spanier8877
-
Gesamte Inhalte
1.335 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von spanier8877
-
Gewinde an neuer Nebenwelle abgeschert! Bekannt?
spanier8877 antwortete auf pennah's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hellseher??? Warum soll das ein Originalmotor sein? -
Kann zu
spanier8877 antwortete auf GTV's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Auch wenn der Verde Mela Hype langsam durch ist, wäre die Vespa ohne den jetzigen Motor um die 1.800,00 - 2.000,00 € wert. Dann noch der Aufschlag für den Motor und die Papiere mit Eintragungen in Höhe von 1.000,00 €. Dies stellt allerdings nur meine bescheidene Meinung dar. Bezüglich Preisfindung habe ich keine besondere Qualifikation (außer 20 Jahre Vespa fahren). LG AL -
weil heute immer noch kacke is....
-
Ich kann zumindest aus eigener Erfahrung vorstehendes bestätigen. Näheres gerne per PM
-
neues DRT Getriebewunderland
spanier8877 antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Man, dass verhindert doch effektiv Gangspringen LG AL -
ZUVIEL INFORMATION
-
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
spanier8877 antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zyniker -
Am Rothorn in der Lenzerheide gibt es in 2 Wochen ein günstiges Camp. Der Berg ist klasse und man kann das Equipment vor Ort leihen. Schau mal auf der Seite der Lenzerheide.ch da gibt es das unter der Bike Rubrik! LG Al
-
Ich hab beides und ganz ehrlich, dass ist wie Skitouren und Freestyle Ski. Wenn es ambitioniert den Berg runter geht, mit Sprüngen, Drops,...... etc. dann find ich Federweg schon toll. Einfach weil mir die Fahrtechnik fehlt, dass auch mit einem Hardteil zu fahren. Da braucht es dann einfach einen Lift um entsprechend Höhenmeter zu fressen. So ein Tag mit Lift ist wirklich ein riesen Spass, dass muss man mal probiert haben (mit entsprechendem Gefährt) LG AL
-
Grundsätzlich gebe ich Dir doch recht. Ich wollte allerdings betont wissen, dass ein stabiles Fully mit abfahrtsorientierter Sitzposition, welches man gerade noch bergauf pedalieren kann, die erste Wahl ist, um richtig Spaß bergab zu haben. Es schießen ja immer mehr Strecken aus dem Boden, mit denen das Potential auch abgerufen werden kann! Das ist dann auch in dem Sinne kein ambitionierter Sport, sondern FUN-Sport Auf so etwas lass ich mich nur ein, wenn ich bergauf den Lift nehmen darf Der Hinweis bezüglich des biblischen Alters zieht bei mir nicht...... ich bin schon zu oft von deutlich älteren versägt worden
-
Das mit der Bike Bravo mal außen vor... Bei identischem Fahrkönnen innerhalb unserer Gruppe, war der Sprung vom Hardtail -> 100mm -> 160mm ein riesiger Unterschied. Bevorzugtes Terrain ist die Alpenregion, oft am Rothorn bzw. in Davos/Klosters. Der Kollege, der aus dem Pfälzer Wald öfters zu Besuch kommt und mit dem Hardtail mitfährt, ist zwar bergauf immer der Schnellste, aber bergab macht ihm das keine Freude. Das ich hier am See, für die schnelle Hausrunde, kein Fully brauch ist klar. Doch ziehe ich meist die vielen schönen, angelegten Strecken der Hausrunde vor. Das ist halt so ein wenig: Konditionstraining vs. Flugeinlage LG AL PS: Welchen Auspuff verwettest Du denn
-
Der Youtube Kanal ist der börner.......
-
V50 mit schweizer Papieren nach D
spanier8877 antwortete auf petsi50's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Versicherungskennzeichen bekommen und rechtmäßiger Betrieb in D sind eben zwei unterschiedliche Angelegenheiten. Ne § 21 ist da Pflicht. LG AL -
Zeit für F&S auch wenn ich hier gerne noch Bilder des rollbrettelnden Amazombi sehen würde.
-
Da der Falc direkt gesaugt ist, könntest du auch zwei 19er Vergaser verbauen. Macht zusammen auch 38.
-
Schau Dir das Loch in Deinem Ansaugstutzen an und dann das Loch im Vergaser..... Verstehste jetzt, oder.....
-
Sommerloch? Vespatuning und Falczylinder sind ja doch #Neuland Ich würd den 16er um 180 Grad drehen. Die Anschlussweite könnte dann besser passen. LG Al
-
Der 1. April ist doch schon durch?
-
Powerracer Kupplungstopic
spanier8877 antwortete auf powerracer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
-
Powerracer Kupplungstopic
spanier8877 antwortete auf powerracer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das soll doch eigentlich Bruschetta Racing heißen. Der Mann ist Italierner....... LG AL -
Hallo Johannes, vorab mal willkommen im Forum. Grundsätzlich sind die angesprochenen Arbeiten an einem Wochenende zu erledigen. Allerdings wäre es nicht schlecht, wenn Dir ein erfahrener Vespaschrauber zur Hand geht, weshalb du Deinen Standort nachtragen solltest. Es gibt hier genügend Leute, die gerne helfen! Dann wäre es noch sinnvoll das Model nachzutragen. Dann können wir hier schon Vorschläge bezüglich der zu kaufenden Ersatzteile geben. LG AL
-
Jetzt aber erst mal maloch ing, damit das Ding bis Mindelheim wird
-
Oder um dies etwas ausführlicher zu formulieren. - Es wäre schön, wenn Du Bilder der V98 nebst detaillierten Angaben in dieses Topic stellst. - Es ist Pflicht, einen Preis, die Eigentumsverhältnisse und den Standort anzugeben. Fehlt zumindest Letzteres, so ist diese Topic schnell erledigt LG AL PS: Die Rechte an diesem Bild hast Du ja sicherlich, sonst wäre das auch nicht so toll.
-
Als waschechter Italiener zieht man doch erst ab 25 Grad die Winterjacke aus
-
Aber besorg Dir einen original Piaggio. Die Nachbauten sind nicht so langlebig! (Verzahnung)
