CWH

Nachdem ich die Geschichte mit dem Lager verbockt hab , dacht ich mir, machste mal die Kupplung auf.... und kleine Überraschung: Das sieht mir mal so gar nicht nach ner originalen Kupplung aus.. any ideas was das für eine sein könnte und ob ich die erneuern muss ?? P.S. Keine Fortschritte bei der Bremse. Bremstrommel lässt sich scheixxx festspannen (is ja auch rund) und die Schwinge (w Austreiben der Achse) lässt sich auch nicht so estspannen, als das ich mal "Druck" ausüben könnte

cornflex, gib mir lieber nen sinnvollen tip für mein silikonlager (das nie ne dichtung werden wollte....)

Habe es gerade geschafft, mein eines Motorinnenlage(nicht das Nadellager) mit SILIKON zu "fetten" falsche Tube erwischt und drei Sekunden zu spät mit WUNDERN angefangen.... Das kann doch für`s Lager nicht gesund sein, oder :wacko: kann ich das retten

d.h. ich soll die Ache aus der Schwinge austreiben (geht das mit leichten Schlägen, oder muss die ausgepresst werden)

Na klar hat da wer draufrumgekloppt (nämlich ich). Ich dacht mir schon, daß das so funktioniert, wie von Motorhuhn bechrieben. Nun scheints, als ob ich in dem Stadium "sitzt recht spack" bin Hilft ja aber nix, da Ding muß ab: Was kommt also nach draufkloppen? Stärker draufkloppen !!! Oder habt Ihr ne andere Idee. Leider lässt sich die Bremstrommel auch nicht so gut einspannen zum draufkloppen....

ich komm leider immer noch nicht mit meiner vorderradbremse weiter hoffe man sieht mein problem. nach einsatz von wd40 ist es mir jetzt gelungen, daß sich die bremstrommel a) wieder unabhängig von der bremstrommelaufnahme, etc dreht und leicht bewegen lässt, aber leider sich nach wie vor nicht "abnehmen" lässt. irgendwie geht sie nicht (da fehlt nur minimal, aber das reicht) vom rest ab. hab ich da (eigentlich nicht) irgendwas übersehen? erhitzen hab ich auch schon durch ohne erfolg

ich werd mir jetzt alle Teile bestellen (lieber eins mehr als weniger), dann soweit schrauben wie ich`s mir unter zuhilfenahme von schrauber dvd und vespa bibel zutraue und dann ab zu rita. lieber bezahl ich da ne stunde, als daß ichn groben fehler mache. motörchen soll ja auch wieder schön laufen.. bin übrigens noch nicht viel weiter mit der frage: was fürn gaser/düse und was fürn pott für den 50 dr im rahme des low-fi tunings. wenn ich den von cornflex vorgeschlagenen puff nehme, soll ich dann den vergaser und die düse orgial lassen ???

Paola, der Preis hat sich gerade um einn fuffi erhöht, da der Schaltklauenstift nacxhgegeben hat. Somit steht dem Zusammenbau des Motors nix mehr im Weg

alles klar neee, Spasss beiseite... ganz ehrlich, keine Ahnung wasse meinst. Kann ich nicht einfach meine "alten" Schulterringe (ich hoffe mal das sind die Dinger ziwschen Seegréring und Schaltklaue) benutzen (ich putz se auch schön) CH P.S. Is mein erster Roller (STOLZ), meine erste Motorspaltung, mein erster Versuch wieder alles zusammenzubekommen und meine erste "ich verkauf Dir den Roller in Einzelteilen nicht für 300 (nich mal für 3fuffich) euronen" Aktion) so pls be careful with me

es gibt neues von der Vorderradbremse. Locker isse jetzt aber die Bremstrommel geht nicht ab, d.h. die mittige "Öffnung" der Bremstrommel geht nicht über den Schwingenlagerbolzen (schätz mal das isser...) oder wie das Ding heißt, was halt noch ein wenig in montiertem Zustand quasi die Bremstrommel "verschließt" Kann es sein, daß durch das Erhitzen kommt und nach abkühlen alles wieder ok ist, oder hab ich da etwas kräftig draufkekloppt ?

w "Stift" hab ja die Hoffnung aufgegeben, daß ich morgens innen Keller komme und SCHWUPS ist der Stift draussen....

Mal ne andere Frage, welche "Farbkombinationen" gab es eigentlich früher bezogen auf Griffe, Hupe, Sitzbank (da gab`s wahrscheinlich eh nur schwarz) und Lack. Ich plane meine (die für meine Frau) Rosa Shocking zu machen (bitte keine Kommentare... ) und frage mich gerade, welche Farbe die Griffe und die Huoe wohl anno 67 passend dazu hatten. Das Alluminio ist für das LüRa etc ist mir klar.... Jemand ne Idee (unetr Suche bin ich da nicht fündig geworden) CH

so hier mal die ersten kleinen Resultate: die ersten Dinge sind geputzt ansonsten: werd wohl morgen den scheixx Sicherungsstift aufbohren, da der sich so gar nicht bewegt... und die Bremse vorne bewegt sich auch noch keinen Millimeter cornflex, passt der puff auch wirklich auf ne 50L ?? und was ist mitm Gaser und Düse? so original lassen da ich gleich noch die Schaltklaue auswechseln wollte. Verwendet ihr die alten Seegeringe weiter, oder immer alles neu ?? CH

und der passt?? Wenn ich im Shop "nur Teile anzeigen die passen" eingebe, find ich den nicht ?

