CWH

Wenn ich das seit Tagen richtig sehe nur leider nich lieferbar

Ok ich ob lass dann mal das meiste so … bremse vorne ist aber echt träge …. Da würd ich mal beigeben wollen … was ist denn nun mit der strohspeed bremstrommel vom @wheelspin? Wenn jemand noch ne gebrauchte hat würd ich die nehmen … 👍 ansonsten lass ich’s mal so … bremszug mach ich dann auch mal neu zieht vielleicht leichter und besser übrigens @Kebradu kennst mich ja … bei > 100Kg ist son moderner Stoßdämpfer hinten irgendwie angenehmer daher die Idee 🤣 mit dem 133er einfach gesteckt und vergaseränderung schau ich mal aber wie ich mich kenne mach ich dass über kurz oder lang 😎🙃

aalso, nach ner ersten etwas längeren Testfahrt: Motor: na ja, meine Dreigang mit 133er Polini fährt anders ,-) Ist halt "gemächlich", schaltet brav, trennt sauber, reicht wahrscheinlich auch für den Stadtverkehr aber auch nur der Hauch eines Wheelies im 1ten ist ein Wunschgedanke.... wobei ich den nicht will, aber wenn ich ihn wollte könnte wäre schön Bremsen: bremsen: schon mal etwas.... immerhin.... Frage ist, ob es an den alten Zügen liegt aber Ansprechverhalten und Wirkung sind ungefähr so wie der Motor.... "gemächlich" Dämpfer: Vorne gar kein "Einnicken" ?! fährt sich fast so wie jetzt schon mit Anti Dive.... Dämpfer im Eimer? Ansonsten: Lenkkopflager ist gefühlt eher träge..... Springt allerdings nach 2x treten an, Elektrik einwandfrei und habe auch sonst nicht das Gefühl, daß da riesige Baustellen sind jetzt mal der Reihe nach überlegen was ich wann mache.... Denke ich fang mal vorne an: Lenkkopflager neu, Schwinge überholen mit neuen Bremsbelägen und neuem Bremszug.... Hat jemand ne Ahnung, wann es die Strohspeeed Bremstrommel vom @wheelspinwieder in 9/10 Zoll gibt, dann würd ich die gleich mitmachen ???? neuer (original) Stoßdämpfer vorne? in Kombi mit Anti Dive ja gut... keine Ahnung, ob mein aktueller bockfest ist und deswegen nicht "einnickt"? Einfach auch neuer Stoßdämpfer hinten, das geht immer.... Dann Motor: Den 133er Polini müsste ich ja auf das PK Gedöns stecken können können, würde hier vielleicht auf nen 24er Vergaser gehen... KuWe müsste ja passen, oder? für rep kit und evtl Änderung Übersetzung Nebenwelle müsste ich ja Wieder spalten, dann kann ich den Motor komplett revidieren, das will ich aber gerade nicht, da w Umzug und kaum Platz das irgendwie doof ist.... wenn133er Polini dann natürlich Kupplung auch mit Revolver, ist aktuell etwas (wie das gesamte Fahrverhalten) schwammig... Reifen könnten in der Tat, wenn ich den Rat Look etwas unterstrichen will, etwas sportlicher... kann ich 3,5 / 10 einfach so montieren? Am Blech / Lack wird nix gemacht (max konservieren) der Look gefällt seeeeeehr gut !!! Also: dann wollen mer mal wieder:

Ok die ist raus aber das mit der Patina stimmt

Vielleicht ein Seitenständer? Welchen nimmt man denn da (inkl verstätkungsblech) wenn dann denke ich sollte die Karre ja auch wirklich schräg stehen 😎 finde passt zu der Optik ganz gut

Ähhh danke !

ach so, was hab ich denn da für nen komischen Stoßdämpfer vorne dran (siehe Foto oben)??

Idee war ne NISA Sport 20 draufzumachen, hat ja eher den Mono Character und sieht wie ich finde ganz gut aus. Die originalen Monos sind mir immer gefühlt etwas kurz bei 1,90 .... mal sehen ansonsten steht die schon auf 10 Zoll Würde wohl mal anfangen mit: Hinterer Stoßdämpfer neu Vorne Anti-Dive Bremsen mal sehen, ist ja kein Riesen Akt, können ggf neu Ansonsten mal am W/E größerer Check, aber auf den ersten Blick sieht das alles gut aus, so daß ich an Lenkkopflager etc wohl erst einmal gar nicht ran gehe. Kupplung fühlt sich auch gut an, aber bei nem 80er Motor sollte das ja auch kein Problem sein. Wird das Stadtmopped.... Strecken also eher unter 10km, so daß Motormäßig da eigentlich gar nix gemacht werden muß (aber in den Fingern jucken tuts schon wieder)... vielleicht nächstes Jahr Freu mich auf jeden Fall wie Bolle, find das Ding ziemlich geil

