wheelspin

Post ist durch.... nix:(

oder 4scheiben kulu...

schaut doch einfach mal auf die liqui moly HP, da gibt es soo viele schöne sachen.. http://www.liqui-moly.de/home.htm

*wart*

in letzter zeit sind mir immer öfter gerüchte zu ohren gekommen das der tüv bald NICHTS mehr betr. leistung/tuning bei unseren lieblings blechfahrmaschienen einträgt?! mein heutiger anruf bei überwachungsverein ergab allerdings nicht wirklich was "...das ist gut möglich..." , tolle auskunft! weiß einer von euch mehr? wenn das wahr ist...!!! irgendwie macht mir das angst.....

hallo gerhard, ich hab mal ein verhunsdes gewinde beim maschienenbauer nachschneiden lassen...

"Quickshift" von MBD. unbenutzt. sagt mal was ihr dafür geben wollt...

ich glaube die rollerzentrale bietet den noch an. ansonsten höre ich mal bei unserem großhändler nach, ich glaube der hat die auch noch...

tja, die tüv-problematik... ich selbst habe noch nichts davon gehört aber ein freund (hallo tc) hat mir davon berichtet. ich werde morgen mal nachfragen ob das den tatsachen entspricht. hab hier beim tüv den mopped-prüfer mit dem ich ganz gut kann, mal hören was der sagt...

AAAAAHHHH!!!! jetzt dämmerts was du meinst! ich glaube das ist ziemlich f*** egal. solange du wirklich für einen ungehinderten und gleichförmigen fluß sorgst

ach die paar rädchen da! ich hab mir ne dynamische zündverstellung über ein variable limanut gebaut....

mal nebenbei, was behauptet flo und was gerhard? ich kann da nur ne frage erkennen und nicht 2 wiederspüchliche meinungen...

wieso wird man zum handbügler wenn man nen malossi abdreht?

@rally dann schau dir mal die nenndrehzahl an! NACHMACHEN :D :D :D :D

na dann raus mit dem ding! es gibt einen abzieher dafür. ich heble den ring immer mit 2 breiten schlitzdrehern runter. zur not erwärmen/caramba.

aber.... genau über der ölablaßschraube läuft doch das 1.gang rad, also ewig heftige ölbewegung über der schraube.... ob da was hängen bleibt?? außerdem magnetisieren sich die nebenwellennadeln doch immer selbst so schön. habt ihr schon mal in eine nebenwelle ohne lager geschaut, die mehr als 30.000 runter hatte?? hallo! da liegen späne drin!! ic versuche einfach möglichst die wechsel intervalle kurz zu halten, so das der abrieb möglichst schnell wieder raus kommt.

ich nehme immer eurol oder runge. wechsle nach ca. 1500-2000km. leider macht aber auch unsere gute naßkulu der freien öl auswahl einen strich durch die rechnung. ein öl mit einer höheren filmstabilität bringt sehr schnell die kulu ans rutschen. aber richtig negative erfahrungen hatte ich mit dem guten sae30 noch nie.

im bekanntenkreis schweißt jemand für AKW's leitungen etc. der muß alle 6mon. eine schweißprüfung machen. da muß ein (1!) schweißpunkt 1t halten. soviel zum thema schweißnaht. ich würde mir viel eher gedanken um den doch eher spröden aluguß machen wo denn eventuell die ganze naht aus dem schwingenkörper reißt. überlegt doch mal bei den OS-scheiben von braking wird oft der org. sattel an einem alu-ausleger mit 2 M8 schrauben befestigt und das alublech ist auch nicht grade dicker und das hält auch... ach ja, der winkel in dem das ganze angebracht ist, sieht so aus als ob der ausleger nur auf zug belastet wird...

oder diesmal ein dreizylinder :D

nur zu eng sollte es auch nicht werden. wenn die kiste heiß ist, denkst du beim schalten trennt die kulu nicht... eine eigene leidvolle erfahrung

Ein neuer Reserveradhalter für SF wie PV, ET, V... Das Reserverad steht dann in längs in Fahrtrichtung. Wird unter der Sitzbanknase und an den vorhanden Gewindeösen im Durchstieg montiert. ACHTUNG Das Teil passt nicht an Rally, SS180, Sprint, etc. Vielleicht kann man da was trixen... Der Halter ist aus Stahl, verzinkt, gute qualität also keine Presspappe. Ich habe 70,- dafür gezahlt. würde den für 60,- incl. Versand als Päckchen abgeben.

ich glaube vanhellsing hatte mal erfahrungen mit einer pierburg oder ;)

naja, die ersten 2 pumpen haben so ziemlich 2-300km gehalten. mal ganz davon abgesehn, das es eine zahnradpumpe ist und man trotz spritfilter doch nach geringer laufzeit einen schönen schillernden messingspan-bodensatz in der schwimmerkammer findet. die rollershop-pumpe hat immerhin schon flügelzellen, da reibt nix...

von den e-pumpen a lá conrad würde ich auf jeden fall die finger lassen. dann lieber die mikuni oder keihin unterdruckpumpen. einzige alternative wäre die e-pumpe vom rollershop - geniales teil und scheint zu halten/läuft ruhig...

tajhahaha, es geht darum dem dexter die hebebühne mit zu nehmen. also eigentlich nur ein weg ;) aber das ist ja schon sperrgut....