CWH

Edit dürfte recht haben 😎

Mindestens 😎

So nochmal ein kurzes Update... bin dann drei Wochen off und hier passiert nichts.... Motor sieht dicht aus, keine Öllache, alles gut also.... Wetter ist der Jahreszeit entsprechend (also scheisse) und daher ist der Plan alles in Ruhe bis zum Frühjahr fertig zu basteln.... eigentlich dachte ich ja, der Motor ist das Leichteste, aber gut, im zweiten Anlauf scheint es ja geklappt zu haben... Abstimmung würde ich machen, wenn er irgendwann mal drinhängt.... next steps: Züge tauschen (dürfte nervig werden, aber irgendwie machbar sein, Tachowelle und vorderer Bremszug sind ja schon neu und funktionieren) Kabelbaum erneuern (oh ha, das steht mir ja noch Büschen bevor ,-)) Bremslichtschalter verbauen (hmm, ja gut, das kann ja nicht sooo schwer sein) Alles anschliessen (tja...... @salami wird da wohl noch mal Fernunterstützung liefern müssen, befürchte ich) Neuen hinteren Stoßdämpfer (ok hier erwarte ich keine Probleme) Schwinge vorne ist ja komplett revidiert bereits, und die Lenkkopflager sind neu, also von der Ecke droht auch keine Gefahr mehr ,-) Aber bis zum Frühjahr hab Ichs denke ich. ..... Bin frohgemut und immer noch sehr happy, daß der Motor läuft !!!! WIRD

So Ihr alten Bageluten, Runtersprecher und Besserwisser DER MOTOR LÄUFT !!!!!!!! hat so drei bis vier Kicks gebraucht und Gas geht deutlich besser als Choke aber er nimmt das Gas wenn er läuft gut an und kommt auch gut runter von der Drehzahl, also gravierende Falschluft würde ich mal ausschliessen..... Einstellung irgendwie ziemlich suboptimal noch (also Standgas, was bist Du....) aber immerhin!!!! Bin gerade MEEEEEGA happy! (den einen Motor hab ich ja mit Rita gestartet und den anderen mit Vespetta und den hier ganz alleine - mit einem guten Kumpel, der aber so gar keine Ahnung davon hat, der musste nur das Benzingemisch halten - ) Ob der Motor dicht ist, werd ich morgen mal checken (Ölpfütze unter Motorgehäuse), aber auf den ersten Blick ist er es.... Edith ruft, nachdem Sie die Flaschen aufgerissen und gebracht hat, daß nichts irgendwie komisch klingt (also metallisch) nichts reibt und diesmal nicht mal der Hauch eines "Klicks" zu hören war....... So, Zack, wird

wieder zusammen …. Hat hier am Wochenende aber nur geregnet und ich kann dem Test nicht in Wohnung machen 😎 nächstes Wochenende geplant 👍

Nix drucktest das hat jetzt so zu funktionieren und gut is wird

Ich hab’s jetzt (hatte Angst vor dem shitstorm) ohne gemacht 😎 mal sehn ob’s funzt

Soll ich jetzt ein ganz wenig dirko für den Kopf nehmen ? Hab jetzt über die dichtigkeit nicht viel finden können …,

So rum ist richtig, oder ???dann gehts nachher alles zusammen und dem nächsten Test am Wochenende steht nichts mehr im Weg … würdet ihr den Zylinderkopf leicht ab dirko en ?

das wird jetzt so verbaut..... dass schleift sich schon ein ,-) und es sollte keine Grund für hoffentlich nicht noch mal auftretende Defekte sein ,-) Welle lässt sich nach verbautem Primär auch per Hand drehen (ohne Monsterkraft) Ich mach mal weiter

ok es sind zwei.... der innenliegende auf der Primärseite und der aussenliegende auf der LiMa Seite... beide geölt ! hmmmpfffgrrrrr......

