CWH

aber wie komm ich denn da oben an die Mutter ran? Unterm Kotflügel? Ich hab Handschuhgröße XXL ,-))

hmmmm..... also Lenkrohr raus (weil für Dämpfer neu ja wohl der Koti ab muß) unten alles neu, dabei kann ich ja auch gleich die Lenkkopflager neu machen... Na toll, eigentlich hatte ich gehofft, die erst mal "einfach so" fahren zu können.... Na ja, so langsam gewinne ich dann aber Routine damit Edith ruft: das mit dem "unten alles neu" ist ihm suchgerade aufgefallen.... bitte kein Kopfkino

Aber da mich das Fahrverhalten nervt … was wird denn für ein gerades v50 Steuerrohr aufgerufen … dann mach ich halt vorne alles neu 🤔

So?!

Ah ok mach ich morgen

Was wo wie ?

Sie hat nicht ihre Tage ruft Edith das ist flugrostentferner aber ansonsten finde ich sehen die Abstände koti zu beinschild gut aus und sie hat auch keine Welle

So….

Ich verschieb das mal in mein Topos und mach nachher nochmal Fotos

Bertram, er sprach von komisch und nicht bescheuert

Ich sag doch die ganze Zeit die fährt sich auch echt komisch

Frühjahrsputz

so, jetzt Solls am WochenEnde mal endlich etwas weitergehen.... Gestern noch mal gefahren.... alles sehr feine bis auf Lenkung vorne, das fährt sich wirklich sehr seltsam.... Da ich ja eh noch nen Tacho für den TÜV einbauen muss macht es wahrscheinlich Sinn, den Lenkkopf ganz abzunehmen und sich mal das Lager anzusehen? Ansonsten müsste doch der Tachoeinbau auch ohne Demontage möglich sein, oder ist das ein zu großes Gefriemel? Wenn das erledigt ist... Macht es Sinn bei Para 21 gleich auf 48 km/h zu gehen? dann bräuchte ich doch Vergaser 16/16 und anderer Auspuff, oder? Oder trägt das gleich jemand auf 48 km/h ein Aber vielleicht erst ma step by step....

Kann ich nen kupplungshebel (also den oben am Lenker) auch tauschen ohne den unten komplett auszuhängen … also nur mit unten vordrücken und oben losschrauben Umhängen festschrauben ? v50 kupplungshebel spitz soll getauscht werden gegen bgm

das mit dem Lenkkopflager kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.... die Karre sieht sowas von original aus, ich glaub nicht, daß da mal nachhaltig jemand dran geschraubt hat.... aber soo wie es aussieht muss ja eh der Kopf ab ... dann werd ich das mit dem Lager ja sehen... (bin jetzt aber 2 Wochen off, dann gehts weiter) nochmal: Fahrverhalten echt seltsam vorne.... Aber wir haben jetzt ja die Lenkanschläge schon mal ausschliessen können, nun geht es weiter... hmmm... nerv, weil die sonst echt (langsam aber) gut fährt

So schild dran und erste Runde gedreht … fährt sich eigentlich perfekt (wie ne originale 50er) schaltet butterweich nur die nälenkung vorne ist echt komisch .., (Luftdruck ist ok übrigens) ich hab mal ein Foto von der Seite gemacht und habe fast wirklich das Gefühl dass da im unteren Teil ein leichter Knick drin ist … was meint ihr ? Ich mein lenkverhalten geht mit zwei Händen aber Fahrgefühl sagt irgendwas stimmt da nicht … wobei macht das soviel aus ??? Das sind doch wenn nur mm

Die lenkanschläge sind es nicht glaub ich. auch der Zierring geht gerade eben nicht an das beinschild an, was auch ok ist … schon mal gut w Aufwand …. Next Step wäre dann Test oberes Lager … was doch aber nur maximal zu leichtgängig sein sollte und nicht das komische Fahrverhalten erkläre…. Könnte Gabel noch mal von der Seite checken w krumm aber hier schifft es dermaßen, das ich die kleine und mich jetzt nicht rausfahre

Und ich sag dir Bertram wenn die mal geputzt ist steht die richtig schön da 🥰

nur mal kurz ... müsste wenn die lenkanschläge im Eimer sind nicht der Lenker an der Lampeneinfassung deutlich rechts links am Beinschild anschlagen? soviel Luft ist da ja mimt Zierring bei meinen anderen auch nicht?

danke jetzt hab Ichs auch... hab schon mal ge GSF t bin aber aus dem Topic w Richten der Lenkkopfanschläge ganz ehrlich nicht schlau geworden (so w Zughammer und ähnlichen gefährlichen Gegenständen ,-))

Die checke ich die lenkanschläge ? Und wie kann eine geschlossene Felge falsch montiert sein ???

yup, wollte ich erst einmal vor der Tuning Phase vermeiden... ich schau dann mal ob ich sie so durch den 21 bekomme als Fuffi und dann wird der Motor eh neu gemacht und damit auch auf ,-) Gabel schau ich mir nochmal an, wie gesagt seltsames Lenkgefühl (und ich hab schon 2 x 9 Zoll da ist das nicht so) DANKE bis dahin

So, das Schätzchen ist da und sieht in echt Genaus so aus wie auf den Fotos Lackmäig ist da nichts zu machen, abstauben vielleicht einmal mit Flugrostentferner drüber und leicht polieren dann konservieren... Wirklich geiler O-Lack. Zwei Dinge sind mir (hab gerade mal ein Regenpausenfenster genutzt) aufgefallen: 1.Kicker aalso, sie lässt sich prinzipiell antreten und startet (kalt beim 2ten Tritt), hält dann perfekt Standgas schaltet und alles gut aber beim antreten hab ich folgendes Problem: Trete ich mutig und mit Schwung nach unten hab ein leichtes knarzen und trete dann durch (ins nichts) Kicker kommt sofort wieder hoch. Gehe ich vorsichtig auf den Druckpunkt dann greift sie bei zwei von drei Fällen und geht nur ab und zu durch. Ich habe das Gefühl, daß hat nix mit der Kupplung zu tun sondern Auch die Kickerwelle dürfte ja nicht hinüber sein, dann würde sie sich ja Gar nicht. anklicken lassen. Kann das diese Blechunterlegdingsscheibe unter der Feder sein, die das Kickerritzel nach oben drückt ? Oder wie kann ich das mal etwas eingrenzen? (Motor auf wollte ich ja vor dem 21er wenn möglich nicht, da ich nur einen Tacho (und Spiegel) brauche und das Ding sonst fährt leuchtet schnarrt und bremst (wenn auch mit einem ohrenbetäubenden Quietschen) 2. Lenkung vorne (ok es gibt keine Lenkung hinten ) Ich finde die Lenkerbewegung (also von rechts nach links bewegen) extrem leichtgängig und wenn ich (im ersten bei 3 km/h im Innenhof komplett in der Kurveneinschlag gehe ist das so ein wenig wie beim Fahrrad wenn man zu stark einlenkt. Sie "kippt also fast nach vorne ein in die Kurve). Das hatte ich so noch nie, fühlt sich fast so an, als ginge der Lenkeinschlag zu weit (kann das nicht besser beschreiben).... any ideas, oder hatte das jemand schon? (ach so 9 Zoll) wenn jemand noch patinierte geschlossene 10 Zoll felgen hat gerne melden .... Dann wollen wir doch mal sehen, ob ich die Probleme in den Griff bekomme, der eine oder andere hier weiß ja schon, daß ich Optimist bin (und der Fehler mit der Bremsbacke passiert mir auch nicht mehr ,-))

v50l bj 67 ungeputzt aber o-Lack