Merde Vela

Du brauchst einen Schließer.

Finde ich schwierig mit einem Bild bei dem Fahrzeug eine Preisaussage zu machen. Wenn die rechte Seite (oder der Unterboden) genauso übel aussieht vom Rost wie die linke Backe bzw der Motor überhaupt dreht.

Die Tage einen MV PX 200 Motor von ca 1983 in den Fingern gehabt. Der hatte Guss. Ansonsten kenne ich bei PX eigentlich nur Plastik.

Wenn sie auch Titantitten bekommt bestimmt

Hab schon einige T5 zerrissen, nie Kodi. Fudi aus original Piaggiodichtsatz hat 0,25.

Die bei Piaggio wissen es einfach nicht so genau. Bei dem Certificate of Origin für schlappe 180 Euronen daß ich damals für meine deutsche SS50 angefordert hatte stand dann Baujahr 1969 drin und Verkaufsdatum 1996 bei Neapel

Die Literatur stimmt. Hast du auch die richtigen Scheiben bei der oberen Befestigung? Sieht so aus als würden die Scheiben nicht über die Buchse (G) gehen.

Hört sich interessant an "Der Vespa Liebhaber hat seinen Können und Kreativität unter Beweis gestellt und hat mit ein paar Details über die anfangs Geschichte von Piaggio ein paar besondere Details mit eingebaut."

Und bitte noch die Ersatzradbacke flexen damit man das E-Rad ganz sieht und die Reifenbezeichnung noch weiß ausmalen. Im Idealfall noch Boxen ins Handschuhfach

Mutter Schwingenbolzen M12x1,5 Mutter Stoßdämpferbolzen M8 standard wie zB Felge

Bietet irgendeine VHS Emaillierkurse für Anfänger an?

Wie der Verkaufstext auch.

In meinen Piaggiounterlagen steht 17-22 Nm.

Falls jemand was in der Art sucht, hier für einen guten Zweck.

Meinst du jetzt Rücklichtgitter oder Scheinwerfergitter?