Ja … es ist ja nur einer (auf der Lima Seite)

auch nach zwei schlagen dreht sich da nicht wirklich was leicht, also vor allem wenn das Pleul "unten" ist nicht wirklich.... setzt sich das wenn der Motor läuft ? Ich kann ja hier nicht wirklich einen Fehler gemacht haben.... Motorhälften gingen ansonsten gut zusammen und alles andere dreht frei und locker.... weitermachen nehm ich mal an.....

nö noch nicht.... bevor ich mit einem (wenn auch Schonhammer) irgendwo draufhaue frag ich lieber .... ich entnehme dem aber, daß die Welle locker drehen sollte ?

Nur ne kurze Frage: Motorhälften sind jetzt wider zusammen aber ich hab (und das hatte ich auch schon beim ersten Zusammenbau) die Feststellung, daß sich die KuWe nicht besonders leicht drehen lässt. Also per Hand nur an den Stümpfen angefasst bekomm ich die fast nicht gedreht, mit Lüfterrad drauf schon. Ist kein knirschen oder sonstwas zu hören, sie lässt sich einfach nur schwer drehen.... Nebenwelle, Antriebswelle und Primärkorb alles leichtgängig.... KuWe liess sich auch nur in der LiMa Seite leichtgängig drehen, kann also m.E. nur am Lager in der Primärseite liegen (ggf.) das sitzt aber perfekt.... Sehe ja schon überall schwarze Schwäne nach dem ersten Desaster, kann mich aber nicht mehr daran erinnern, wie das bei meinen anderen Motoren war...

Ich hab jetzt zig mal geprüft ne Lampe von hinten gegengehalten und gewackelt … besser bekomm ich das nicht hin ansonsten müsste der Block geplant werden …. Ich kann mir nicht vorstellen dass es jetzt daran scheitert !

kurzes Update: Bin ausm Urlaub zurück und mein gehohnter Zylinder, der neue Kolben (mit allen Maßen geprüft und eingestellt) und die geprüfte KuWe sind vom @powerracer zurück (daran kann es jetzt nicht mehr liegen, leider).... Da die KuWe seit gestern im Eisfach liegt, kann nachher Einbau und das Zusammenfügen der Motorhälften erfolgen..... dann alles wieder zusammen und neuer Versuch den alten Metallklumpen zum Laufen zu bringen.... Ich bleib frohgemut!

Hab ich auch … Ich fand das mit dem Roller doch grenzwertig perfekt aber der BMW ist ja nochmal ne andere Liga !!

Hatte überlegt zu antworten aber erspar mir das heute

Was für ne kolbenbolzenlager Größe brauch ich eigentlich… wo ja die Diskussion um die mazzu Wellen wieder in Gang ist und ich eh noch ne Woche warten muss dachte ich, ich könnte hier vielleicht noch upgraden ?

Warte noch dass der Zylinder und die Kurbelwelle Tippi toppi wieder bei mir sind …, brauchte nach dem Desaster auch erst mal eine Pause und hab daher noch nicht an den Zügen und dem kabelbaum weitergemacht … wird schon, ich bekomm das hin

Zylinder und Kuwe auf Dem Weg zum @powerracer… 👍 dichtfläche dtaublippe as plan as i can do … wahrscheinlich geht das wenn man das ganze Gehäuse irgendwie in eine sündhaft teure Maschine einspannt und plant noch besser aber das ist jetzt gut so 😤 am Wochenende mal kein rumgemurkse meine große Tochter wird 18 …. Wobei ich mich dann vielleicht besser zum Roller verdrücke 🤔

Will do !

Ich mach das jetzt aber die (ehemalige) staublippe ist m.e. Plan mit der dichtfläche … da der Motor ja gerade gespalten ist muss ich mal sehen wie ich das mit der Lichtquelle hinbekomme nachher ….

Jannis, da ist kein Rest mehr ! Das Ding ist Plan (also so Plan wie geht) … warte … noch tiefer will ich nicht , der Zylinder soll ja nicht „ von unten „ Luft ziehen Edith ruft aus der Küche, dass die Kurbelwelle jetzt draußen ist (inkl. Lager, aber gut) und somit alles überprüft werden kann 😎