wheelspin

Was kann der Motor jetzt und was soll er können? Definiere "wenig geld". Die aufgelisteten Komponenten sind gesetzt oder steht 51mm Hub zur Diskussion?

Für eine D22 echt erstaunlich.

Die Kurve ist aber nicht mit einer D22 gefahren worden oder?

Original-Welle geht voll in Ordnung. Fährt damit schön. Der DR hat recht geringe Steuerwinkel. Wenn der Einlass der Welle zu Lang Ist, dann nimmt die Laufkultur deutlich ab. Mal ganz abgesehen von der Abstimmbarkeit im unteren Teillastbereich. Ausreichend bei einem DR sind so 55 bis 60n.OT

Das sagt aber schon ne menge... teillast, bzw Nadel dürfte zu mager sein. Kann sein das es gut geht.. Hauptdüse so 96 bis 98?

Das kann sich doch schon sehen lassen.

Dann hast Du ja richtig gelesen " Original". Polini ist aber nicht original oder? Bei den Polini Stehbolzen kommt das Ende mit dem Absatz zum Kopf

Wirklich? Also mal richtig getestet? Ich kann mich kaum noch an den Motor erinnern... meine aber das der mit der dicken Bertha sowas wie 11ps bei 5000 hatte. Kann auch sein dass das eine glorifizierte Erinnerung ist. Die Läufe hat damals leider eine Rechner-Crash geschluckt... Damals mit dem 144er schrittweise bis auf 192 hoch gegangen und erst ab da setzte dann keine deutliche Verbesserung mehr vor dem Resonanzbeginn ein.

Der Handballen drauf klopf voodoo ist sowieso für die Füß. Entweder Kippspiel prüfen oder im Zweifel die Welle ersetzen. Da was neues rein zu hängen kostet unterm Strich weniger als wenn man als Sparfuchs den Motor allzubald wieder öffnen muss. Von der aufgewendeten Zeit mal abgesehen... Und so teuer sind die Standard Kurbelwelle doch nicht.

Der Exzenterhuzapfen wird so verbaut, das der Hub sich reduziert. Dadurch erreichst du einen geringeren Hubraum.

Mit Papierdichtung und einem Hauch Dichtmasse, oder einem Silikon-Dichtsatz sollte das Problemlos funktionieren. Die Feder dient in erster Linie der Zentrierung. Da aber nur ein kleiner Teil beschädigt ist, wird das trotzdem funktionieren.

Das ist schon richtig so. Oft und gerne wird da ein Spacer benötigt. Sowas zum Beispiel: Spacer Lüfterradabdeckung

Und? Warum sollte man eine DS Welle mit Vollrunder Lima-Wange nicht für einen Direkt benutzen können?

Sowas? http://www.scooter-center.com/de/product/3330081

Ein membraner - Drehschieber kann ich nicht...

Krass... alle 60?

HD sollte um die 105 liegen. ND braucht's ja am PHBL eh immer fett wenn die Nadel und der Schieber passt. 58 bis 65

Für den PWK? 45-jjh/2°-140

In Mirecourt auf der Geraden ging so 100 und ein bisschen, keine Ahnung wie schnell genau. Bin nur an jemand vorbei geschwommen der GPS am Tacho hatte. Auf meiner K5 hab ich keinen Tacho oder Egt. Primär ist 3.00 mit 100/85 PMT Viel Spaß beim Düsen Roulette

Wenn der 24er Vergaser gut abgestimmt ist und die Membran gleich bleibt, dann tippe ich mal auf 17 bis 18 PS bei 8500. Der 30er PWK wird gegen den 24er nichts drauf legen. Eben Vorrausgesetzt der 24er war brauchbar bedüst.. .

Steck da für die ersten Läufe ne JJH rein. Die Polini Nadel ist in 99% der Fälle zu fett, überall

... mit 7600 ist ne K5 aber nicht ausgedreht. Das geht auch nicht auf jeder Strecke. Die K5 ist ja keine K1... Also von der Drehzahl her sollte da noch etwas gehen...

Die K5 laufen ja meist so zwischen 100 und 105kmh auf der geraden. Damit ein warmer PMT bei der Geschwindigkeit nicht am Krümmer schleift (Das klaut echt Leistung), braucht der Reifen zum Krümmer um die 5 bis 8mm Platz

Endlich mal wieder ein CNC Vergaser. Sehr schick

Unterstand sollte auch mit 0.4 passen. Ansonsten Grad mal das Ritzel abziehen. Scheiben einfach eine glatte nehmen. Die abgesetzten Scheiben reduzieren das Trennspiel der Kupplung. 3.5 sollte passen, eben je nach dem wie weit der Dechel bearbeitet ist. Wer ist Serie Pro? Was machen die? Nee, ohne Spaß, lass die dünne Scheibe da raus...