spanier8877

Servus, na dann brauchst Du Wasseraufkleber, aber davon gibt es gute Repros. Such mal im Forum, denn jemand hatte die Nachproduziert. Ansonst mal den Tom von der Rollerfabrik fragen. Eigentlich ganz einfach: Sicke in der Toolbox, dann die Plastik. Glatte Toolbox, dann Wasseraufkleber. Tschö und Glückwunsch

Hallo, Fahrgestellnummern starten mit 1001- Alle Nachfolgenden SS50 ab 1842 und SS90 ab 4545 hatten eine Sicke in der Toolbox.

Hallo, SS50 von V5SS1T-1841 SS90 von V9SS1T-4544 Gruß

Mensch Martin, wenn Du heute morgen der Schnellere warst, mußt Du zumindeswt mal Bilder einstellen. Gruß vom Bodensee

Kann das ein wenig verstehen mit dem Verkauf, als ich eine gefunden hatte (übrigens auch der Rentner auf em Dorf), dacht ich auch, da winken GROßE SCHEINE :sabber: ! Lass ihn die SS noch ne Woche haben und er ist so verliebt, dass er sie nicht mehr hergeben will. Glückwunsch, auch wenns nicht das Glückwunschtopic ist

Ist das dann auch so ein superseltenes SS-Teil? oder war die auch in der v50

Na dann reiht sich meine weitere Frage lückenlos in meine geistige Umnachtung ein. Wie bekomm ich denn aus den Angaben über das Übersetzungsverhältnis in den einzelnen Gängen den Wert der Primär? :uargh: Ihr seit ja schneller als ich posten kann. Vielen Dank und bitte meine gestellte Frage schnellstmöglich vergessen!!!

Servus SuperSprinter, da das gute Vespaarchiv.de wohl nicht mehr online ist brauche ich folgende Information von euch. Was für eine Primär ist den original in einem SS50 Motor verbaut? Gruß vom Spanier

Da hab ich wohl zu früh das Hirn ausgeschaltet. :uargh: Falls es mit erhitzen nicht funktioniert, setz ich also den Hebel an. DAAANKE

Na vielen Dank, dann bekommt mein Baby heute Abend nochmal schläge. Vor hebeln hatte ich angst, da ich nicht die Dichtfläche beschädigen wollte. Gruß und nochmals Danke

Hallo Vespisti, Ich bin gerade dabei einen Fuffimotor neu zu lagern und bekomme die Nebenwelle ("Tannenbaum") nicht aus dem Lager bzw Gehäusehälfte raus!! ( Nun ich habe schon länger keinen SF-Motor mehr auseinander gehabt, aber die sollte doch rausflutschen oder? Hatte schon ne Mutter drauf, dann in Schraubstock, alles erhitzt und das Ding sitzt immer noch. Irgendjemand konstruktive Vorschläge? Gruß der Spanier

Hallo, ja dein Händler hat recht! Papiere, ohne beim TÜV vorstellig zu werden gibt es nur für deutsche Fuffies. "gefährliches Halbwissen AN" Soweit ich weiß, musst du mit deiner italo Fuffie zum TÜV und ne Vollabnahme machen lassen. Unbedenklichkeitswisch ist da schon sehr brauchbar. "gefährliches Halbwissen AUS" Viel Glück

Hallo Rallyman, zum Glück war meine Rallysitzbank (180) in einem besseren Zustand. Genrell sind 180er und 200er identisch. Schau mal beim PIS, die komplette Sitzbank entspricht meiner, während der einzelne Bezug nur in Sprint-Qualität und somit nicht original zu kaufen ist. Hier ein Bild, so schaut auch meine aus! Gruß Alex PS: Hat Deine Rally Blinker oder nicht? Na toll, zu langsam!! ( (

Hallo Vespafreunde, ich weiß, Egay-Links sind nicht gerne gesehen, aber hier darf hoffentlich mal eine Ausnahme gemacht werden. Soweit mein Französisch reicht, handelt es sich um einen Smalframe Vespa Prototypen. Für alle Interessierten der Link. Vespa Proto Wäre übrigens klasse, wenn jemand die Übersetzung posten könnte. Interessiert mich schon

