CWH

na toll, heute die Info bekommen, daß Messgerät ist nicht lieferbar, leider sei ein Fehler in der Lieferbarkeitsanzeige gewesen.... woanders bestellt jetzt wohl bis Anfang nächster Woche bis Lieferung warten

na toll, jetzt waren alle Düsen und Kleinteile in der Post nur das blöde Blutdruckdings nich.... grrr.... wieder einen weiteren Tag warten, so wie`s aussieht

immer noch waiting for Ersatzteile und das blöde Blutdruckmessgerätdingsda..... Aber immerhin hab ich den unzusammengebauten Haufen noch nicht verkauft, falls Ihr das schon dachtet.... wir könnten vielleicht in der Zwischenzeit schon mal ne erste Wurfbedüsung diskutieren... nur wenn keiner was anderes zu tun hat in der Hoffnung, daß die restlichen Teile im Zulauf sind und die Druckprüfung dann "ok" meldet Polini 133 Racing / DS / Mazzu Rennwelle / Pinasco 19/19 SHB / Piaggio Banane mit original Krümmer und ja, die alexander-hepp set-up Tabelle kenn ich natürlich und hab ich gelesen, aber da ist ja "von bis" ne Menge dabei, was vermeintlich fährt..... wenns stimmt sollte abgeblitzt werden auf 16 vOT und Kerze hab ich jetzt mal ne NGK B9ES vorgesehen (hier liegen)

manchmal hilft es ja erstmal weiterzulesen.... hab jetzt die Variante gebastelt: wenn das Holz zu weich oder die Muttern nicht fest genug sind, werd ich`s ja merken, weil es dann da rausdrückt... aber solange das Manometer nicht da ist, ist`s ja eh egal.... das Panzertape hab ich jetzt aber mal übers Holz geklebt und nicht über den Ausmaß, aber das lässt sich ja im Zweifel leicht ändern bin guter Dinge.... wird !!

beschäftige mich gerade nochmal mit dem Dichtheitstest und finde den folgenden Versuchsaufbau (aus dem "Dichtheitstest Zentrale Topic" übernommen, hoffe, das ist ok) für mich am einfachsten... Frage ist nur, wo bekomm ich so nen Alublech zum verschließen des Krümmers her? Wer führt denn das oder hat so kleine Abschnitte? Ich muss jetzt ja nicht anfangen das Zeuchs in qm Größen zu bestellen..... also ich hab sowas nicht im Keller rumliegen.....

Danke danke danke aber es sind schon welche bestellt

da die für die nächsten Schritte benötigten Kleinteile (wie Kondensator, Düsen, Manometer etc) noch im Zulauf sind und w Feiertag morgen natürlich auch erst frühestens Montag hier eintreffen, nerv nerv nerv ..... was brauch ich denn hier für Schrauben (und warum liegen die nicht bei ?????) sind das die M8 / 30mm? sieht aus wie wiedermal Porto von 5 EUR für ne Bestellung von 2 EUR

Der Kopf ist selbstverständlich - was für ne Frage - über kreuz mit dem passenden Drehmoment(Schlüssel) angezogen.... Da ich niemanden mit passendem Equipment kenne, werd ich wohl mal wieder einige Euronen investieren müssen, dann Dichtheitstest .... ja, ja, ist ja schon ok... dann QS messen dann gut (hoffentlich) WIRD !! @salamidas folgende Projekt ist ein älteres Projekt, heißt APE und der Motor ist gerade beim @kobold zum schweißen, wenn der zurück ist, gehts damit weiter aber nicht in diesem Topic

na jut, ich schau mal wo ich 2mm Lötzinn herbekomme und messe dann den Quetschspalt..... muß ja jetzt eh bis Anfang nächster Woche auf den Zulauf von Kondensator etc (z.B. Düsen) warten und kann nix tun.... na ja vielleicht schon mal Krümmer und Auspuff dranstecken.... langsam muß ich mich dann mal um ein neues Projekt kümmern

ach nöh.... QK kannste vergessen, da alles verbaut (und ich auch keinen Bock habe, das alles - ja ja dauert nur 5 Minuten - wieder auseinander zu bauen.....) und Vergaser mach ich wenn die 40 Düsen geliefert wurden ,-)))) das entwickelt sich zum Topic " mit gutem Willen und ohne Ahnung bekommt Mann das trotzdem (mit genug bekloppten Freunden hier) hin !!!" WIRD !!

