschichten und Korrosion, der Bolzen war Bombenfest!!! Einlegen hat es nicht gebracht deshalb ging es beim Kumpel in ein Ultraschallbad mit Reinigungsflüssigkeit (leider keine Details welche Mittel, kann aber nochmal fragen). Lag wohl ein paar Stunden drin, aber ging dann ohne Kraftaufwand locker raus... Habe auch schon daran gedacht den Bolzen zu killen und nen neuen rein zu machen um wenigstens die Schwinge zu retten. Vielleichts hilft es dir ja und du findet in der Nachbarschaft ein Bad...

Kontruktive Beiträge wären an dieser Stelle auch hilfreicher... Und ausserdem würde ich jedem selber überlassen wie er seinen Roller restauriert Wenn du willst kann ich dir auch gerne noch ein Bild von der richtigen Klemmschelle posten damit du besser schlafen kannst

Noch da???

Und auf welcher Basis, MecEur?

Schrumpflack ist soweit klar, aber kann jemand sagen wo es die GRÜNE Grundierung gibt???

Ich tippe auch auf defekte Federn in der Primär An meiner VNB2T waren drei original Federn gebrochen und hab hier auch noch nen Fall da hilft alles Beläge tauschen nix und die Primär wird als nächstes geöffnet...

Keiner mehr nen Gaser liegen???

Servus Samson, gibts auch nen Preis ohne Motor und Gabel? Cheers, Nakkl

update! Brauch dringend nen Gaser!!!

UP!

Normales Maschinenöl mit Spritzflasche und etwas Fett für nicht Teflon, Balistol für Teflon. War bei mir noch immer gut so

Sieht so aus als ob der Vespa-GS-Teile-Shop Federn für die Denfeld fertigen lässt, also wenn jemand bedarf hat schaut im neuen Jahr mal auf seiner Page vorbei

Und wieder edit...