@Tom Was würde es den kosten, eine Sitzbank zu beziehen? Ist die Toolbox mit Sicke? Schick doch mal ne PM, dann kann ich meine Bestellung bei Dir klar machen. Gruß vom Bodensee

Nochmal an Alle, hat einer von euch Erfahrung mit dem Sitz- und Toolboxbezug vom Rollerladen gemacht? Taugt der was, oder direkt in die Tonne damit. War heute beim Sattler und wenn es nach ihm geht, kann ich ein kleines Vermögen bei ihm lassen. Mein Vorbesitzer hat bei dem gleichen Sattler schon einen Sitzbankbezug machen lassen ( TOP !! ), aber leider in hellblau :uargh: , was meinem "nah am Original" Anspruch nicht ganz gerecht wird. Beste Grüße vom Bodensee

Hallo Vespafreunde, hat einer von euch einen Plan, wer mir vernünftig meine Toolbox und Sitzbank beziehen kann. Der Tom meinte nämlich, dass die angebotenen Repros nichts taugen würden. Wäre für eure Hilfe sehr dankbar, damit mein Schatz endlich fertig wird. Gruss der Spanier

Servus Vespisti, suche dringend ne Klappe für mein VNB-Gepäckfach. Zudem fehlen mir noch die Backenzierleisten. Also alles anbieten..... Gruß Alex

Mal für Spätzünder, soll ich die Beläge abdrehen? also Kupplung zu dick? oder wirklich die Breite der K.? wie kann denn da was hängen bleiben? Gruß

Servus die Herren, ich habe gerade meine Rally 180 fertig gemacht und hab ein kleines Problem. Meine Kupplung trennt nicht richtig. Hab den Roller angekickt, gefahren und Kupplung gezogen aber der Roller lief weiter. Dann auf die Bremse und der Motor war aus (abgewürgt). Danach beim Ankicken die Kupplung gezogen und der Kickstarter ist durchgerutscht. Habe den Motor schon im Winter zusammengebaut und dann liegen lassen. Kann es daran liegen? Danke und Gruß Alex

Hallo, ich brauche ne Gepäckfachklappe für ne VNB und am besten mit Schloß und Schlüssel. Außerdem bräucht ich noch die Backenzierleisten. Gruß Alex

@vespanarrisch Hallo, wenn Du deinen Roller ohne dumme Kommentierung verkaufen willst, dann würd ich ihn bei Autoscout einstellen. Natürlich sind die veranschlagten 1450,- recht viel, aber der Roller sieht doch ganz gut aus, weshalb ein Leihe bereit wär darauf einzugehen. @Hogi Das war immerhin ne Spezial, die schauen manche nicht mal mit dem Ar... an. Klar ist, dass eine Rundlicht immer teurer ist und die 2000,- oder mehr für die Restaurierung zweifle ich auch an. @Rest Es nervt, dass jedes Angebot erst zerissen wird, Interessiert es Euch nicht, dann haltet die !! Auch wenn man das Gefühl hat der Preis ist happig. PS: 150,- fürs Lacken zahle ich, wenn ich´s selbst mache und nen vernünftigen Lack nebst Grundierung kaufe.

Servus, nach Benutzung der Suche bleiben doch noch einige Fragen. Zum Problem: Rally lief vor Restauration, jetzt kein Funke mehr. Motor war ca. 3 Jahre nicht in betrieb. Kann es sein, dass ich das Polrad neu magnetisieren muß? Wo kann ich sowas machen lassen. (Region Bodensee) Kann ich die Zündspule der Rally an meiner Prima testen, da ich den Verdacht hab, dass die es nicht mehr tut? Kann ich umgekehrt die Zündspule der Prima an der Rally Grundplatte testen, da ich ja weiß, dass die sauber funktioniert? PS: Neuer Kontakt und Kondensator sind schon unterwegs. Gruß

Na dann hoffe ich, dass hier in BaWü das nicht anders gehandhabt wird. Vielen Dank die Herren ich probiers einfachh mal. Gruß Al Und jetzt

Na Super, auf die Idee bin ich auch schon gekommen. Die sagen sie brauchen einen Anhalt dafür, dass der Roller schon mal zugelassen war. Frag nich warum Gruß