wheelspin

In den Stutzen passt die RD 350 Membran, einzige einschränkung, die Schraubensitze für Begrenzer müssen angesenkt werden. Innendurchmesser vom Schnüffler 38mm, Aussen 42mm Kosten: 120Euro

Da gab es auch schon mal einen Poll... Zippy1 oder Twist, den gibt es auch in einer weichen Mischung

Hi Alwin, der Poli Kolbenbolzen ist exakt gleich lang wie der Malossi...

Hallo Alwin, Du kannst mir schon glauben das ich das Ding selbst auch fahre und es funktioniert. Bis jetzt schon mehrere tkm gefahren (23PS am Rad) ohne Probleme...

DAs hört sich sicherlich nach viel aufwand an, aber i.R. lohnt die Sache schon - denke ich jedenfalls. Das abdrehen der Welle kann Dir sicherlich jemand für um die 20-30 Euro erledigen. Für das Spindeln der Hälften kann schon etwas mehr, so um die 50-80Euro, fällig werden. Nur gerade beim Spindeln ist es wichtig genau zu arbeiten, wenn der Zylinder erstmal schief auf dem Gehäuse sitzt ist's vorbei... Auf jeden Fall hast Du anschließend eine Brauchbare Zündung mit 12V, die sich auch jederzeit für einen Zylinder einstellen lässt.

Hi Uwe, ganz ehrlich, mit einer Femsawelle habe ich das auch noch nicht ausprobiert, da ich die Femsa Zündung nun mal nicht sooo leiden kann... Aber eine abgedrehte 200er passt - Hand drauf!

Hallo ich habe im Sommer 2004 zwei solche Motoren aufgebaut. Rally 180 Gehäuse mit 12PS 200erZylinder und SI24 bedüsung vom 12PS übernommen. Nötige änderungen: Ausspindeln des Zylinderfußes im Gehäuse (Optional wäre auch das abdrehen am Fuß möglich, aber Aufpassen THERMIK!) Abdrehen der Kupplungsseitigen Nut der 200er Kurbelwelle. Verwegene Naturen können auch die Flex benutzen - klappt auch.. Der Wellendichringsitz auf der Lima-seite muß etwas konisch bearbeitet werden(Dremel,o.ä) - dazu passend auch die Lichtmaschienengrundplatte auf der Innenseite. Die 22/67 er Primär lässt sich auf dem 12PS Zylinder gut fahren, ist etwas SPrintstärker und kommt dem höheren Drehzahlen des 12PS(gemessen am 10PS Zylinder) etwas entegen, jedoch für BAB -Solo- auf dauer ungeeignet. ZUr not also die normale 23/65 Der Rest ist Hausmannskost und gehört zum normalen Motorüberholen...

Ich würde schätzen das der Versand um die 15? liegt, je nach Gewicht halt. Ein Zylinder (4,5kg) hat mal 22,.. gekostet.

Bei meiner TüV vorführung wurde verlangt: Positionsleuchte vorne - weiß Bremslicht, Fahrlicht hinten, mind. 300mm über der Fahrbahn 1 nach vorn und hinten wirkender Blinker auf dem Kotflügel ist zulässig.

Primär SF 2,56, gerade verzahnt - neu - VERKAUFT! Lüfterrad PK/XL, gebraucht, alle Schaufeln OK VERKAUFT! 1Kiste Kupplungen/Primärräder, nur Largeframe 35? 1Kiste Gangräder/Hauptwellen PX/Sprint 50? Hauptwelle PK/XL gebraucht aber gut 20? 2xBenzinpumpe elektrisch -neu- VERKAUFT! 2xZylinderkopf Polini 177 -neu- je 10? 2xZylinderkopf PV/ET3 -neu- je 10? 2xZylinderkopf PX 150 ZENTRAL je 10? Rücklicht T5 ORIGINAL gebraucht 10? Seitenklappenverschlüsse PK/XL (die mit dem Zug) Paar 10? Lenkrohr COSA mit Bremse/Dämpfer 20? Versand kommt dazu! Bei interesse bitte PM

Dann hast Du da eine PK-S Zündung 6V

Von der Länge her passen die PX-Leisten, leider macht hier aber die eher schlechte nachbau qualität einen Strich durch die Rechnung. DAs Rally Trittleistengummi gibt es ja als Meterware und die Metallenden einzeln.

Kann durchaus sein das die Düse um die 125 liegt. Selbst fahre ich auf dem Malossi eine 120HD im 28er, ohne Schlauch nur mit Ram Air....

LML mit neuem (anderem) Aufkleber.....

...cool, wie zuhaus.. Schön zu sehen das man nicht allein so ein (sorry) Chaot ist.

*hoch*

Leider muß ich mich von Ihr trennen. V50, neu Lack Dunkelrot. PK-Gabel mit Scheibenbremse Grimeca (geschlossene Trommel) Teilhydraulisch ET3 Lenkkopf GFK-Sitz Riffelblech Getunneltes Rücklicht hinten (1 Runde Leuchte) Motor: NEUE ET3 Motorhälften mit ETS welle PK-Getriebe Primär 2,54 Zylinder Polini 133 Vergaser 24er PHBL Auspuff PM40 PK-Zündung Bis auf die Elektrik ist der Roller fertig geschraubt. Alle Teile sind vorhanden! also Spannungsregler, Scheinwerfer, Schalter, etc.... Der Roller wurde ausschließlich mit NEU-Teilen aufgebaut, kein Gammel-Fuck... Falls jemand ERNSTHAFT interesse hat, bitte ein PM Bilder und Besichtigung ist natürlich nach Absprache möglich. NEIN, ich verkaufe keine Einzelteile. Ach so, Preis vergessen: VB: 1400,-

Werbebanner oben rechts oder www.scooter-center.com

wenn Du gleich mal beim SCK anrufst , kann ich Dir eine Liste faxen. Da stehen auch (fast) alle möglichkeiten drauf (Bj. bezogen)

Bis auf den Krümmer kann man den Auspuff Pulverbeschichten lassen, kostete damals 35Euro Farbe dann auch nach wahl..

für den UK markt gabe s mal eine PK 100

Nur dei gaaanz alten PX125 hatten Kontakt zündung, ca. 77-80?!

Ich kann den Carbone auch nichts schlechtes nachsagen. Ich fahre die Dinger auf dem Gespann und sie halten bis dato sehr gut. Da habe ich allegmein schon schlechtere Erfahrungen mit Bitubo gemacht.

Ist der Kopf vom SCK, SIP oder Selfmade

Funktionierende Zündung, elektronisch, passend auf den "dünnen" Konus der PV oder V50. 6V! Polrad, Grundplatte und CDI -> 85,-Eu's Bitte PM