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spanier8877

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  1. spanier8877
    Mein Beileid, na hoffentlich ist der schön lackierten Karre nicht so viel passiert!! Fährst Du eigentlich einen langen Ersten? Selbst ist der Inscheniöör auch wenn Lauros natürlich besser, toller, leistungsstärker.... attraktiver ist. Apropos, wo wir doch gerade bei attraktiv sind, warum sieht und hört man nichts mehr von Dir?
  2. spanier8877
    Du wirst doch nicht.... oder?
  3. spanier8877
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil und das ich diesbezüglich schwer was nachzuholen hab ist spätesten nach dem Auslesen meiner Steuerzeiten bekannt.
  4. spanier8877
    War wohl schon öfter hier. Sollte eigentlich über die SUCHE zu finden sein. Gruß
  5. spanier8877
    Ohne Bilder glaub ich das nicht An Deiner Stelle würde ich eine neue Klobrille installieren um jegliche Sitzhemmung aufzuheben. So ein halbver Klo kann ja nur eine Kombination aus Bierschiss und Sitzangst sein, wobei sich der Delinquent dabei ordentlich ankacken müsste. Also Augen auf!! Wurde die neue Brille organisiert und das Klo von der wirklich bemitleidenswerten Putze gereinigt, kommt die Ansprache (Dein großer Moment). Ich finde es nämlich nicht schlecht, die Sache über ein abgeschlossenes Sitzungszimmer zu regeln (wurde ja schon mehrfach Vorgeschlagen). Das mit der Kamera würde ich lassen Gruß der Spanier
  6. spanier8877
    Bin mal gespannt, was bei Dir die Rolle sagt. Was für einen Auspuff fährst Du? Äditt: Es scheint wohl eine gewisse Streuung bei den falkschen Produkten zu geben
  7. spanier8877
    @PXler: Ich hab mein Motorgehäuse Planen lassen und danach die Fudi so angepasst, dass ich auf 190° gekommen bin. Genaues weiß man also nicht. Glaube mich wage an 9-10 mm erinnern zu können. Wie sieht es denn bei Dir aus? @Zombi: Ich war und bin da so loyal, dass ich mein Zeug immer bei Vollgas Motorroller kaufe. Hatte damals schon bestellt, als ich Deinen Einkauf zur Kenntnis genommen hatte. Denke, dass man trotzdem halbwegs vernünftige Zeiten hinbekommen sollte.
  8. spanier8877
    Meld mich dann auch noch mal zu Wort. Ich gebe zu, bezüglich der Füllung so was von auf dem Schlauch gestanden zu haben. Zu den Steuerzeiten kann ich nur sagen, dass besagte 136 nach der Portmap gerechnet sind. Als ich die Zeiten gemessen hatte glaube ich mich an 133 zu erinnern. Erneutes messen macht da bekanntlich klüger und ist für nächsten Samstag anberaumt. Wie dem auch sei, mein Falc hat eh den ein oder anderen Optimierungspunkt (wenn ich mir, als Vespakackwurm, das erlauben darf). So öffnen der Auslass alles andere als symetrisch und der Kanal hat auch zwei unschöne Verengungen. Wenn ich den Auslass angleiche, werde ich ihn gleichzeitig ein wenig hochziehen. Als ich beim Falc zugeschlagen hatte gab es noch keinen 54/57, sonst wäre es dieser geworden. Eventuell spiel ich mal Forumsliebling und bestell mir den auch noch. Mir fällt es momentan noch schwer die verschiedenen Wirkungen einigermaßen einzuordnen, da bleiben mir gerade im Bereich Auspuff, die bist jetzt mageren Erfahrungen aus drei bis vier geschweissten Anlagen und deren Veränderung auf die Leistungsentfaltung. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Spanier @Zombi: Müssten das nicht 27 Grad Vorauslass sein?
  9. spanier8877
    Das war zumindest eine Theorie, da die "lehrbuchmäßig" gebauten Anlagen eben nicht so gut funktionieren. Sowohl bei einem 51/57 als auch auf meinem mit 54 Hub. Ich konnte im Vorfeld ja auf V136´s Motor schon testen. Werde Euch natürlich auf dem Laufenden halten, wie sich die Veränderungen auswirken. @ Ölsau: Zumindest erklärt es die Probleme im Zusammenhang mit den recht flachen Gegenkonen. Der Rest war ja schon besprochen und ergibt sich aus der Korrektur der schiefen Kanäle.
