snoidr

@pv211 Was dann ? 22/67 wäre da @500 Miles Naja ich spreche von vmax 120, hauptsächlich eher zwischen 80 und 100, mitfließen sollte man immer können, oder ? @schlueter Danke 👍 Polinibox wäre auch schon da Wie gespacert? Merci euch

Hi ! Wir möchten für unser gespann, vespa 10 zoll (typ noch unbekannt) mit optisch optimierten cozy seitenwagen, einen quattrini motor bauen. Als Basis dient ein cosa 200 Gehäuse mit sprint v. Getriebe. Ich habe die letzten 40 Seiten gelesen und finde hauptsächlich Detailinfos zu den hubgiganten, aber keine aktuellen zu motoren mit 60er hub. Was Sollte man mit folgenden komponenten kombinieren: Cosa 200 Gehäuse - DA - stehbolzen original ? Box auspuff -hersteller ? Primär für 120 kmh max -23/65? -drt repkit verstärkt DA kupplung - BGM Superstrong DA -federn ? Kurbelwelle - sip lhw 60 hub 125°\5 DA Vergaser si - 26er ovalisiert DA -> steuerzeiten ? Venturi - MRP DA - Wannendeckel ? Zylinder 232 oder 244 - welche spacer - Oben oder unten ausgleichen - steuerzeiten ? - stecken oder anpassen ? Zündung - statisch BGM DA - polrad Typ pk DA Vielen Dank für eure Tipps und Anregungen ! Servus Miche

Hi ! Zum Abschluss noch Bilder, was daraus wurde. Außerdem vielen Dank für die Hilfe und die Teile. Ich werde ihn an meiner vm2t verbauen, wenn die alubrücke passt. Merci euch ! Miche

@200eMax melde mich per pn bei dir meiner hat diese aufnahmen auch, anscheinend wurden da ein paar tachos gemischt...

Hier Bilder des zerlegten tachos, es macht den Anschein als wäre das Gehäuse falsch

@citydick das ziffernblatt bei den Acmas ist geschraubt oder ? dann ist es nicht derselbe tacho

hallo, anbei ein bild meines VB1 Tachos und ein Bild meines Struzzo VL3 Tachos diese modelle sind also raus bei den möglich verdächtigen gruß miche

der halter ist sehr irritierend... der zeiger vermutlich neu, der tacho war schonmal offen mache heute abend noch ein paar bilder Danke euch !

Hallo, Kann jemand den tacho auf den fotos einem fahrzeugtyp zuordnen ? Ich dachte es wäre einer für eine vm oder sowas. Schwarz grünes Zifferblatt mit rotem Zeiger, keine anschraubmöglichkeit für zb struzzo. Wenn jemand noch andere Fotos braucht, bitte bescheid geben. Schonmal danke für eure Infos! Grüße Miche

Hallo, ich möchte euch um einige infos zum lack der Vespa GS 3 bitten. wir bauen gerade eine Vespa GS3 aus dem baujahr 1961 auf. Das Chassis und die anbauteile wurden vor einiger zeit neu lackiert. gerade sind wir dabei, teile zum lackierer zu geben, lenkrohr mit schwinge, Radnaben, felgenringe und lüfterradabdeckung. nun stellt sich die frage, ob diese teile in Fahrzeugfarbe lackiert waren oder ob sie einen silberton erhalten. leider sind die infos im gsf wiki nicht eindeutig. ebenfalls würde mich die lackart zum lackieren der lufthutze und des luftfilterkasten interessieren. diese waren bei uns mit einer art strukturlack lackiert, stimmt das ? vielen dank euch ! grüße miche

Ja genau das set...

hi leute! ich suche für meine VBA ersatz für die lenkkopflagerschale, welche auf die gabel aufgeschrumpft wird. ich habe bereits die lagersets bei sip und co bestellt (ca. 20€), sind vom gleichen hersteller und habe beide das selbe problem. das problem besteht darin, dass die radien der schale nicht zu den kugeln passen und die kugeln somit an der oberen und unteren kante der laufrinne aufliegen. wenn man jetzt das lager verbaut, hat der lenkkopf oben zu wenig spiel, in die kugeln prägen sich die kanten ein und das lenkkopflager ist nicht einstellbar ... weiß jemand vernünftigen ersatz? oder kann man dann nur zu den ü 50 € produkten greifen, die im moment aber nicht lieferbar sind ? merci miche

Hi ! Danke ! Zu viel Leistung wird schon nicht drin sein !!! Kannst du mir Gradzahlen nennen ? Z. B. 110 - 50 grad

