wheelspin

@ vasko hey danke, hole ich mir anfang nächste woche ab!!! mußte am donnerstag mit'm taxi nach haus, weil der wochenend zug halt donnerstags nicht fährt :grr: ey, 75 eier :grr: :grr: und die fehlen mir jetzt für den stutzen @ uj 80 floken sind mir leider im moment 'n bisschen zuviel, obwohl der preis echt ok ist... vielleicht zu weihnachten

nen block zum membran fräsen hätt ich ja...

mmh... schade..

puh! leute! was macht ihr denn für mega überstöme in die blöcke?? an der limaseite aufschweißen - tss. man sollte doch den winkel vom kanal beibehalten?!!! ein bauchiger kanal bringt doch da gaaaaanix!

...naja, bei der wahlbeteiligung ist die ernsthafte nachfrage ja wohl anscheinend eher gering.... ich würde einfach sagen, so der patch is da, wer will? und den rest erledigt die natürliche selektion...

neuwertige gabel. sehr wenig gelaufen, unfallfrei und grade aber leider blau-metallic für 70.- mack für 40.- mack gibts noch die bremstrommel und bremsankerplatte mit dazu.

...scheiße... HD innen ansaugstutzen gefallen, natürlich war der drehschieber auf...... :grr: :grr: :grr: :grr: :grr: :grr:

versuch mal den korb im nackten zustand auf zu biegen, vielleicht entdeckst du ja einen oder mehr risse...

ich denke schon das ich damit was anfangen kann, danke! habe eben nochmal mit uwe geschwätzt (sorry für den späten feierabend ;) ) und werde die nächsten abende wohl auf der autobahn verbringen ich melde mich dann andieser stelle noch einmal und werde berichten und danken... bis dahin gut gaaas a.

sehr gut! oval meine ich. mit dem namesschild ist wohl geschmackssache~~ da die namensschilder ja wahrscheinlich eh einzeln sind, bliebe es doch jedem selbst überlassen ob er eins mitbestellt oder wie auch immer das patch "verteilt" wird. habt ihr euch denn schon gedanken dazu gemacht, wer, warum und überhaupt und wenn ja warum nicht, ein patch bekommt ;) das war ja mal im gespräch...

ist es ein lusso motor??? ich frag nur wg. dem getriebe.

sorry! suche einen für PX!

Der gute 150er Sprint Zylinder mit 3 Kanälen + Kolben. Gebraucht DEM 50.-

DR 177 Zylinder ohne kolben. DEM 20,-

Gesucht wird ein MAlossi Membran Ansaugstutzen. Zur not auch ohne Membran...

der krümmer für 125 paßt. ist nur schade um den 200er krümmer, ist mit nem gedrehtem anschlußstück zum zylinder mit o-ring dichtung aus viton.

du kannst einen von diesen grauen laborstopfen nehmen, der löst sich nicht auf. weiterhin solltest du das mitlaufende pumpenrad entfernen, denn ohne die belastung neigt es wohl irgendwie zum rattern und flitscht irgendwann den segerring aus der nut... is nem freund mal passiert und wenn son hartes rad mal ins getriebe fällt :0 ....

mmh... leider ist 138 das fetteste was ich im moment hab. aber ich werde heute abend mal ne düse mit 1,5 aufbohren, ergäbe dann ja ne 150er. zur nadel, wenn ich die allein 1raste höher hänge ist's schon richtig viel zu fett, so das ich garnicht in höhere drehzahlen komme... gibt es da nicht ne nadel die anders "gestuft" ist??? ich hab hier nur ne X5, die ist aber oben rum noch magerer. ach ja, wenn ich mit der HD runter gehe so auf 125, wird das stottern im 3 bei 100 um einiges weniger. aber das kerzen bild bleibt gleich (mit neuer kerze, logi) naja, werde mich am montag im sck mal neu *eindüsen*

und f#*~ von wegen sonntag gerettet, kein anderes mischrohr da :grr:

heißen dank andre!! der sonntag ist gerettet zu den steuerzeiten maßgeblich ändert sich ja die überstromzeit und wichtig der vorausl. wird geringer. vielleicht sollte ich doch den auslaß ein wenig höher setzten um etwas mehr drehzahl zu bekommen. richtig 4eckig durchzug muß ja auch nicht sein aber mehr als 95 wärn ja nicht schlecht ;) app. drehzahl, meinst du nicht kanppe 100 im 3. sind bei sonem motor normal?? egal werde gleich morgen früh in der werkstatt verschwinden und frieren :grins: wer sonst noch geistesblitze hat soll sich nicht gehindert fühlen...

@gerhard ist es leider alles nicht. das quetschmaß ist "heiß" gemessen. trotzdem danke! vielleicht versuche ich es mal mit ner nächtlichen besprechung bei vollmond

... noch was vergessen. vergaser bestückung LLD 58 Misch AV264 Nadel X2 2.raste HD von 125-138 fast ohne veränderung gleicher effekt. kerzenbild (W3) mittelbraun eher ####. bin echt ratlos...

hallo leute, wie man meinem post vor ein paar tagen entnehmen konnte, habe ich leichte probleme mit der spritzufuhr - dachte ich?! da mir anscheinend langweilig war oder mich sonstwas geritten hat, hab ich einfach mal wieder die "gute" e-benzinpumpe angeschloßen, effekt - KEINER!! nach wie vor kann ich bei vollast den choke ziehen OHNE das irgendwas passiert ??? im 3. bei ca. 100-105 macht der eimer abrupt mit leichtem stottern zu. im 4ten geht dann nix mehr, 95ende :grr: sogar die HD zu ändern blieb erfolglos :0 hier mal der motor, vielleicht habt ihr ja ne lösung?! malossi 210, kolben offen, im zylinderfuß bosst port aufgemacht, auslaß nicht nach oben, zylinder 1,5mm unterlegt mit 57mm hub und dazu passendem kopf (quetsch 0.8mm). KW org. mit verlängerter einlaßzeit. gehäuse einlaß 2mm in richtung " früh" und vergrößert. vario zündung, bei 6000u/min 16° v.ot.. 28er dellorto, polini ansaugstutzen offen, sip-performance, primär 23/65, kurzer 4ter, 3,5x10. so, vielleicht hat ja jemand ne erleuchtung für mich unwissenden??!! dank vorab a.

och nöö*g* wir wissen ja jetzt das die pierburg etwas zu heftig ist...

also, leider bin ich doch jetzt in die verlegenheit gekommen eine spritpumpe einbauen zu müssen. da ich leider beim motorbau zu faul war mir nen loch für die unterdruckpumpe ins gehäuse zu bohren (...und ich dachte noch aber nee...) würde ich jetzt gerne auf eine elektrische zurückgreifen. aber nicht die von conrad-elektronik!!! wie sie auch beim sck und sip angeboten wird, damit hatte ich schon genug erfahrung~~ also packt mal aus welche erfahrungen habt ihr womit gemacht?? ich weiß, ne unterdruckpumpe hätte ich ja, aber draußen ist es bitter kalt und der innere schweinehund halt... mit hoffnung auf beistand a.