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wheelspin

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Alle Inhalte von wheelspin

  1. wheelspin
    Diese Information wäre wirklich mal interessant. Vor allem weil Du ja auf Deinem eigenen Fahrzeug den unmittelbaren, direkten Vergleich hast.
  2. wheelspin
    Eigentlich ganz einfach. Die Primär hat ja einen Durchmesser für den Lagersitz von 25mm. Also brauchst Du Passscheiben mit einem Innendurchmesser von 25mm. Der äußere Durchmesser ergibt sich.
  3. wheelspin
    In der Regel haben die Dinger eine 4Gang Hauptwelle auf dem entweder ein breites 3Gang montiert ist oder ein Distanzring als Dummy. Soll bedeuten, dass du normalerweise ein 4Gang Getriebe mit der passenden Nebenwelle verbauen kannst. Wenn du eh einen 75er ( Tipp Polini Racing oder Malossi 75) verbauen willst, dann kannst Du auch direkt eine 3.72 einbauen. In Verbindung mit der 3.72 macht ein kurzer, vierter Gang Spaß. Wenn Du eh schon die Getrieberäder neu brauchst...
  4. wheelspin
    Nee. Das sind die Scheiben für unter das Lager....
  5. wheelspin
    So sieht das aus. Finde ich aber im Shop auch gerade nicht.
  6. wheelspin
    Mit einem Bist Du mit 112 noch eher mager unterwegs. Das Ding baut ganz schön Temperatur auf. Nebenluft kannst Du ausschließen? Den DR hast Du ja gebraucht gekauft. Ist das Ding Einwandfrei? Verschlissene Ringe können gerne mal eine Art "Drehzahlbremse" simulieren. ansonsten wie oben bereits geschrieben, mal die Treibstoffzufuhr abklopfen. Tankdeckel entlüftung...
  7. wheelspin
    Das ist Mist-Getriebe, richtig. Leider. So wie die Fläche vom Kickerritzel und die Flanken von Gangrädern aussehen, würde ich das nicht noch mal verbauen wollen. Die Flanken der Gangräder kann man vielleicht noch mal retten durch nach schleifen aber die Kickerfläche sieht eher tot aus. Also da hätte ich Bedenken dass das fest geht.
  8. wheelspin
    Laut aktuellen Bild, ist der Kolben wohl geblieben. http://www.scooter-center.com/de/product/PN26032900 Vielleicht gibt es ja mal ein Upgrade in punkto Feuersteg, Kolbenbolzen und Kanalflächen.
  9. wheelspin
    Mmhh. Käme dann auf den Lagersitz, bzw auf das Lager in der Nebenwelle an. Ist die Getriebeabstufung nicht wie bei der "normalen" PX125? Die Zähne sehen auf den Bildern irgendwie nicht nach dem schmalbrüstigen Sprint-Zeug aus. Kann aber ja auch klar täuschen...
  10. wheelspin
    Längere Gänge dafür wären mir nicht bekannt. Im original sollte da ja eine 3.72 als primär drin sein. Das kannst auf 3.53 verlängern. Die Nut dürfte normale DIN Toleranz haben, also bis 0.5 breiter als der Seegering. Das kann einem schon sehr viel vorkommen, ist aber normal. An der Stelle verwende ich ganz gerne Passscheiben. In der Regel braucht es da 0.5 bis 0.8mm.
  11. wheelspin
    Ja richtig. Bilder vom Raritäten Regal.
  12. wheelspin
    Unruhe verharzt? Keine Ahnung. Bin in dem Sinne kein Tacho -profi. Da gibt es hier aber welche. Im Zweifel würde ich mit dieser Macke leben und irgendwann addiert man ganz automatisch die 12% dazu... Obwohl man mit einer originalen PX200 eigentlich eh ja nie zu schnell sein kann.
  13. wheelspin
    Im Quattrini Gehäuse, so wie im Piaggio müsste für das Faio um den vierten Gang Platz gemacht werden.
  14. wheelspin
    Echt jetzt? Okay, also Tacho-Sonntag.... Ja, kann vorkommen. Die Dinger gehen mal so mal so daneben. Je nach Verwesungsgrad der beteiligten Komponenten. Wenn der Tachoantrieb passt ( PX ohne schwimmende Bremsnocke = weiße Schnecke, PX mit schwimmender Bremsnocke = graue Schnecke) oder ein nicht überdurchschnittlich größer Reifen montiert wurde, dann ist die Ursache beim Tacho zu suchen. Ist dieser original? Nachbau aus weit-weit-weg?
  15. wheelspin
    Jetzt machst Du mich aber ein bisschen neugierig...
  16. wheelspin
    Warum passt da nichts anderes ? Ist das noch das Sprint Getriebe? Sieht nicht so aus. Da passen ganz normal die PX alt Gangräder. Die Nebenwelle ist wie alle PX125 bis 200. Eben nur das Primärrad entsprechend anpassen. Die Nebenwellenachse gibt es neu.
  17. wheelspin
    Dann schau dir mal den Kopf genau an. Der ist passend für die Dichtung freigestellt. Die Dichtung wird durch die Kontur zentriert, wird die Dichtung nicht montiert, bläst es da raus.
  18. wheelspin
    Ohne Veränderungen am Racing Kopf, kann die nötige Kopfdichtung nicht einfach entfallen. 1.8 kann man fahren. Läuft gut. Bis 1.3 oder 1.2 kann man runter gehen.
  19. wheelspin
    Ne 55 bis 60 D22 auf 2 HD 98 Damit kannst du mal anfangen. Vielleicht noch mal kurz checken ob es sich um einen normalen 2t Vergaser handelt. Mischrohr ist drin? Wenn nicht mal ein 264 rein stecken.
  20. wheelspin
    Schau' Dir mal den Kolben von unten an. Könnte thermisch an der Kippe stehen. Daher eventuell auch die blanke Stelle auf der Mitte. Mindestens ein Lastbereich ist aber eher fett eingestellt.
  21. wheelspin
    Sogar die neue Bauform nach 1980..
  22. wheelspin
    Den Zirkus tue ich mir nicht mehr an. Einfach den Bolzen freistellen. Da reicht es das Blech einfach die 2mm zu entfernen. Eben so weit das der Kopf vom Bolzen vorbei passt. Sieht ja eh keiner mehr wenn die Bremstrommel wieder drauf ist.
  23. wheelspin
    Der Druckpilz der XL2 hat eine Verzahnung und ist irgendnem harten Zeug... http://www.scooter-center.com/de/product/7673178
  24. wheelspin
    Mmh... Ich weiß nicht. Der Quattrini hat da ja schon das ein oder andere Nm mehr und das ist ja das Pulver was einem das Grinsen auf's Gesicht drückt. Ein bis zwei Pferde mehr oder weniger fallen auf der Straße kaum auf. Zwei Nm mehr, ist dagegen schon eine kleine Welt.
  25. wheelspin
    So sieht das aus.
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