CWH

können wir mal wieder sachlich werden Parmakit 121 hab ich jetzt schon einiges gelesen, scheint aber mit der Vergaserabstimmung (eh eines meiner Probleme) nicht ganz so einfach zu sein.... Alternativen?

Während ich hier so rumwarte, könnte man nochmal das lustige "was mach ich mit dem Motor" Thema starten... Bin ja immer noch auf dem "ich sollte mal B196" machen Trip, dann wäre das 125ccm.... Mein Polini 133er auf meiner Roten fährt mir sportlich genug (aktuell) und da ich eh hier nur weitgehend innerorts die Karren bewege, reicht das definitiv für ein Überholmanöver.... könnte ich ja wieder machen, aber ich bin nach wie vor mit der Vergaserabstimmung noch nicht sauber... muss ich nochmal bei.... Drehzahl sackt halt unten rum total weg.... Drehzahlfreudig muss nicht sein, also nicht ein VMC... Auspuff würde ich mal ne orischinahl Banane setzen wollen w Klang und Aussehen.... Kupplung wird auf jeden Fall wieder ne Revolver... 3 Gang bleibt, 6v auch... 102er Polini? Mit was für nem Vergaser? Sollte doch für den Ortsverkehr ausreichen, oder (auch bei 110kg Gewicht des Fahrers) ... und ich geh auf 10 Zoll Felgen

Oxyblock ist total geil wenn mann gerne wartet bis es aushärtet

Oh Mann 🥹 Rita sieh zu dass du schnell wieder aufm Damm bist allerbeste genesungswünsche von mir

Die hab ich auch im Blick also Ruhe 😎

Nur weil auch die den VMC nicht bekommt

Panem et circenses …. Ich will ja auch weiter konstruktive Hilfe erhalten 😎 obwohl das hier ja immer passiert wenn Mann nicht die falschen Bremsnocken verbaut

Und tschüss …. 😎

Habe den Kampf gegen den Rost nicht aufgegeben So unverheiratet hat auch Vorteile 🤣

und pack noch mal das ganze Thema (nicht vorhandenes) Werkzeug und die große Bestellung beim Korrisionsschutzdepot drauf und Dinge die dann während der ersten Restauration kaputtgehen und neu beschafft werden müssen.... ich kann da ein Lied von singen. Der erste Roller (und alle danach) werden doch sowie so noch teurer als geplant aber dafür kennt mann die auch sehr persönlich Ich würde es immer wieder machen aber bitte nicht auf die Kosten schauen...

Danke @Spiderdust für den Technik Part .., jetzt kurz zurück zu dem „Rost“ habe ja vor wenigen Stunden die Schwinge nochmal mit sonax behandelt und zum trocknen einfach auf ein Tuch gelegt …. Stand jetzt wie folgt : WTF … ich glaub nicht dass das in vier Stunden dermaßen orange rostet 😳 und nüh ! Da jetzt Pelicans drauf und dann alles mit oxyblock zuschmieren ??? Sieht aus als hätte das Teil jahrelang im See gelegen

so, further goes it..... Schwinge hab ich jetzt mit Drahtbürste und Flugrostentferner einigermaßen (für mich ausreichend) sauber gehabt .... lag zwei Tage draussen (zum Trocknen) hat geregnet.... jetzt alles wunderbarst oranger (Flug) Rost (geht das so schnell das wundert mich ja wirklich ???) nehm ich an... also wieder meinen Freund Sonax und ok das orange hat aufgegeben (fast, was mich auch wundert... aber was soll das Orange Zeugs sonst sein?) ... Was würdet Ihr machen, so ist das ja kein Zustand.... Erst nochmal Rostumwandler um den RestRost kleinzukriegen und dann Oxyblock? da muss es doch was einfacheres geben, oder? Ich will die eigentlich nicht lackieren, weil das zum leicht patinösen Gesamtbild nicht passt, oder ist das doch die sinnvollste und einfachste Lösung? Gleiches Problem dürfte ich beim Steuerrohr haben an das ich nachher mit Drahtbürste und Sonax ran will..... Ansonsten sind jetzt auch die Nadellager raus! (Das ist ja mal was was einfach geht) Was den Einzug der neuen Züge betrifft.... Erst Tachowelle (weil dicker) und dann Bremszug (weil dünner) oder andersrum (oder egal) Bremszug besser von untern hochschieben oder von oben auf den alten Innenzug (oder auch egal) .... Tachowelle muss ja wohl von unten Draht nach oben dann Aussenhülle von oben über Draht nach unten dann Innenzug in Aussenzug (das sollte korrekt sein) Ansonsten sind dann erst einmal zwischen mir und dem Endergebnis (hoffentlich) keine Fragen mehr offen und wenn denn mal endlich die Austauschteile eintrudeln kann es wieder an den Zusammenbau gehen.....