  10. spanier8877
    So nun nachgereicht: ÜS sind 136 Grad. Gruß Al
  11. spanier8877
    Durch das Höherlegen sind die über 130, muss aber peinlichst zugeben, dass ich es schon wieder vergessen habe. Habs mir irgendwo aufgeschrieben, reiche es nach. Gruß PS: als alter Lauter Fußballdepp muss ich jetzt natürlich vor die Glotze
  12. spanier8877
    Danke für den Tipp, bei meinen Versuchen mit den geraden Anlagen hatte ein etwas steilerer Gegenkonus den gewünschten Effekt gebracht. Ich gehe mittlerweile davon aus, dass der Falc nicht genügend Überströmquerschnitt hat und deshalb den Auspuff nicht ganz voll bekommt. Dann bringt der flache Winkel des Gegenkonus keinen wirklichen Vorteil. AS ist momentan bei 190, was denkst Du? Welch Steuerzeiten hat denn Dein, auf 54 Hub ausgelegter, Falc? PS: gerade Anlagen hab ich natürlich noch und da werden noch 1 bis 2 dazukommen, muss auch noch mal am Auslass bei, da dieser unsymmetrisch öffnet. Gruß vom See Al
  13. spanier8877
    Sorry für die lange Wartezeit. Ich möchte erst einmal nicht verkaufen, sollte sich daran etwas ändern, dann gibts ne PM. Gruß AL
  14. spanier8877
    Nachdem ich meinem Dritten das Springen abgewöhnt habe, war ich mal auf der Rolle. (Natürlich mit den üblichen Ausreden ) Falc 51/57 Welle Berlin 54 PWM 38 (ND 52 HD 168 Nadel BEP) Parmakit (inkl. Schaufeln) Auspuff Eigenbau Loch vor Reso liegt wohl am Puff, auch wenn der Gaser erst grob abgedüst ist. Mal sehen was sich da noch machen lässt. Gruß AL
  15. spanier8877
    Zum Abstand des Fühlers hatte ich letztens eine Unterhaltung mit Herrn Fichtel. Bei seinem verbauten Seelzylinder wurde ihm empfohlen, den Fühler 7cm ab Kolben zu platzieren. Eine gesunde Motortemperatur sei in diesem Zusammenhang max. 580 Grad. Wir kamen darauf, da bei meinem Falc der Abstand bei 12cm liegt und die maximal erreichte Temperatur nach Einfahren auf dem Prüfstand und 3 Vollgasläufen bei 520 Grad lag. Da hat sich mein Angststinger wohl bemerkbar gemacht. Gruß der Spanier
  16. spanier8877
    Schau mal hier GSF Polini und hier Hot Topics. Letzteres hat nichts mit Titten zu tun, sondern mit Tuning und da gibt es sogar eine extra Polini-Rubrik. Gruß AL
  17. spanier8877
    Kannst Du eventuell genauer erklären, was es damit auf sich hat. Ich steh gerade auf dem Schlauch
  18. spanier8877
    xxx
  19. spanier8877
    Na ja, ich würde sagen, dass die Meisten unter 20 PS haben. Die über 20 PS stoßen mit ihren Problemen nur auf mehr öffentliches Interesse.
  20. spanier8877
    Ich hatte auch Wechselhosen dabei. Die Freude über die angereisten Pfälzer war so groß, dass ich mich zu Höchstleistung treiben ließ. (so ganz beiläufig und im Ernst: Ich habe keine Ahnung, wie das Erbrochene in die Hose kam. Stockach-CSI konnte es aber eindeutig meiner Person zuweisen, da wir eine recht einseitige Ernährung auf dem Run hatten.) Auf ein Neues in Mindelheim Gruß der Spanier
  21. spanier8877
    Is ja schön und gut, aber ich hätte mich schon gerne erinnert, wie ich es geschafft habe, mich (ohne zu kleckern) in die Seitentasche meiner Hose zu übergeben?? Edith war mit dem Satzbau unzufrieden!
  22. spanier8877
    Gute Idee, aber was passiert beim fahren auf holprigen Straßen? Läuft dann wohl wie ein Sack Nüsse, weil in den groben Schlaglöchern der Kill immer betätigt wird. Aber spinnen wir mal weiter, sicher wäre es nett mit einem RHS den Gasschieber zu steuern. Also absolut idiotensicher. Gruß
  23. spanier8877
    Auch von mir ein kleines Update. War gestern auf der Rolle meinen Motor einfahren, hängt schön am Gas, springt auf den ersten Kick an und mach auch sonst was er soll, ....bis auf ein komische Klickgeräusch, dass sich verdächtig nach einem Lager oder Kolbenring anhört. Hatte mich eh darauf eingestellt, den Motor zeitnah zu kontrollieren. Gruß al Spanier
  24. spanier8877
    Der treibt sich ja eh nicht hier rum und zudem hatte ich ihn schon darauf vorbereitet ein neues Tutorial für die WIKI machen zu wollen. Falls er dann sein Ok gibt, stell ich auch die Daten der 3D Smalframe online. ÄD King: was den Korb angeht, ja ja ja !!!!!! wir können uns doch mal zusammen setzen. Gruß Al
  25. spanier8877
    Gebraten wurde schon und leider auch meine Finger. Hab dummer Weise ohne Handschuhe geschweißt und dann kam der Draht an die Elektrode.....hm, was riecht hier denn so nach verbrannter Haut? Mit Rhino kann ich Dir ein wenig weiterhelfen, aber Du bist doch der Ingenieur. Auf Stockach kommt dann noch mein Oberlehrer, da würde ich im Vorfeld ein kleinen Kurs arrangieren. Gruß Al
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