befürchte ich auch

ich mag Dich , ich hoffe ich treff Dich nie in real, weil wir beide danach nicht mehr fahren können.....

weil beim Probelauf (also orischinahl 50er Set up) lustige Blitze hinter dem Gummi Loch des LüRads zu sehen waren ,-( und der Rundlauf nicht wirklich toll war, also lieber neu.....

ach so: Bosch W2CC DENSO W24 ESU, oder NGK B9ES ok? und bei den Hauptdüsen gibts ja auch Unterschiede zwischen 80 und 108 (!!!!!) und bei den Nebendüsen 50 und "kleiner 38" was soll man denn da bestellen ????? Quelle http://sfs.alexander-hepp.de

so siehts aktuell aus: ich bestell jetzt mal nen neuen Kondensator, ein Vergaserdüsenset und ne Zündkerze und dann schauen mer nächste Woche mal weiter.. ich glaub jetzt kann ich erstmal nix mehr machen.... oder ??? WIRD !!! ich bin wieder guter Dinge

so, nach 4x rein und raus Du blöder Pilz ist das Ganze zusammengerutscht (warum auch immer, aber immerhin) ich habe jetzt mal zusammengeschraubt (ging) und hoffe, daß das gutgeht... ist übrigens folgendes Set-up: "Getriebeübersetzung Z 27/69 (2,56) DRT Sport" https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeubersetzung-z-27-69-256-drt-sport_15335000 mit original 3 Scheiben Kupplung in original Kupplung, Rest (Hebel, Deckel, etc) auch alles original.... ich wehrd noch wahnsinnisch mit dem Kram.... demnächst kauf ich nen Tretroller.... also @karren77ich hoffe ich brauch Dich diesmal nich ,-)

kann hier jemand italienisch?? steht da auf italienisch und nur auf italienisch.... nein, noch englisch wäre ja zuviel verlangt: SIE SIND EIN IDIOT, WENN SIE GLAUBEN DER KUPPLUNGSDECKEL PASST AUF ANHIEB So siehts aus (ohne Pilz passt es, nur mit Pilz nicht, na ja und ich denke mal, der ist nicht ganz unerheblich): wie kann ich denn ermitteln, wieviel Spacer ich jetzt brauche (brauch ich wohl, oder? oder kann ich das mit den individuellen Andruckplatten von @karren77lösen?) und was kann ich an Spacern da max reinpacken ohne irgendwo anners ein Problem zu bekommen?? drecksmisthighendmachtallesschwierigerzeuchsdingsdoofes so langsam glaub ich, ich hätte den Motor doch gleich @vespettaschicken sollen, aber mann hat ja noch nen gewissen Grundehrgeiz und Stolz !

@Marty McFly ist das bei meinem set-up nicht völlig egal??? Frage ist nicht, ob die Karre dann +-5 km/h fährt, sondern ob was kaputtgehen kann, wenn ich etwas nicht (oder doch) tue! Das ist ja eher so ein Lantz Set-Up.... Also nochmal: Primär drauf, fest, KuLu drauf fest, Deckel drauf weniger fest und dann hoffen oder wirklich nochmal irgendwas detaillierter untersuchen / vermessen / verändern ??? und, dann wäre ja noch die Frage mit dem Kondensator, welchen ich brauche ... wir machen das schon !!

