wheelspin

in den do's sind fast immer 200 schwimmernadel ventile verbaut... vielleicht hast du das gemeint...

doch tut es. aber 160/be3 ist schon sehr fett... auf jeden fall solltest du damit wenigstens soweit kommen bevor auf dem weg zum testen klemmt. obwohl ich fast denke das es mit ner anderen HD funzen sollte. aber! is halt ne vespa*g*

hypermager oder ?! normalerweise wird der dr doch mit der org. 80er abstimung gefahren (52/140 ; 160/BE3/96) auf dem 24er dürfte ähnlich aussehn' ev. eine diggere HD

@mitsch das vergiss mal. die hat schon füße bekommen - leider. aber wer seine karre 1 jahr lang vor der tür mitten in der fußgängerzone stehen läßt... -sorry, da hab ich dann kein mitleid mehr.

der herr dr.worbel durchbohrt ja auch den mittleren winz-überstromkanal, der ja normalerweise nur durch den kolben geöffnet wird. würde mich auch mal fragen was damit geht... ob das den gleichen drehmomenteffekt hat??? wär ja ne simple sache... meinungen/erfahrungen???

chronischer spritmangel kann auch solche symptome verursachen - leider selbst schon mal gehabt und geklemmt... aber ein 30er auf nen 139er mallosi?! dreeeeeeeehhhh........

obwohl ja eine nicht dichtende schwimmernadel eher für überfettung sorgt.... -nur mal so angedacht...

hey woifal, schau doch mal i forum FAQ's nach dem topic "dynamische zündverstellung" oder generell über die suchfunktion. es ist aber wirklich möglich das die ein oder andere blitze zu träge ist(welches auto wird bei 6000rpm abgeblitzt???)

das könnte auch an der trägheit der blitzpistole liegen... da gi´bt es auch "unbrauchbare" modelle

...steckt leider aufm roller*g*

vasko du hörst dich an als wärst du 70 - oh mann!

äh-öh... wenn das so ist dann muß ich zuhause bleiben... aber ich könnte einen plastikroller mitbringen - zum opfern

übernachtung zu 80%.... -oder so..

dann war es aber ein "links" modell... denn mein rechter liegt bis ca. 177km/h wie ein brett. ok, sind dann auch 3 kästen bier drinn...

also entweder vom geschlossenen sck dahin oder später ab ca 18:00..... aber ich denke "wir sind wohl was länger da" ...*g* ja was is mit pennen?? ja - oder?! mit 46promille fährt es sich so schwammig....

ja, auf LH-welle ist das ding echt mist! ich habs elend lange versucht aber nix geht da (drehschieber) daraufhin meine entscheidung mich von dem aluquasioriginalzylinder zu trennen.... war übrigens ein guter schritt*g*

so andre, habs gefunden.

naja, ich dachte nur.... lucifer hatte es mal als tip gegeben... möchte aber nicht beschwören das es so ist. vielleicht finde ich das topic noch - ich such mal....

mmh.... ich will dir nicht die osterfreude nehmen aber ich hab damals meinen pinasco verschenkt weil er so toll war... im moment wird grade ein sck-mitarbeiter damit glücklich.... vielleicht meldet der sich ja mal..

wie war das noch? 80% der hd-fläche sollten den optimalen ringspalt geben??

"humungus und die frauen" *g* hört sich gut an... aber wo ist denn der rest der kölner rollies???

dann gib doch mal eine empfehlung an die unwissenden! also sowas wie der org. 200er kopf oder zentral oder lieber ein alter pinasco..?

also ich komme auf jeden fall (wenn ich es schaffe mal endlich den gaser zu stellen *arrgh*) nee, auf jeden fall!! @don g. & elmi ja, können wir sehr gerne machen. wann wolltet ihr den los?? hab am vormittag noch was zu machen (einer lust ne markiese aufzuhängen??) eventuell neheme ich noch 2-3 leute mit aber da ja eh selbst versorger und ne tanke in der nähe ist das wohl kein problem...?! ich freu mich schon...

nee, die beläge meinet ich nicht. den kolben selbst! da kommt es schon mal vor das da einer festbackt. abhilfe schafft da nur das kpl. rausholen und reinigen. dabei direkt mal die dichtung checken...

den kopf-D muß man anpassen! um kanten zu vermeiden...