keine Ahnung, versuch doch maln link einzustellen, der zu einem puff führt, den ihr meint... bin morgen erst wieder "on"

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/Rennauspuff+SITO+Plus+fur_24990000

meinste den http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/Auspuff+SITO+fur+Vespa+50NL_13210600

na also, wir verstehn uns und außerdem hätt ich kein bock das sie mich versägt bin jetzt off for today... CH

Hast ja eigentlich Recht, wenn`s MEINE wär (die ranzigkeits-o-lack-geflickte-bank-diskussion hatten wir ja schon ) gäb ich Dir ja sowas von Recht, da Gewichte im gerade dreistellingen Bereich ja auch bewegt werden wollen Aber, isse ja für die Lady, da find ich auch ein low-fi tuning schon "total krass" ... weiste, die Mütter im Kindergarten unterhalten sich eher über Dinge wie: "Ach, die ist aber hübsch", als über Topics wie: "Alläh, was hassn für ne Düse im Gahsäh" Lass ma, ich bleib bei dem Projekt as konservativ as goes. Wenn ich damit durch bin, bin ich mir aber inzwischen sicher, daß es ein 2tes Projekt gibt und heist "PAPA" da können mer mal weiter philosophieren ... und wenns fettich is ein drauf ! CH

Wo wir grade dabei sind (bei kostenpflichtigen Bestellüberlegungen ), was meint Ihr: zum 50DR brauch ich da nen neuen Gaser und Auspuff? Banane wollte ich meiner Holden nicht zumuten, es soll aber wohl aber einen orginal nicht gedrosselten Piaggio Auspuff geben. Sieht der so aus, wie der "normale" ? Ich hab da nicht wirklich mehr drüber gefunden, oder ist das nur ein Gerücht.... Ziel des ganzen: Auch mal die Steigungen im Taunus hochkommen, ohne absteigen zu müssen. Vmax 50 ist völlig ok, da wir hier nicht wie schon häufig erwähnt "im Stadtverkehr mitschwimmen müssen" CH

So, heute der erste Schreck war vorstellig bei einem Karosseriebauer und Lackierer..... 1000 EURONEN fürs ausbeulen, ein wenig schweißen und lacken hatte eher mit 750 gerechnet. Na ja, wenigstens war auch wieder ein Paket von SIP inner Post: Alle Zutaten für den Wiederaufbau Bremse hinten, neuer Koti vorne, Trittleisten und der kleine 50DR lachten mich an... Da lässt sich der Schock vom Lacker doch gleich viel besser ertragen Stand Bremse vorne: ne halbe Dose WD40 draufgesprüht und wartet jetzt auf Resultate Stand Sicherungssplint SChaltklaue: der hat die andere Hälfte der Dose bekommen und wartet jetzt mit der Bremse zusammen Stand freilegen O-Lack: unverändert, oder auch: noch nicht angegangen hab jetz auch kein Bock mehr. Morgen Motor fertig putzen und dann mal einen Bestellzettel für den Wiederzusammenbau schreiben. (SUBWAY hat ja da schon ne gute Basis gelegt), damit der Motor nächste Woche abgehakt werden kann So long CH

Cornfelx, was meinste, wie ich meinen Motor ohne die DVD zerlegt bekommen hätte hab dabei nur meine bessere Hälfte etwas wahnsinnig gemacht: DVD auf PAUSE... runterrennen innen Keller... schrauben... wieder hoch und nächste Sektion auf PLAY, dann auf PAUSE usw. usw. usw. Gut fand ich allerdings die Sache mit dem selbstgebauten Innenlagerabzieher... Hat denn wirklich jeder ein Schweißgerät zu Hause ?? Buch hab ich natürlich auch schon, aber danke für die Tips CH

Whow Jungs, THX für Eure Kommentare, also next steps für heute abend bis Wochenende: Motor fertig zerlegen (Schaltklauenhaltestift ich mach dich fertig) Motor fertig putzen und anschließend beurteilen, ob er zum Strahlen geht oder nicht... Vorderradbremse auseinandernehmen und putzen Mit Aceton versuchen doch mal an die Originalfarbe vorzustossen... ansonsten: Kleinteile gut beschriftet in kleine lustige Tütchen verpacken um wenigstens ne kleine Chance zu haben diese beim immer noch geplanten Zusammenbau wiederzufinden(wird nix mit der Teilesammlung für 300 Euronen - ich schwör, mann ! - ) und fröhlich weitere Teile bei diversen Scootershops bestellen... Stay tuned CH

ok, Entscheidung gefallen, hol mir ne neue Bank ist ja ein "für meine Frau Projekt".... wenn ich mir mal eine mach :wacko: dann leicht abgewarzt mit O-Lack und geklebten Rissen