das stimmt !!!! Aber da ich das ja gewohnt bin und mich dadurch nicht abschrecken lass Ich entnehme dem jetzt das ich die ScheixxxPrimär da einfach raufschraube und gut is... vergiss die ganzen Detailanleitungen, Shims und hassunichgesehen.....

so nun aber ontopic again... wie ihr mitbekommen haben müsstet (und @Kebrahat das gut auf den Punkt gebracht) bin ja eher so Bob der Baumeister und bewerb mich nicht um einen Mechaniker Platz in einem Rennteam (und schon gar nicht eins, daß nur italienische Ausdistanzieranleitungen seinen Hi End Teilen beilegt ) Also: Hab natürlich nix ausdistanziert oder ausgeshimt oder sonstwas, sondern alles nur p&p rein Also der Reihe nach: Wenn ich das Primär mal drauflege, fluchtet das m.E. ganz gut mit dem KuLu Korb die "Unterbodenansicht" ist ja nun schon zusammen..... Nebenwelle und Antriebswelle sind ja aber original, wo kann denn dann noch ein evtl. Ausdistanzierfehler sein? Doch nur in der Höhe, die der KuLu Korb im Lager sitzt, oder?? Da der Seegering in die Nut passte, dachte ich mal: so alles ist i.O. Könnte doch jetzt höchstens sein, daß der Seegering "zu tief" sitzt und ich da einen Spalt habe, korrekt? So nun aber zu möglichen Auswirkungen (wie gesagt set-up 133er, 19/19, Banane) ist ja kein 20PS+ Motor.....? Was meint Ihr, Primär jetzt einfach drauf und fest, dann KuLu rein und fest, Deckel drauf und gut ?? und @GUE_was ist ne "Schmierbohrung am Kickerritzel", woher weiß ich, ob ich das habe und was sind die Auswirkungen wenn ja oder nein Oh Mann, die nächste wird wieder 75er DR, 16/16, Banane.... da kann ich nix falschmachen, das bekomm ich hin Aber Mann wächst ja mit seinen Aufgaben..... wahrscheinlich passt jetzt auch noch die Kupplung nicht in den Korb dann krieg ich Hals.....

Hab ich auch gerade gegoogelt

hab jetzt keinen Bock mehr und mach Schluß.... aber die Nebenwelle ist original Dreigang unverändert. Kupplung auch original 3 Scheiben der Rest DRT Sport 2.56 (https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeubersetzung-z-27-69-256-drt-sport_15335000) Kupplungsdeckel / -hebel etc auch original Bis morgen... setzte auf eine wundersame Heilung des Problems

WTF !!!! da wollte ich mal die Primär reinwerfen und dann das !!!!!!!?????? wieg ich 70 kilo und sprech italienisch ??? Ich erreiche alleine fast die maximale Zuladung meiner Vespa und ess lieber Matjesbrötchen als Pasta.... HIIIILLLFFEE!!!!! Kann mir vielleicht mal jemand kurz erklären, wie (mit welcher der zahlreichen warum auch immer beigefügten unterschiedlichen Unterlegscheiben oder ohne) ich die Primär jetzt verbaut bekomme, damit dann die Kupplung reinkann.... Nach dem positiven Momentum der letzten beiden Tage ist das jetzt eher so nich so toll..... Aber WIRD

Hip Hip Hurrah habe den Zylinder ohne die Kolbenringe zu schrotten gesteckt bekommen !!!!!! schon mal deutlich besser als das letzte Mal vor 10 Jahren Jetzt wollt ich noch Primär und Kulu reinwerfen.... hab ich Recht: Das (im Bild) untere Sicherungsblech ist für die Primär und das andere für die KuLu ? Nur welcher Halbmondkeil wohin ?????

ok, dann nehm ich jetzt die die Piattschiodichtung und versuch mal ohne die Kolbenringe zu schrotten den Zylinder draufzustecken.... Stehbolzen für Auspuff so ok wie vermutet? Der Zylinder muss heute noch drauf....