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spanier8877

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  1. spanier8877
    Hallo Fachleute, ich bräuchte kurz jemanden, der den aktuellen Rotstift zur Hand hat. Müsste kurz eine Rechnung überschlagen. Gruß und Danke AL
  2. spanier8877
    @ Käthe: Wie hat sich dein Falc denn verabschiedet? LG AL
  3. spanier8877
    Offtopic on: Hab gerade noch mal ins alte Topic gelinst. Konsens war wohl, dass es auch ohne geht und man einfach ein wenig mehr Öl fahren soll. Die Polinizei Kupplung hat ja auch keins montiert. Ot off. LG AL
  4. spanier8877
    Diese Frage wird Dir niemand so richtig beantworten könne, da sich hier die Geister scheiden. Das Blech hält ausreichend Öl in der Kupplung und sorgt dafür, dass deine Beläge nicht verbrennen. Auf der anderen Seite hat z.B. die Falc Kupplung bauartbedingt auch keins und funktioniert wohl trotzdem in potenten Motoren. Im Zweifel würde ich schauen, dass du es montierst und vielleicht schafft der Seegerring Klick mich!! von Polinizei doch Abhilfe. LG AL
  5. spanier8877
    Ja, hab eine der Ersten verbaut und hatte kein Problem mit dem Ölblech. Seegerring kommt von Polinizei, aber o das etwas ändert?? Eher nicht. LG AL
  6. spanier8877
    Ich finde das Erreichte schon Hammer Kann mich Brosi nur anschließen. Sägen, Begutachten und weiter machen!! LG AL
  7. spanier8877
    Schau doch mal bei Vollgasmotorroller in Überlingen. Die haben immer was da stehen und das zu fairen Preisen (gerade PK). Sonst weiß ich jetzt nix, zumindest in KN. LG AL
  8. spanier8877
    Moin, ich fahre ja einen direkt gesaugten Falc und habe mir beim verschließen des Gehäusesaugers schon Gedanken um meine VVD gemacht. Ich müsste doch durch zusätzliches Volumen (z.B. einen alten Ansaugstutzen) eine messbare (P4) Änderung erzielen können. Muss mit meinem Motor eh wieder auf die Rolle und könnte da mal spielen. LG AL PS: UH und jetzt schnell zur Arbeit......renn.......
  9. spanier8877
    Ich find die Karre schick, mal was neues. Schönheit liegt bekanntlich eh im Auge des Betrachters. Ist dein Lenkerscheinwerfer auch gelb und wenn ja, woher hast du ihn? LG AL
  10. spanier8877
    Sehr schönes Teil, nur beschäftigt mich eine Frage. Sollte man die Querschnittsverkleinerung nicht noch etwas langsamer über die ganze länge herbeiführen? Das Gemisch wird hier ja auf einem recht kurzen Weg runtergebremst. (Ich sollte anfügen, dass ich keinen Plan hab wie groß die mögliche Fläche am Drehschieber ist und sollte diese annähernd 30mm haben, so ist das vorher Geschriebene natürlich Quatsch.) Gruß AL Ädith: Moin Cheffe
  11. spanier8877
    Ich bin ein Freund von: Rocco Rosetti Die einprägsame Alliteration und der italienische Bezug machen ihn zum perfekten Begleiter in den Vespaforen dieser Welt. LG AL
  12. spanier8877
    Das wird ja an der Nebenwelle schon knapp, wenn du nur 90mm spindelst. Man hat ja nur beschränkt Platz zum Aufschweißen. Ich bin gespannt, du wirst das ja mit Sicherheit vorher ordentlich ausgemessen haben. LG AL
  13. spanier8877
    Hallo Luk, eventuell hab ich es ja überlesen, aber wie willst Du die 98mm Wangen in ein SF-Gehäuse bringen? Ich dacht bei 56 Hub ist die Grenze erreicht. Super Sache AL
  14. spanier8877
    Ich verstehe ja immer noch nicht, was dieser rechtslastige Gußklumpen in einer Smalframe zu suchen hat, aber die Ausführung der Arbeit ist allererste Sahne. LG AL
  15. spanier8877
    Gas+Schaltgriff bzw. Blinkerinnenrohre zu mir. Gruß AL
  16. spanier8877
    Hallo Johannes, das ist ja so ein wenig mein Problem gewesen. Der gute Lauro hat da leider eine große Serienstreuung. Ich werde das Gefühl nicht los, dass in Zeiten starker Nachfrage eventuell auch B Ware in den Verkauf gerutscht ist. Hatten das an andere Stelle in diesem Topic schon diskutiert, da die 26 PS ja keine gute Ausbeute sind. Hab den Auslass langsam hochgezogen um mehr VA zu bekommen. Mittlerweile bin ich bei 130/189, allerdings geht da noch ein wenig mehr Auslass. Gruß AL
  17. spanier8877
    Ich hab ja auch einen der 1. Serie (zumindest 1. SIP Lieferung) und die von Gerhard angesprochenen 3mm stehen auch bei mir zur Verfügung. Hatte die Idee mit dem tiefer setzen allerdings schnell wieder aufgegeben, da mein Auspuff nicht wirklich funktioniert hatte. (War am Anfang mal bei Auslass 185º, ÜS hab ich nicht mehr im Kopf) Momentan ist bei mir auch Fahrwerkzeit, ist der Lack mal durch gibt es noch ein paar Versuche. Gruß AL Edith schiebt noch ne Portmap der Ausgangsbasis nach.
