spanier8877

Très chic (was übrigens auch für das andere Zweirad gilt) LG Al

Na das war jetzt auch von mir eher spaßig gemeint. Und sich von einem allgemein geäußerten Stereotyp angesprochen zu fühlen ......... na ja ........ Für die humoristische Formulierung eines gängigen Vorurteils hat der Sukram die volle Punktzahl verdient, zumindest von mir.... Alles Weitere dann im Schweiz-Bashing-Topic LG Al

Du bist mein Held......

Zumindest den Einwand bzgl. Des Verbrauchs kann ich bestätigen. Mein Falc gönnt sich in Vorreso und Reso identisch viel. Wobei ersteres auf der Landstraße entspannter ist

Ist doch auch wumpe, wenn der TE zufrieden ist. Brosis Einwand find ich persönlich gut nachvollziehbar, aber so lange der Sommer einstellig bleibt passt das auch so.... LG Al

Bezüglich des Ausrücklagers würde ich mal den Vespetta fragen. Eventuell hat der noch welche, oder verrät Dir zumindest das Lager. Bei deinem handwerklichen Geschick ist der Rest schnell selbst gedreht. Alternativ dazu das Falc Ausrücklager...... hab ich allerdings keine Erfahrung mit...... LG AL

Das ist dann aber nicht nur der Zylinder..... Der Falc verkauft das doch nur als kompletten Motor. Das sind dann die Wakü mit 24 Stunden Service vom Meister persönlich. LG AL

Ja ja, Stockach ist so Ghetto ......

Mal folgendes, ich fahr ne böse Öschikupplung und hab daher 4mm distanziert. Leider ist es so, dass mein Hinterrad ganz ordentlich Spiel hat. Schätzen ist schlecht, aber das lenkt am äußeren Felgenrand so 1,5 - 2 mm aus. - Trommel ist fest und bereits getauscht. - Der 4mm Distanzring auf dem Lager ist aus Stahl - Verzahnung passt auch Sonst noch ne Fehlerquelle, bevor ich vor Stockach noch das Lager wechsele. Kann das wirklich daran liegen? Was habt ihr den so für einen Verschleiß bei ü25 Motoren? LG AL

Hallo Felix, einfach die alte Nut zuschweißen (oder machen lassen) und dann an entsprechender stelle eine neue Nut einbringen. Ich hab dazu die Gabel eingebaut und durch die Schlossöffnung (Schloss selbstverständlich ausgebaut) den genauen Punkt angerissen. Dann: Körner, Bohrer und am Schluss die Feile LG AL

Über Kopf LG Al

Dito, hab ich identisch gelöst und fährt sich auch jenseits der 120 km/h angenehm.......... für Vespaverhältnisse LG AL

Mir stößt die Formulierung etwas auf! LG AL

Leider bei dieser hier nicht, da sie 2 Jahre draußen stand. Allerdings unverbastelt und morgen hol ich sie ab, dann gibt es Bilder. Allerdings zu dem aufgerufenen Preis der Hammer! Dafür gibt es im Forum nicht mal ne PK 50 XL2 Du wirst es nicht glauben, aber ich hab die passende Kombi schon geerbt Bilder gibt es dann per PM LG AL

Auf der ersten Seite, Post Nr. 6. LG Al

jolle hat recht! Da hast du dich vermessen Ich finde ja, auch wenn ich mich wiederhole, dass der S&S RS 24 ideal mit ner standard PK Gabel passt. Ich empfinde die Veränderung des Nachlaufs als sehr angenehm. Um den Original-Look hinzubekommen, kann man den Lagersitz noch entsprechend abdrehen. Dann wird es auch kein Chopper. LG Al

Endlich ein richtig taktendes Motorrad RD 350 YPVS 1WU aus der Schweiz LG AL

Das war überfällig, meine Frau ist schon länger dabei. Gute Besserung und viel Erfolg! LG Al PS: Meinen kleinen Bruder auch noch motiviert!

Der Einsatz vom SCK und insbesondere Alex ist Wie macht Ihr/Wir das mit der Übergabe?

Ich hab das mal geändert LG AL

Nicht nur der Nadelkönig, sondern auch ein wenig der "Undi der KeihinVergaserwelt" Sorry für OT und weitermachen. LG AL

Nr. 5 lebt Geiles Projekt, respekt!

Daumen hoch für diesen Einsatz! LG AL PS: Wo wird der Motor denn übergeben? Schweiz und Stockach sind ja nur eine Kirschkernspuckweite entfernt.

http://www.ebay.de/itm/VESPA-V100-SS90-groser-GS-Motor-225ccm-/140946538190?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item20d1117ece eigentlich ja was für übel zugerichtete Teile..... Toll auch die Mär der unfahrbaren Smalframe. LG AL