Hi! Was für EinlassSteuerzeiten sind empfehlenswert bei: - vba block mit 3 üs - ovalisierter Wanne und 23er si auch ovalisiert - standard kuwe neu -bajaj 12v kontaktlos - SIP road - 22 z Kupplung verstärkt - 177er dr mit Malossikopf oder evtl polinikopf ??? Oder einfach alles lassen ?! Der gaser is ein Original 20/20 si aufgerieben auf 23... Ist eigentlich schon zu viel aber es sollte noch gehen Ich hatte das schon im kurz mal ne frage Topic gepostet, aber da is nix rausgekommen dabei... Deswegen dieser neue thread ! Ich hoffe auf eure Hilfe ! Mit freundlichen Grüßen Miche

Hat jemand nen tip für mich ? Im Bezug auf meine Frage weiter oben ? Auch gerne per pm ! Mfg Miche

Hi! Was für EinlassSteuerzeiten sind empfehlenswert bei: - vba block mit 3 üs - ovalisierter Wanne und 23er si auch ovalisiert - standard kuwe neu -bajaj 12v kontaktlos - SIP road - 22 z Kupplung verstärkt - 177er dr mit Malossikopf oder evtl polinikopf ??? Oder einfach alles lassen ?! Mfg Miche Der gaser is ein Original 20/20 si aufgerieben auf 23... Ist eigentlich schon zu viel aber es sollte noch gehen

Hey ! Könnte dir hiermit dienen: Kaskade ist im super Zustand vom Lack, eine Schraube der hupenabdeckung Steckt fest. Mit freundlichen Grüßen Miche

Zündung geblitzt und eingestellt ? Trenne den Motor mal vom kabelbaum, oder meintest du das, mit minimal Verkabelt? Sie müsste ja laufen mit Rot weiß grün von der Lima zu CDi, Dann kannst den kabelbaum auch mal ausschließen. Kompression ?

Was für eine Scheibe verbaut man, bei Langhubwelle für sprint v. mit px Konus, mmw CNc kupplungsgerät und ansonsten sprint v teile ?! Ich hätte die ori wieder eingebaut, bin mir aber nicht sicher ... ich meine die abstandsscheibe zwischen lager und kupplung!

Aha ?! Aber poliert sind es für solche Vespas scho Bissal heftig ! Oder irre ich mich da ?

Der TÜV hat's begutachtet und abgeklopft, sonst nix, Stempel hab ich. Meinst, das, dass bohren wirklich nix bringt? Ventouri... was? Nimmst du die sip tubeless in Silber oder poliert? Merci für das Angebot !

Sooo 26 si bedüsung bei mir 160-be3-120 und 55-160 Leider hat des drecksding nur ne 25 Bohrung ... Wie bekommt man den Den schräg abgeschnittenen Messingdrähten raus ? Madenschraube entfernen is klar Und dann ? Über die richtige bedüsung im Bezug auf das Setup habe ich mir noch keine Gedanken gmacht ... Ich hatte ja schon gefragt aber es antwortet leider keiner ... Deine Argumente sind gar nich dumm ! Die alten Felgen haben ja auch meistens nen hau ! Ich habe auch nur deswegen gefragt, ob du sie hergibst, weil 2 von 3 den von dir erwähnten Bordsteinschlag oder Abdruck haben! XD Vielleicht kauf ich mir auch noch neue ... Ich will ja fahren und ned hupfen!

Hier meine gt ! Zur Geschichte: Gekauft vor ca 2 Jahren, alle guten Teile dran und komplett, auch komplett durchgefressen. Ich hoffe man sieht die Löcher im Holm und im Trittblech auf den folgenden Fotos : Ich bin so vorgegangen: -Trittblech im Bereich des Tunnels aufgetrennt -Tunnel innen sowie Trittblech Unterseite sandgestrahlt -Tunnel innen sowie Trittblech Unterseite rostschutzgrundiert -Form des Tunnels und des Trittblechs abgenommen und Winkel aus 2 mm nirostastahl angefertigt -diese Winkel stehen ca 7 cm in den Tunnel hinein und 10 cm nach außen zum Trittblech hin -verschiedene Verstärkungen wurde auch eingeschweißt -die Winkel gehen von unteren Zugausgang bis in den Vorderrad Spritzbereich -dann wurde die Form abgenommen von Trittblech USW ohne Falz und ein deckblech aus 1,2 mm nirostablech angefertigt und aufgeschweißt -auf all das worden dann noch streben zur Verstärkung geschweißt -Löcher bohren -Versiegeln -Wachsen und und und So schaut's jetzt aus : Es geht mit Sicherheit besser und schöner, mei ... Mir taugst !!!

@kebra genau meine meinung ! so mein setup steht jetzt in den grundzügen: Vergaser: SI 26/26 Zylinder: Parmakit 177 bearbeitet von schoeni KW: Mazzu Langhubwelle mit PX Konus Auspuff: Megadella V5 Kupplung: 22 Z. CNC-Cosa Zündung : PK Polrad: PK alles dann noch anpassen und gut is! hat wer schon ne ahnung was ich ca für düsen brauche ?

was is denn eigentlich die alternative ? meceuer oder gibts was besseres ?