spanier8877

Der Grundierungsfarbton stimmt leider nicht. Die Vespa hat eine graue Grundierung. Ich bin aber guter Dinge, da einen Kotflügel zu finden. LG AL

Jo, was hääst do jammern uff hoem Nivo du Peif. In die Karre pack ich mei Falc und dann werd der Koti äfach nopatiniert. Der Glanz stört mich net. PS: de Arti hat heut ne Fuffi für zwofuffzich an Land gezogen, die Sau..... @ Sidewalsurfer: Austauschteil würde zu den Vorschäden der V 50 passen, da sie, wie man anhand der Kratzer feststellen konnte, mal auf die Seite gelegt worden ist und es dabei den Kotflügel wohl schlimmer erwischt hatte. LG AL

So ich hab mal ein Bild gemacht. Eventuell weiß ja einer was über diese Farbton??? so ne Kacke, jetz brauch ich auch noch en O-Kotflügel

Kurzes Update: Heute noch den Kotflügel aus der Garage geholt und kurz meine Kumpel Ace drauf ... Und was kommt zum Vorschein ??? Irgendsoein Oliv Schade!!! Mehr dazu morgen. LG Al

Ich glaub ich brauch so en M3 Schleifpad

Sieht für mich irgendwie zu gut aus. Ich hab bis jetzt nur mal kurz poliert.... Ich weiß, dass die Karre beim Rollerladen gekauft worden ist. Haben die ihre Importe verschlimbessert? Verkaufslackierung? LG Alex

So Ofenrohrsilber ist runter. Allerdings macht mich der Glanz an manchen Stellen sehr stutzig. Kommt mir vor, als sei da ein 2 Komponenten Harz drüber gepinselt worden Hoffentlich nicht Hier mal Bildchen LG AL PS: Mit Aceton getränktem Lappen ging da wirklich nichts mehr! Mit Lackreiniger war mein Tuch silber.

Ohne Worte

Hätte hier noch einen interessanten Link. Honda RS 125R LG AL

Entweder man hat es im Kopf, oder eben im Geldbeutel.

So die Herren, schon mal Entschuldigung für die schlechten Bilder Ich hab heute den Feierabend mit meinem Freund Aceton verbracht, da Nitro bei den Tonnen Ofensilber nicht richtig wollte. An den Stellen, an denen eine ordentliche Schicht Lack aufgetragen wurde, habe ich mit einem Pinsel vorgearbeitet und mit dem Acetonlappen hinterher. Bessere Bilder mache ich morgen. Hab leider nur ein Handy und daher das fiese Rauschen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden, auch wenn ich auf die Hilfe eines guten Spenglers angewiesen bin. Gruß AL

So, bei mir geht es heute weiter. Bilder folgen. ich hab gestern noch das Heck freigelegt und dabei einen R Aufkleber (unterhalb der Sitzbank) gefunden @Kebra: Sorry hatte Dein Angebot glatt überlesen. Ich lass jetzt erstmal im Bekanntenkreis suchen. Da könnte noch etwas dabei sein. Sonst komm ich gerne auf deine Seitenklappe zurück. Fertan und Owatrol kenne ich, aber wie schaut es mit Protewax aus? Muß ich dies mit der Lackierpistole auftragen?? (Sorry, falls die Frage schon war) LG AL

Das hoffe ich auch. Ich kauf gleich in der Mittagspause neues Nitro und dann mach ich heute Abend weiter. Ich brauche auf jeden Fall einen guten Spengler, da das Beinschild in der unteren Hälfte knittrig ist. Kleine Frage, mit was versiegelt ihr den Lack/Rost um die Patina zu erhalten. Protewax, Owatrol...??? LG Al

So, ich hab mich heute mal an meine Knitterkiste gemacht. Italienische V50, 9 Zoll, Rundnase. Da dies die erste Kiste ist, die ich freilege, macht mir das Ofenrohrsilber die Sache auch richtig leicht Leider war dann mein kleiner Rest Nitro alle, aber ich glaube, ohne Maske mach ich daran eh nicht weiter LG Al PS: Freu mich wie ein Schneekönig, da laut Aussage des Vorbesitzers der Roller richtig angeschliffen worden sei, doch beim Abwischen hat sich gezeigt, dass dem nicht so war. PPS: Ich suche noch eine Motorklappe in O-lack Silber!

Gefällt absolut und so wie ich das mitbekommen habe ist das Gehäuse doch nach Wunsch herstellbar, so dass es eigentlich keine Kritikpunkte gibt. Lg AL

Sehr geil, leider bin ich ja des Italienisch nicht so mächtig. Deshalb mal die Frage, soll der Kit 440,- € kosten? Wäre ja günstig, wenn man mal den Aufwand betrachtet. Gruß AL

Danke, da hab ich mich direkt mal als Klemmspiegelmonteur geoutet und dann wird das natürlich noch gequotet. Hat auch mit der Standartsicherung funktioniert, mit gekürzter Nase. Einkleben ist sowieso Pflicht.... Gruß AL

Danke Undi, gleich die nächste Frage, wie montiert man dann das Sicherungsblech? Gruß AL

kurz raus kram: habe die Tom Wellen eine andere Keilnut auf der Kuluseite? Gruß Al

Ich möchte erst einmal klarstellen, dass ich das Projekt, die Informationsflut dazu und das Engagement mit dem es verfolgt wird, beeindruckend finde. Nichts desto trotz, muss ich Brosi und den übrigen "Kritikern", eher Ratgebern, recht geben. Man reißt doch nicht wahllos Löcher auf, um zu sehen was passiert? Sollte das Ergebnis dann nicht zufrieden stellend sein, macht man halt die Auslasssteuerung nicht ganz auf? Gruß AL

Ich versteh das leider nicht. Bei 198 Grad kein Vorauslaß (Querschnitt) mehr??? Gruß Al

Alles gute zum Geburtstag, alter Freund!! Ich hoffe wir schaffen es mal, das geplante Grillfest durchzuführen. Ciao der Spanier

Klar, aber wenn man vereinfacht sagt, dass Füllung gleich Drehmoment ist und Leistung = Drehmoment x Drehzahl, dann brauchst du bei geringerer Drehzahl ein höhere Füllung. Die muss allerdings auch wieder raus, bevor die Überströmer öffnen, weshalb der Kanal breiter werden muss. Bitte um Korrektur, falls ich haltlose Thesen aufstelle

Jetzt steh ich wohl auf dem Schlauch. Zumindest versteh ich Deine Aussage nicht wirklich Durch Verlängern der Steuerzeit erreiche ich doch, dass der Kanal länger geöffnet ist?

Aber du hast Nebenauslässe! Es kommt ja immer auf die Größe des Lochs bzw. dessen Zeitquerschnitts an. Willst du viel Leistung, so muss ordentlich Gemisch in den Zylinder rein und auch schnell wieder raus. Willst du nun die Leistung früh anliegen haben, so muss halt das Loch größer werden. Behindern einen die Stehbolzen etc. in der Breit, dann muss halt da Loch länger geöffnet sein, sprich höhere Steuerzeit/ Drehzahl. Um die dann korrigiert zu bekommen, muss der Auspuffbauer dem System ne niedrige Drehzahl aufzwängen und da liegt die Schwierigkeit. Gruß Al