spanier8877

Jepp 51/57 mit 54er Welle.

Gerade passend, da auch 2006er Falc Ich hatte mal wieder ein wenig Zeit zum Testen. Dabei ist raus gekommen, dass ich einen guten Auspuff mies verlegt hab Mal ne Kurve Grün ist die "verbogene" Chantalle Zwischen Rot (Keihin 38 PJ) und Blau (38 PWM) ist lediglich der Vergaser gewechselt worden. Der PWM braucht wohl einen magereren Schieber. Insgesamt läuft der Motor deutlich Kühler, dank des bearbeiteten Kopfes. EGT ist 12 cm vom Kolben entfernt Temperatur Max. vor Bearbeitung 550º und danach 450º. Hier wäre mal nett zu erfahren, was ihr auf dem Prüfstand für Max.Temperaturen habt, da ich überlege noch ein wenig an der Hitzeschraube zu drehen Mal sehen was noch geht, hätte da eventuell noch einen Falcazombie zum Vergleich. (oder Markus?? ) LG AL Bea sagt noch, dass man das Gas noch hätte stehen lassen können, wenn man Eier hätte.

ist das nicht die Lui, die bei Ebay für 312,- verkauft wurde?

Ich hoffe du verstehst das jetzt nicht falsch, aber in diesem Zusammenhang bringt ein Diagramm wirklich nichts. Da kann dann selbst ein GSF Großmeister nur staunend an seinem Bart kratzen. Es ist ja nicht so, dass da heute nicht 3-4 Menschen um den Roller standen, welche so ein Setup nicht schon mal erfolgreich zusammengesteckt hätten. Und auch da gab es erstmal fragende Gesichter, obwohl noch andere Sinnesfähigkeiten zur Verfügung standen, außer der Begutachtung des P4. Lieber Gruß

Klar hab ich das Ganz ehrlich, die macht das, wie man es für diesen Preis erwarten kann, ziemlich gut! (Der Tim war auch begeistert) Ob man Prüftand und Straße da allerdings vergleichen kann.... Du kannst sie ja gerne mal Testen. Meine Karre steht beim Tim auf dem Prüfstand. Der Sebix hat leider etwas Zeit in Anspruch genommen, so dass ich nur 2 Läufe machen konnte, ich bin also Morgen oder nächsten Dienstag wieder am Testen. Gruß AL

Der Vorbesitzer hat wie wild an dem Schwimmernadelblech herumgebogen, dass das sonst wo stand. Die Karre kam nicht über 5000upm raus.

XL2 mit DRT Abdeckplatte, Polinizeigedöns, Worb Federn + Cosa und diese Carbon Beläge. Gerade das saubere Trennen hat mich begeistert. Gehalten hatte die XL2 bei meinem "minderleister" Falc locker. (26, ..PS, ca. 20 NM, da geh ich allerdings aktuell bei)

Immer dies Diagrammgeilheit Ich stand daneben und ja, es waren 5 PS. Ziemlich schräg, die Karre war so fett, dass sie nicht in reso kam. Eventuell könnte das verwendete HP4 noch Probleme machen. Ich hatte nur keinen Nerv meine Parmakit zu demontieren, da der Sebix eh schon den Prüfstand blockiert hatte Das bekommt man aber schon in den Griff, da weder Lumpen irgendwo vergessen worden sind, als auch der Rest des Motors gesund ausschaut. LG AL

Mal ein erstes Feedback von meiner Seite. ich hab die Kupplung heute, allerdings nur auf dem Prüfstand, testen können und der Unterschied zu meiner modifizierten XL2 sind Welten Die Kupplung lässt sich von einer Dreijährigen ziehen und trennt wirklich sauber Ich freu mich auf die erste Ausfahrt. Gruß AL

Ich hab ja Dir meine Einschätzung schon mitgeteilt 15,5 Tip ich mal Gruß und bis Dienstag!

