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Schaltklaue schwergängig !!??
wheelspin antwortete auf BeniBreunig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gängelung, sehr putzig... Wenn eine Kupplung nicht trennt, ist immer Zug auf den Gangrädern und der Schaltklaue. Dann lässt sich auch das beste Getriebe nicht schalten. Ja, isoliert betrachtet ist das ein Problem der Kupplung aber die Peripherie leidet eben mit. -
ich glaube mein letztes Corona gestern Abend nicht mehr gut...
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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
wheelspin antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja, bei den neueren Auslieferungen ist die benötigte Scheibe wohl dabei. Wohl auch bei den Kurbelwellen. Nur kann wohl keiner sagen ab welchen Datum und/oder Serien/Chargennummer das geändert wurde. -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
wheelspin antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei mir war auch nichts dabei. In der Spielanleitung steht das man die Scheibe ausfräsen soll. Alternativ gibt es das Ding auch käuflich fertig zu erwerben: https://www.scooter-center.com/de/unterlegscheibe-auf-kurbelwelle-unter-kupplung-34-5x17x3-3mm-bgm-pro-verwendet-fuer-pinasco-kurbelwellen-vespa-largeframe-mit-verzahntem-kupplungsstumpf-bgm6031p -
Gutachten Polini 75ccm Racing
wheelspin antwortete auf horst76's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bastelwut eben.... Kommt immer auf den TÜV an. Vorher Rücksprache halten. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
wheelspin antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist jetzt in dem Sinne nichts neues.... https://www.scooter-center.com/de/zylinder-oem-qualitaet-125-ccm-3-kanal-vespa-pv125-et3-125-pk125-s-pk125-xl2-pk125-ets-3330557 -
das grosse SHB vergaser Topic
wheelspin antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der 20er ist etwas ziegig, richtig. ND ruhig mal höher gehen. Einfach versuchen. LLS MIT 3.5 raus ist schon zu weit daneben. Dann lieber ND rauf. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn dann grau, weil Lusso. Dürfte aber nicht genau werden von der Km/h Anzeige her.. einfach mal testen. Kostet im Zweifel eine Tachoschnecke. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Also dafür gibt es doch Drehmoment oder? Dann erklär doch wenigstens das man das Schrittweise und abwechselnd macht -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
wheelspin antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mein Zitat der Woche... -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
wheelspin antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Est. 1899 -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das gab es so mal original. Also mit schon bereits beschriebenen Plättchen. Wird bei neueren Motoren aber auch nachträglich zur Reparatur eingesetzt. https://www.scooter-center.com/de/seegerring-lagersitz-reparatur-set-kugellager-antriebseite-td-customs-vespa-px-zum-verschrauben-7670877 Welche Motornummer hat der Motor? -
Gutachten Polini 75ccm Racing
wheelspin antwortete auf horst76's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich würde, jetzt ohne das Teil vorliegen zu haben, auf Spuren durch die Herstellung schließen. Für willkürlich Einschläge nach einer Kupplungs-explosion, sieht mir das zu gleichmäßig und im Zweifel eher nach fertigung aus. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, passt. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Adapter zum Dämpfer ist M16 x 1 Mutter zum Befestigen die normale m10 x 1.25, also Feingewinde. -
Händlerschildchen
wheelspin antwortete auf athanasius's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das wäre meine erste Anlaufstelle... http://www.orden.com Eher klassisch...alte Heimat... Aber es gibt ja auch Alu-druck. Habe ich ja für die ACMA machen lassen. -
Beläge für Cosa Kulu, die funktionieren
wheelspin antwortete auf Matt44's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Leider fällt auf, das Piaggio da gerne mal den Zulieferer wechselt. Aus welchen Gründen auch immer. Adige war immer gut. Als Piaggio dann irgendwann mal auf Newfren umgestiegen ist, war's Mist. Jetzt sind Beläge in die Piaggio-Tüte die, ja keine Ahnung, von irgendwem sind und entfernt an die schlechten Chargen von Surflex erinnern. Das gepaart mit dem Umstieg von Piaggio auf die Newfren Körbe, führt gerne zu ernsthaften Problemen... -
Wenn man es super-duper genau machen möchte, dann sollte die Öffnung der Kolbenbolzensicherung immer in Richtung eines der Totpunkte liegen. Sonst besteht die Gefahr das die Sicherung durch Trägheit aus der Nut springen kann. Also liegt die Öffnung z.b. 90 Grad zur Hubrichtung, dann kann die Massenträgheit der Sicherung dazu führen das die Sicherung beim durchlaufen der Totpunkte heraus springt. Praktisch Demontage durch Eigengewicht.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn das original ist, nein. Aber kann er ja mal nachschauen... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sitzt die Nebenwelle fest im Lager 6200? Verschleißbild der Primär, also da wo das Kickerritzel läuft? -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
wheelspin antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Niete, also meine persönliche Vorliebe. Schlagniete. Keine Blindniete. Außer eben da, wo die auch original verwendet wurden. PK und PX Eindrücke. Nieten gibt es nur auf dem Jahrmarkt ...