djeumel

Auch aus der Perle Oberfrankens einen herzlichen Dank an meinen Weinachtswichtel.Ich wünsche allen noch schöne Feiertage und bleibt sauber und gesund!

Falls ich das schon schreiben darf,aber gerne doch! Auch wenn ich mal im Norden hören musste:"Gebt den Süddeutschen keinen Pokal!" Alles vergessen und vergeben. Auf jeden Fall meine Lieblingsregion in Deutschland,außer Hometown Bamberg natürlich. Schöne Feiertage noch!

Diese Woche war das Christkind auch hier in Bamberg in Lieferlaune.Last Christmas,I gave you my heart...

Mann,wäre ich dann heiß.

Dann mach ich halt auch mal mit. Werdet schon sehen,was ihr davon habt. Last Christmas,I gave you my heart. ...

So.Nach längerer Zeit ein kurzes Update,mit anschließender Bitte um Hilfe.Die Zündung wurde nochmal nachgearbeitet.Das Problem des Ausgehen ist weg.Neues Problem,sie dreht in allen Gängen nur noch bis 4500.Hab heute mal den Oripuff drauf geklatscht und bin mit der HD auf 115 runter (somit Setup Polini 152 gepient und gesteckt mit Gravediggerkopf,Origaser BE3 und HD 115,Oripuff.Wie zum Teufel kommt es zu dem ungewollten Drezahlbegrenzer?Ich bin am rotieren.Hilfe bitte,Jungs und Mädels.Danke

Danke,den Herrn BFC hab ich jetzt mal angeschrieben.Schau mer mal,wie der Kaiser sagt.Oder,geht's raus und fahrt Roller!

Rita,wie schaut's aus.Hättest du auch was auf Lager für mich?Ich nehme gerne noch eine Kopie von Brief oder Schein.

Erstzulassung in Espana war 1988!

Danke,evtl. bin ich schon fündig geworden.Sonst probier ich da mal mein Glück.

Servus.Ich bräuchte eine Briefkopie für meine Serveta Lince 200.Die gute ist aus Spanien und für den TÜV wäre ein offizielles Datenblatt sicher von Vorteil.Wenn jemand was für mich hat,dann bitte alles weitere per PN.Danke schonmal im Voraus! Gruss aus Franken,Günter

152,Düse sollte passen.

Tach in die Runde.Da es sich um meinen Motor handelt,will ich die Problematik nochmal präzisieren.Die T5 fährt,solange sie noch nicht warm ist,eigentlich recht ordentlich und zieht mit dem Sterling (ja ich weiss,der ist jetzt nicht unbedingt Highend) sogar von unten ganz passabel.Im oberen Drehzahlbereich,habe ich mehrmals flott mit dem Gas gespielt und sie blieb sauber auf Drehzahl.Sobald sie warm ist und ich mit der Drehzahl runtergehe und wieder beschleunigen will,fängt sie an zu husten und geht dann aus,springt aber auch wieder an.Vergaser wurde als Problemquelle eigentlich ausgeschlosse.Setup ist gepienter Polini mit MMWKOPF,HD ist 122,BE3 Rohr und besagter frisch gepulverter und gestopfter Sterling.Liegt es evtl. an der Benzinleitung(was ich durch den Versuch mit dem schnellen Gaswechsel fast nicht glauben will),oder der Asienpuff? Vielleicht hat ja einer die zündende Idee.Danke schonmal!

Servus.Auch auf die Gefahr hin,dass irgendjemand einen ähnlichen post verfasst hat,ich suche eine Briefkopie für eine Serveta li 150 special,bis Ezl. 1969.Möglichst ohne Eintragungen. Anbei noch eine kurze Frage:Ist der Serveta special-Motor gleich dem Lambretta special-Motor(also pacemaker-Getriebe),oder handelt es sich um einen "normalen" li 150 Motor? Schonmal vielen Dank im Voraus für die Hilfe der gsf community!