  18. spanier8877
    Ah, deshalb nur ein Foto von der Seite. Na dann bin ich mal gespannt. LG
  19. spanier8877
    Warum? Bin auch gerade dabei meine Gabel etc. anzupassen und würde gerne den Kotflügel ohne Beule verbauen. Auf deiner SS hast du das doch auch ganz hübsch hinbekommen. LG Al
  20. spanier8877
    Ich fahre den 51er direkt mit 54 Hub, aber der Versuch den Resobereich vor 6000 zu verschieben hat nicht gefruchtet. Ma schneidet sich ordentlich Leistung ab, ohne viel zu gewinnen. Wobei man bedenken muss, dass meine Auspuffanlagen mit Sicherheit noch verbesserungswürdig sind. LG AL PS: Einer, der nicht genannt werden möchte, fährt einen 54/54 und hat die Spitzenleistung von Ü25 bei 7500 u/min. Mit Eigenbaupuff natürlich.
  21. spanier8877
    Richtig, das war auch wirklich nötig nach der Schweißerei. Um noch etwas nützliches hinzuzufügen: Ich habe das teure Reparaturblech vom SIP benutzt. positiv: -In Länge und Breite super Passform. -Die Radien der Enden sind fast originalgetreu. negativ: -Die Form der Querstreben ist alles, aber nicht originalgetreu. -Die Knotenbleche sind schief aufgepunktet und weichen auch vom Original ab. -Der bekackte Ausschnitt (Trittblech ist nicht komplett, die Pyramiden am Ende Fehlen) macht zusätzlichen Ärger. LG AL
  22. spanier8877
    Bilderrätsel: Vorher Nachher Wird ein Falcträger, Bilder folgen. LG AL
  23. spanier8877
    Moin, die Rechtslage hat sich dahingehend geändert, dass alte Mietverträge, in denen eine starre Pflicht für Schönheitsreparaturen vereinbart wurde, unwirksam sind. (Natürlich nur im Bereich der Schönheitsreparaturen) Das Argument der BGH Richter war, dass eine generelle Pflicht nach ... Jahren zu streichen etc. den Mieter in unzulässiger Weise benachteiligt, da man immer den Grad der Abnutzung berücksichtigen müsse. Ist die Klausel unwirksam, so greift § 538 BGB. LG
  24. spanier8877
    Die Vespa ist von DUST. Netter Kerl, ich würd da einfach mal nachfragen. LG
  25. spanier8877
    No, there is a Vespa shop in Hamburg called S&S, specialized in customised scooterparts. The main porblem is, the PK Rush fork is 35mm to long (compared to a V50 fork), so the guys from S&S developed a kit to lower the Malossi 18mm. -->PICTURE KLICK<-- and here where you can buy it-->S&S SHOP<-- Yes, you have to modulate the V50 fender and it is a lot of work to get it fixed with the PK fork + RS24. (my opinion) Hope that´s fine for LENKI that i used his image. V50 fender fitted, normal length RS 24 mounted. Greets AL
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