Ich wäre da für ein weiteres PKR-Topic "Frag PKR" aus der Serie "PKR weiß alles"

Da hast du schon recht Undi. Die bringt auch eine höhere MSV. Daher ist der Kopf natürlich auf die neue Quetsche angepasst, um verdichtungsmäßig wieder auf dem gleichen Niveau wie vorher zu liegen. Mein Beitrag richtete sich in diesem Zusammenhang an Maccoi, da dieser trotz Bearbeiten des Kopfes eine höhere Temperatur bemerkt hat. Ein großer Dank an dieser Stelle für den "Grabschaufler"

Das verwundert mich jetzt ein wenig, da zumindest die Theorie besagt, dass eine kleinere Quetsche kühler läuft. Ich kann dazu nächste Woche hoffentlich einen Vergleich nachreichen, da ich meinen Kopf auch hab bearbeiten lassen und einen QS von 1-0.9 anstrebe. EGT hab ich verbaut und natürlich hab ich auch die alten Werte notiert. Zum Nachlesen Dale Alexander in der Kategorie Technical. LG AL

Hier wär ich mir jetzt nicht so sicher, ob man die Lüfterkanalebene zum Vermessen heranziehen kann. Bei meinem Gehäuse hab ich die Lagergasse vermessen und dann im rechten Winkle dazu planen lassen. Gruß AL

Man, Kunststoffschweißgerät kann man hier kaufen Klick, aber die Optik der geschweißten Teile is halt kagge.

Hallo, das ist jetzt mal ne echt schräge Frage, denn wenn du keine Ahnung davon hast wie man eine Vespa am besten schweißt, dann würd ich die Sache einfach einem Karosseriebauer überlassen. (Auch Google könnte da einen brauchbaren Tip bringen ) Sonst Mig/Mag eventuell ne Punktschweißzange, kommt eben auch auf die zu schweißende Stelle an. LG AL Bea wirft noch ein, dass die Optik wesentlich durch den Grad der Nacharbeit bestimmt wird.

Muss mal den Arti anhauen, ob der seine Blitze rausrückt. Wenn ja, dann können wir den schon blitzen.

Dito Die Karre ist doch nur übergejaucht, die wurde bestimmt nicht angeschliffen. Zudem würd Dir so en Acetonflash bestimmt gut stehen LG AL

Bei einer 54er würde ich (habe ich) zu einem 105er Pleuel greifen, da dies den Verschleiss des Kolbens verringert. Je kürzer das Pleuel wir, desto höher ist der seitlich Druck, welcher auf den Kolben in UT ausgeübt wird. Ein weiteres Argument, ist wohl die Verringerung der Vorverdichtung, da im Bezug auf Smalframe Motoren immer von einer zu hohen gesprochen wird. LG Alex

Ich hab gerade keine Sitzbank zur Hand, aber sollten da nicht 2cm tiefer gehen, indem man die Seitenteile kürzt und wieder mit der Grundplatte verschweißt? LG Al

Ich versteh Deine Ausführungen leider nicht ganz Warum möchtest Du die Federn gegen ein Lochblech tauschen? Optisch bleibt die Bank identisch? Dann verbessert sich der Sitzkomfort? Gruß

Na ich versteh die ganze Aufregung nicht. Es bleibt doch jedem frei, wie er sein Hobby auslebt. Der Tom macht mit Sicherheit gute Wellen, aber so viel Bedarf für 54+ Wellen gibt es wohl auch nicht. Und diejenigen, die auf Onkels Blacklist stehen, haben ja immer noch die Möglichkeit eine Welle über den &i zu erstehen. Der hatte in letzter Zeit ja immer etwas über LG AL Bea klaut ein "d"

Sonne aus em Arsch passt wohl, doch nur auf Grund gemütlicher pälzer Lebensführung! Bezüglich Walter Elf, für die peinliche Nummer war ich einfach zu jung, oder uninformiert! Gruß AL

der alde Leberworschtländer, schäää...... Bei so viel Hilfsbereitschaft würde ich m ich anbieten, die Blechsätze zu wickeln. (Muss eh noch was vom Basti machen lassen weiß er nur noch nicht) Alternativ wär mir die Sache, im Sinne einer GSF Spendenaktion, en 20,-er wert. LG AL

Sie sind ja ein lustiger Vogel Als ich mit 17 meine erste Vespa getunt hab, so mit polieren bis der Arzt kommt und fett 102 ccm, da konnt ich die Leistung auch super schätzen. Das fuhr sich wie mindestens 10 Pferde....... Entweder man hat, oder halt nich... LG AL