wheelspin

mit gelb? das müßte doch eine ältere px zündung sein, also mit batterie?!

verkaufe für einen nachbarn seine moppedbühne aus altersgründen. da der mann indutrieschlosser ist, ist's eigen arbeit. sieht gut aus und funktioniert hervorragend (hydraulik zum pumpen), steht stabil und GRADE!!! das ding ist ca. 3 jahre alt und hat bis vor kurzem noch eine BMW R1000 getragen. sollte also auch für "schwere" vespa umbauten ausreichen ;) 400.- hätte der heinz gerne noch dafür. und die ist sie auch wert, leider hab ich schon eine und keinen platz mehr, sonst..

???????? bei der fuffi die ich grade wieder zusammen setzte geht nur ein rosa kabel vom "taster" zur schnarre und von selbiger direkt eins an die schnarrenbefestigung selbst(masse). hätte ich auch noch nicht anders gesehen, außer bei den modellen mit klingel ;) aber wahrscheinlich ists wie bei den px'en, da gibts ja auch min. 4 verschiedene verkabelungen, bei px-alt zumindest!

und ich hatte es so verstanden das er die platte direkt mit getauscht hat...

oh, wisst ihr denn schon was diese hybrid lager kosten??? den "günstig" sind die nicht! ich glaube mit 3 mal so teuer kommt man noch nicht hin! bei den cerobears würde ich mich auf das nadellager limaseitig bei der px beschränken, da es das einzige lager ist was ja meist akutem schmierstoffmangel zum opfer fällt. denn grade da spielen ja die hybride ihre stärken aus. bei allen anderen lagern würde ich nach wie vor auf die gute&günstige skf/fag alternative gehen. oder wie oft "müsst" ihr eure anderen lager wechseln???

@mad mmmh... och nö!

ich denke das ist ein effekt der flasche, doch eigentlich war doch eine bessere gasannahme bzw. verminderung der überfettung in unteren drehzahlen der gedankenvater...?

@spectro das mit dem strahlen mußt du schon mit mad abmachen. @mad "sowas" wär gut. nur find mal ein schönes boot das auch noch erschwinglich ist! als ich damals die asche dafür zusammen hatte, hat der finnische hersteller meines traumbeiwagens grade die produktion eingestellt. dadurch fühlte ich mich dann genötigt die schwarze px zu bauen... :D

ich denke das du es schon riskieren kannst! check halt die zündung und stimm' ihn gut ab. allerdings eignet sich dieses wetter nicht sonderlich gut dazu. kann dann natürlich sein, das du zum sommer hin fetter werden mußt.

...aber dann müßte die ja placebo-bottle heißen :D

ne, ne der 80er geht schon so weg, wenn den jemand haben will. gedanken hatte ich mir auch schon ein paar gemacht. ich hab noch 3(!) px rahmen da liegen, die mehr oder weniger "rottig" sind. mmmh.... könnt' man ja auch direkt mit strahlen ;) weißt du ob man son ding anmelden muß oder gilt das noch als diese mopped anhänger also zulassungs frei??

ich hab mir damals einfach einen lusso schaltplan dazu gelegt und angefangen...

@timas das ist wohl ein sehr cooles angebot! aber was meinst du denn mit maßen? soll ich dir jede kabellänge ausmessen? wäre es nicht sinnvoller dir den kpl. alten kabelbaum zu schicken???

Mit einem 80er Schwung hab ich mit dem 177er keine rechte Freud. warum nicht?? nur weil der außendurchmesser kleiner ist und die schwungmasse etwas geringer?? im vgl. zum 125er rad, glaube ich nicht das die kühlwirkung durch die 2cm mehr durchmesser soooo viel besser werden soll...

@gerhard tut mir sehr leid das ich so schnell wieder abfliegen mußte! aber meine mama hat ja nicht jeden tag geburtstag und außerdem kann ich mich dunkel daran erinnern, daß du 5std. eher da sein wolltest ;) gruß a.

boah! du darfst in bernd's geheimkeller?? und is geili oder?! hast du die nagelneue v50 gesehn? 0 km dunkelrot bj. paar und 70.

die 200er haben ja die "gebogenen" schaufeln, ist ja bekannt. mir ist nur mal aufgefallen das did 80er im vgl. zu den 125/150er px-rädern, noch weiter abgedreht sind, also etwas weniger außendurchmesser haben. von unterschiedlichen koni durchmessern wäre mir nichts bekannt.

So, die Schrauber Saison steht vor der Tür. Ich wollte mal einen Anhänger für einen Roller aus einem altem PX-Chassis bauen, hab sowas mal irgendwo gesehen. Außerdem gab es ja auch mal so etwas ("Motorkuli" in den 60ern??). Habt Ihr irgendwelche anregungen oder Dinge die beachtet werden sollten?? Anhägelast, AHK... zum Beispiel ;) Bin mal auf die Geistigen Ergüsse gespannt...

der 135er von einem freund ist mit der org.200er primär schon fast verkackt. allerdings nur steck tuning ohne sito+. aber ob der dem 135er soviel mehr saft gibt?!

ich verstehe nicht warum ihr soviel von der hammer methode haltet??? das normale schrumpfen funktioniert doch bestetns! ich würde wenn es irgendwie anders geht keine lager mit nem hammer "einbauen" oder einziehen. schon garnicht in ein kaltes gehäuse. oder wie erklärt ihr euch dann so manch wanderndes kulu lager?!

eine px 80/alt e-start. motor/roller NICHT komplett (zündung, polrad, elektrik allgemein, sitzbank) der roller ist ohne papiere aber 100% NICHT gezockt! standort bonn wer interesse hat schickt bitte eine pm

mmmh. anscheinend hat gerhard den weg zum kübler nicht gefunden...

lose oder auf der felge?? aber es kann auch starke unterschiede geben, bei gleicher größen bezeichnung.

oh,oh, ich komm grad aus köln vom sck. da standen auch zwei jungs an der theke und vor der tür ein wagen aus heilbronn... wenn das mal nicht blöd war!

wenn das gehäuse aus dem ofen kommt und die lager aus dem eisfach, fallen die einfach rein.