schick mal Foto / PM

und nein, gestrahlt wird nicht

danke

Ok, auch wenn ich bei meinem zweiten Projekt w Beratungsresistenz und kleinerer 🤭 handwerklicher Fehler einige geneigte Leser und Kommentatoren verloren habe geb ich es ja nicht auf Hier also Nummer III ist ne 69er mit ner deutschen Betriebserlaubnis. Aktuell verbaut ein 80er PK Motor (Langhub daher ggf. wieder ein 133er Polini ,-)) mit dem Vorteil von 12v Licht (endlich mal mehr als ein Teelicht) fährt aber erst mal gut, Motor muss also noch nicht sofort auf und neu.... Mist nix zu schrauben.... Stossdämpfer und Antidive auf jeden Fall, aber was noch ?? was mach ich nur damit ? Hab richtig Bock auf wieder schwarze Fingernägel und Stunden im Keller

Nur ne kurze Frage: Ich meine es gab mal ne Anleitung, wie man die NISA sport 2020 mit dem Magnetzapfen korrekt montiert (mit Video).... hmmm find ich nicht mehr den Link, kann jemand helfen? Mir geht es um die beiden schwarzen Hartgummiunterleger DANKE

so, um das abzuschließen, es war die Sicherung.... schwieriger war es die Ursache dafür zu finden, aber inzwischen alles gut und APE läuft wieder. Hinweis meines Elektriker Kumpels: Ich würd das komplett neu verkabeln (weil alles schön gleichmäßig mit roten Kabeln und unverständlichen Anschlüssen mal sehr vietnamesisch/italienisch umgebaut wurde von 6 auf 12v) wird erst einmal ignoriert ,-))

Müssten dann nicht aber die Blinker gehen ? Aber ich schau nachher mal …

ich hol das mit dem Schlüssel nochmal hoch.... nachdem es jetzt de letzte Zeit so ganz gut ging gestern ein NO GO: Sprich Schlüssel rein auf (vermeintlich) Zündung na gedreht und..... NIX, GAR NIX. Batterie ist geladen, aber ich bekomme keinen Startversuch, also noch nicht mal irgendeine Resonanz von der Karre. Ich dreh den Schlüssel gegen den Widersatand (wo die Kleine dann die letzte Zeit immer angesprungen ist) und bekomme keine Rückmeldung. Wie tot. Alle Kabel noch dran... Hat jemand ne Idee???? Blinker und Licht gehen übrigens auch nicht. Das die Batterie voll ist, sehe ich am Radio, das geht direkt an Batterie und das läuft

also sind verde mela und rosa shocking gar nicht so selten? p.s. DANKE

Gibts eigentlich irgendwo ne Übersicht welche Farben wie oft pro Modell ausgeliefert wurden? Ist m.E. keine Technik Frage, daher pack ich das mal hier zu den Farb- und Lackexperten.... Im Wiki hab ich nichts gefunden und auch in der SuFu nicht (kann aber sein, daß ich zu dämlich bin)

Ich deute mal vorsichtig an, daß es in zwei Monaten mit Projekt No3 weitergeht ... wieder O-Lack, etwas mehr rat-style.... bin ja durchaus lernfähig (so w Bremsnocke und so) und hoffe, daß es jetzt weniger Nachfragen werden, würde mich aber wie immer freuen, wenn der ganze Haufen hier mich weiterhin unterstützt !!! übrigens fährt meine Schwedin nach wie vor motormäßig und auch bremsmäßig wunderbar (auch mit den nach wie vor vorhandenen Vergaserproblemen, aber das ist nicht kritisch gerade)

hab gerade mal den link angeklickt.... wie befestigt man die denn bei ner ganz normalen v50?

hat jemand zufällig das Manual für den Einbau "SIP Stossdämpfer Performance 2.0 hinten", bei mir funzt der QR Code Link nicht.... und ich wollte mal ne Grundeinstellung wissen.... DANKE

endlich jemand, der echten Sport schaut !!

Moinsen, was muß ich denn beachten beim Kauf einer belgischen CIAO?

so Tankschloss ab! Wie: Plastikoberteil an der Seite aufsägen, dann Madenschrauben aus der Metallhalterung rausdrehen und alles abnehmen! Bin natürlich gestern vorher gleich liegengeblieben (dachte ich hätte noch genug Sprit, schiebt sich schlechter als ne Vespa). Sprang auf keiner Benzinhahnstellung wieder an, also dachte ich Tank leer... heute getankt und springt wieder an. Punkt ist nur, ich hab bis "voll" nur ungefähr 3,5 Liter reinbekommen.... Jemand ne Idee, woran das liegen könnte? Der Metalltank müsste doch 10l Fassungsvermögen haben ????

Danke, das war nach genauer Ansicht des corpus delicti auch mein Plan... werde berichten