Nakkl

Das grüne GM Zeug ist NUR fürn Kopf und härtet nur bei Erwärmung aus!!!!!!!!! NICHT FÜR BLOCK GAYEIGNET!!!!

OK, nochmal das Bild!!!!!

Leider DOPPELT, lief irgendwas falsch!!!!!!!!!!

Kotz gleich nen Fisch!!!!! :puke: Folgendes Problem: Karre Lackiert - schon fast zwei Jahre her. Jetzt muß neues Teil lackiert werden und ich find die verdammte Farbnummer nirgends mehr! :uargh: Ganze Garage, Büro (Schubladen, jeden Ordner) durchsucht. Lackierer kann bei sich auch nix mehr finden! Weiß nur sie war von Fiat in den 60-70gern. KANN MIR JEMAND HELFEN???

Meins AUCH!!!!!!! VORFREUDE!!!!!!!!!

Naja, bei der Farbwahl sicher nicht lange

Keiner ein BilD? (

BILD???

Dachte nach diesem Test wurde der Puff ausm Programm genommen! Cheers

2 für mich bitte, bevor ich wieder zu spät bin!!! Cheers Nakia

Nochmal hoch damit um nicht noch ein Topic zum PK XL2 zu öffnen! Hier meine Frage: Hab in meiner PV alt vorsorglich eine mit Worb Federn verbaut. Einbau kein Problem und hat auch ohne Modif auf anhieb gepasst. Jedoch mit original Kuludeckel kann sie meiner Meinung nicht gefahren werden (mega hart). PK Deckel hab ich noch rum liegen und würd ich auch gern wechsel, jedoch fehlt mir das passende Blech für die Stellschraube des Kuluboudenzug, muß wies für mich aussieht, zwecks Abstand zu langem Hebel, auch gewechselt werden. Kann das Teil aber scheinbar nirgends bestellen! Was nu? Merci

Habs geschaft!!!! Wie beschrieben, jedoch gings ohne Einzieher! Ein letzter Versuch mit richtig heiß/kalt und der siehe da, wie von Geisterhand und ohne Vorschlaghammer. MERCI

Sorry, glaub ich dir auch, wollt nur alles hinterfragen!!! Wo kann ich so ein Teil bestellen? Merci

Was für ein Einzieher soll das sein, der den Simmerring auf der Kuluseite nicht verbiegt und das die Kräfte nicht auf den äußeren Lagerring wirken. Bei alteroller.de wir der Kurbelwellen einbau einer GS150 beschrieben, da packt er erst beide Lager auf die Welle. In nem alten Topic hab ich was ähnliches gelesen! Bist du sicher das es beim Einbaui verkantet wenn es mit heiß/kalt jedoch ohne Welle super reinflutscht???

Wollte doch eigentlich nur den Super 125 VNC1T '65 Motor meine Freundin neu abdichten und Lagern, mit 177er DR und SI24 versehen. :love: :love: Soweit so gut, wenn die Kurbelwellenlager nicht wären. Heiß/kalt, rein/raus, drauf oder doch runter, mit Kulu rein oder Einzieher kaufen. :uargh: Hilfe benutzt und blick überhaupt nicht mehr durch! :plemplem: Fakt ist, hab zwei neue große Kurbelwellen Lager vom Worbi und schaffe einfach nicht sie auf schonende Art und Weise zu verbauen. Bin mir aber absolut nicht sicher wie ich vorgehen soll. 1.Versuch: Kurbelwellen Simmerringe in Motorhälften. Heiß/kalt Lager Kulu in Kulu-Hälft geflutscht. Dann Lager Lima auf Kurbelwelle geflutscht. Kurbelwelle sammt Limalager will trotz heiß/kalt nicht in Kulu Lager. :uargh: 2.Versuch: Mehr heiß/kalt und Gummihammer ohne Erfolg. :uargh: :uargh: 3.Versuch: VORSCHLAGHAMMER? Konnte mich noch beherrschen! :veryangry: 4.Versuch: GSF suchte und Enttäuschung pur. Kann ich die Kurbelwelle bei ner Super überhaupt auf diese Art verbauen, montage wie PX oder doch beide Lager auf Welle und dann mit heiß/kalt rein? Will Lager so schonend wie nur irgend möglich verbauen, wer will das nicht! Laß jetzt erst mal die Finger davon, schlaf drüber und hoff auf EURE HILLLFFFFFEEEEEE!!!!!!!

Bild hab ich auch schon in Augenschein genommen, trotzdem danke!!! Sollte alles stimmen! Wird wohl nix helfen, will sowieso den kurzen 4. verbauen! Guts Nächtle! :love:

Hab ich auch nicht, weil er meiner Meinung nicht in mein Getriebe passt! Rede eigentlich vom Originalen mit x-km, sorry!!!

ALLES schon probiert!!!

Könnte einiges erklären! Irgendwie schade den Motor wieder zu spalten, läuft sonst richtig ordentlich . Aber am Distanzieren kanns halt schon liegen! (

Hatte erst die Falsche und noch rechtzeitig gemerkt! Gibts beim PV alt vs. kuzer 4. eigentlich was beachten, sah für mich irgendwie seltsam aus?

Oder wo bekomm ich die orischinal PIAGGIO Teile (Schaltklaue, Feder)? Bei mir springts nämlich auch wie Hölle! ( ( ( und schlecht zu schalten :uargh: . Noch orischinal 4.Gang (Zirri liegt noch in der Ecke ) Klaue, Feder, Kugeln, 1ter Gang, Züge NEU und x mal eingestellt Hab jedoch vergessen das Spiel zu kontrollieren :uargh: , kanns daran liegen, oder doch die Klaue und Feder vom SIP schuld? ALLES NUR ZUR ÜBUNG!!!!! Kann ich ja gebrauchen!

12V mit HP4!!!!!!!!! Aber was hat die Zündung mit der Kupplung zu tun wenn ich fragen darf?

Hab besagte Kulu mit Polini Feder verbaut auf Worb5 polini133, TMX27, PM40 und Kupplung rutscht über 7000 U/min. Was nu??? Hol mir ne XL2! Welle nicht sicher! Benutz die SUCHE!!! Ciao Nakia

Besten Danke t4, sieht sehr gut aus. Ich werds damit mal bei unserer Rennleitung versuchen. Hast das neue Jahr jetzt schon gerettet!!!