ich muss Einige enttäuschen... habe nichts kaputt gemacht. Laaaange und ssssehr heiss erhitzen dann Schraubstock und hin und herrütteln haben zur Demontage geführt So alles ab, alles raus... jetzt putzen Sandstrahlen würde wohl nicht zur Gesamtoptik passen (ggf. ein wenig Rostumwandler auf das Lenkrohr und dann alles wieder zusammen... damit wäre dann die erste Baustelle behoben.... Edith merkt an, das die Nadellager noch drin sind Ok Edith denen werd ich Herr

Wo der Fäustel liegt weiß ich noch

das mit dem einspannen und draufschlagen klingt nach meiner Vorgehensweise damit hab ich schon diverse Bauteile ruiniert ich berichte ,-)

ok.... kleines Problem: die Hülse vom Stossdämpfer vorne sitzt noch drauf .... also auf der Schwinge.... wie bekomm ich die denn runter ? Schraubstock und dann hin und herruckeln in der Hoffnung, daß sich da was bewegt ?

SteuerrohrAUSbau geht bei schon recht schnell inzwischen ,-) Bis auf die blöde seitliche Schlitzschraube für den Koti ist soweit auch schon alles zerlegt....

und @Claudio @Marty McFly auch wenn ich mir immer noch nicht so richtig vorstellen kann, daß es das war... ich. muß Euch Recht geben, das Gummi war quasi nicht mehr existent.....

wird alles neu ist alles schon im Zulauf.... DANKE Dir trotzdem

Keine Ahnung ob das der Übeltäter war aber das Ding war wohl etwas alt bröselige Reste der stossdämpfersufnahme ….

Wo ich ja gerade so dabei bin …. Bügel ab ? Ich bin mir nicht sicher …. Der ist ja schon wohl zeitgenössisch stimmig

Da bin ich ja jetzt drüber wech ….

Ok Ok @Spiderdusthatte Recht, dauert zwei Minuten das Ding rauszudrücken.... Weiss ich jetzt auch.... Steuerrohr ist jetzt raus. Lenkkopflager oben und unten sehen halt komplett trocken aus ( Karre ist ja auch Bj 67 und so wie es aussieht nicht geschmiert worden, schade für die Kleine ). Aber die waren jetzt nicht lose oder mit einem Zahn oder zwei weniger also eigentlich vernünftig. Na ja, mache jetzt alles neu..... Teile sollten Ende nächster Woche da sein dann geht es weiter.... Und dann bekommt sie auch einen Tach spendiert..... ich mach doch immer.... WIRD !(auch wenn @Marty McFly bei vorangegangenen Projekten ab und zu gezweifelt hat ,-)) Schönes W/E noch CH

ok Gabel, Dämpfer, echt wird angegangen wenn die Teile Hier sind.... Frage: Die "Abdeckung" im Lenkerkopf (wo jetzt der Tacho rein soll) bekomme ich die auch von oben "rausgehebelt" ... will möglichst wenig vom Lack beschädigen, aber wenn ich den - dann neuen - Tacho auch so verbaut bekomme ohne den Lenkerkopf zu demontieren (müsste ja eigentlich gehen) würde ich das bevorzugen.... Bekommen wir schon alles hin, bin zuversichtlich....

Ich werd mal anfangen den warenkorb zum füllen denke ich ich packe in meinen Koffer mal lieber zu viel als zu wenig