Schl87

Also ich bin den Motor PnP ca. 400 Km gefahren. Er ging bei mir so generell nicht schlecht (guter Durchzug) nur schafte er nicht mehr als 80 km/h. Leider habe ich momentan keine Zeit an meinem Setup weiter zu machen und meine Vespa ist jetzt auch eingewintert. Ich werde erst im Frühjahr weiter machen können!

Ich bin mit dem Zylinderset (PnP) und einen Sip Road eine 105er HD gefahren.

Welches Setup fährst du, dann kann man dir leichter helfen. Er ist ja nicht unbedingt schlecht. Er hätte nur viel mehr Potential!

Was heißt denn recht zufriedenstellend? Welche Geschwindigkeiten wurden erreicht?

Ich bin ja gespannt, was meine "Spezialwelle" noch bringt! Wenn ich mich richtig erinnere hatte ich eine Steuerzeit von 120/156/18 und habs jetzt auf 120/170/25 angepasst.

Ist auch komisch ich hab einen VA von 18 gemessen. Da kanns doch nicht so große Abweichungen geben!?!

Genau deswegen. Bei mir ist das "Problem", dass ich das Getriebe einer 125er verbaut hab. Jetzt hat er mit dem aktuellen Setup ca. 80 km/h im 3. Gang geschaft, aber im 4. ist er auf 60 zurück gefallen... Einfach zu lang übersetzt bzw. zu wenig Leistung!

Ich bin gespannt, was ich bis zum Frühjahr aus dem Set rauskitzeln kann. Bis her gemacht: - Steuerzeit geändert (Auslass geändert) - QK von 3, 3 auf 1, 6 mm - Überströmer im Block angepasst - 200er Polrad (2100g) - Sip-Road Noch geplant: - Bearbeitete Kurbelwelle - Einlass anpassen - ggf. 24er Vergaser

Ich hab schon einen Spezialisten zur Hand, der mir dabei hilft!

Dann Versuch ich's einfach noch mit mehr Einlasszeit (andere Kurbelwelle und Einlass bearbeiten) und hoffe das dann die Spitzenleistung zum Getriebe passt. Das Getriebe kann ich immer noch wieder zurück bauen, wenns nicht reicht...

Ich hab mich jetzt mal mit den Kolben beschäftigt... Der Originale: hier und einer von Grand Sport: hier (hat mir jemand hier aus dem Forum empfolen) Allerdings hat der von GS eine Kompressionshöhe von 36mm statt den originalen 35mm. Das heißt ich müsste den Zylinder um 1mm höher setzten um die gleiche Steuerzeit zu haben. Würden die 1,5mm dicken Kolbenringen im Vergleich zu den 2,5mm etwas ausmachen? Die Reibung ist ja unabhängig von der Fläche...

Es vibriert immer irgendwas (muss das bei einer Vespa nicht so sein? ), aber nicht störend oder extrem stark. Wie klingt denn ein Kolbenkipper? Der würde doch auch zur fehlenden Kompression passen?

Kleine Korrektur... ca. 5 bar bei warmen Motor (die 4 bar wurden kalt gemessen)!

Kompression hab ich nur 4 Bar!!! Und mir ist aufgefallen, dass irgendwas undicht ist... ich hab den Auslass / Krümmerübergang ziemlich verschmiert. So wies aussieht ist aber der Kopf und am Zylinderfuß dicht... Aber das stellt sich alles raus, wenn ich den Motor wieder raus baue... Das ganze wird anscheinend doch noch ein Winterprojekt!

Vespamichi war so nett und hat den dritten Gang zurechtgeschnitten... Hier hört man auch das metallische Geräusch beim Ausdrehen. Was kann denn das sein?

Das die Leitung momentan zu wenig ist, hab ich schon festgestellt! Danke für die Datei! Demnach bräuchte ich eine Leistung von ca. 14PS bei 7000 U/min um etwas über 100 km/h zu schaffen. (Vorrausgesetzt ich bin richtig mit den Daten umgegangen)

Einlass und Welle sind noch original. Einlass wurde nur die Unförmigkeit entfernt. Auslass war bereits auf 65% des Durchmessers und wurde trapezförmige nach oben auf die entsprechende Steuerzeit gebracht!

Und wenn's auch eine 21er Kupplung sein sollte, wie man oben sehen kann würde es dann auch nicht viel besser laufen. Ich mess morgen mal die Kompression... was sind da gute Werte?

Oder ich brauch mehr Leistung... Aber da gehen mir mit diesem Hubraum schön langsam die Ideen aus.

Das Getriebe war in einer P125X mit Kontaktzündung verbaut! Baujahr des Motors: 1979

Ich versteh nicht, dass eine P125X das Getriebe zieht, aber meine mit 125ccm damit überfordert ist!?! Kann das wirklich am Unterschied Kurzhub und Langhub liegen?

Die Kurve wurde im 3.Gang gemacht. Leider hatte ich gesten nur kurz Zeit und hab nur den einen Lauf gemacht. Und jetzt regnet es wie verrückt. Es handelt sich um eine wav-Datei, ich hoffe du kannst etwas damit anfangen? Ja das mit den Topics hab ich etwas verpeilt, aber eigentlich sollten alle Infos hier drin sein! Danke für eure Hilfe!

Hab leider keinen Drehzahlmesser. Auspuff ist neu, ich teste aber mal den Originalen Vergaser ist ultraschallgereinigt und alle Düsen neu und fest Der PickUp wurde gemessen und ist gut.

Das heißt?

Ich hätte nur gern echte 100 km/h Geschäft! Das 21 Kupplungsritzl ist schon bestellt. Ich denk momentan über eine Rennwelle nach! Was mir auf der Aufnahme für das Diagramm aufgefallen ist, ich hab ein metallisches Rasseln bei einer bestimmten Drehzahl!