spice

Polini 133, 24er Vergaser und Polini bzw. Bananenauspuff. Dann noch aufs 22er schräg Primär übersetzen, das sollte deinen Ansprüchen gerecht werden.

Ist es ein original Federbein?

Echt intressant, es dürfte hier fast niemand beim Bund gewesen sein. Ich übrigens auch nicht :D 11 Monate Zivildienst als Rettungssanitöter. Is aber bei uns in Ö glaub ich ein wenig anders geregelt wegen den Kompetenzen, bin hauptsächlich mit alten Omas und seehr selten mit jungen Berufschülerinnen vom und zum Krankenhaus gefahren. Keine ärgeren Fälle, außer ein paar Schnittverletzungen und einmal ein beinaher Herzstillstand, aber für sowas ist bei uns der Notarztwagen zuständig. Und die NAW-Ausbildung hab ich nicht gemacht. Bin ja schon bei der Fahrerausbildung gescheitert, weil ich beim Reversieren mit dem VW-Bus einen Volvo gestreift habe.

Und dann gleich noch: BEST INTIMFRISUR Aber da machen dann eh nur wieder Männer mit....

Schau mal hier nach: Originalzylindertuning Da wurde das glaub ich ganz ausführlich besprochen.

Na bestens dann! Sollte ja auch kein Vorwurf sein. ;)

Gibts Unterschiede bei den Zylindern von der 200er Cosa und 200er PX?

Nur mal so eine Anregung: Sollte das Logo zum verlinken nicht auch das neue GSF-Logo sein?

Ich arbeite zur Zeit als Versicherungsvertreter bei einer Anstalt die sich auf Rechtsschutz spezialisiert hat. Is aber nicht von Haus zu Haus ziehen und keilen, sondern hauptsächlich berate ich Firmen und auch nur nach Terminabspache etc. Keine schlechte Arbeit, da man weitgehend selbstständig arbeitet aber trotzdem ein gewisses Fixgehalt bekommt. Sollte ich mal den Job wechseln will ich auf jeden Fall wieder in den Außendienst, Büroarbeit liegt mir nicht. Außer ich würd in der Rollerbranche unterkommen. Und nicht daß jetzt am nächsten Nighter wer ruft: Kuck mal, das ist doch der Kaiser! @Die Happy: Waidhofen an der Ypps oder an der Thaia?

Ja, leider kann man maximal 10 Möglichkeiten zur Wahl stellen, daher hab ich einschränken müssen. Ich tät sagen Rastas und Dreads fallen unter "schulterlang und länger". :D

Gibts da bei E-bay auch ein Foto? Leg doch mal einen Link hin, damit man nicht alles durchsuchen muß...

Ja, man kann nur einmal abstimmen, schließlich gehts ja um DEINE Frisur, und auch du hast nur einen Kopf *gg*. Und warum mußt du bei Männern und Frauen abstimmen, gibts da eine gespaltene Persönlichkeit in dir von der ich noch nichts weiß? Prinz-Eisenherz-Schnitt hast du richtig er kannt. Kommt so aus der Mod/Beatnik Ecke. Wo die Haare in die Stirn fallen, über die Ohren gehn und hinten auch länger. So als hätte man einen Helm auf.

Ja, vielleicht hat noch einer einen liegen. Und die Halterung tät ich auch brauchen. Is für einen 125er PM, obwohl das beim Dämpfer glaub ich wurscht is.

Also, wie sieht bei euch die Haarpracht unterm Helm aus?

Jo vielen Dank Kerstin, :love: aber ich glaub bei meinen derzeitigen 3-6mm brauch ich das nicht. :D

Das würd ein "Daumen hoch" kriegen, Sedor! ;)

Ok, als ich noch eine Art Flat gehabt hab war auch immer eine Bürste mit dabei *outing*. Aber kein Spray oder Gel, hat auch so gehalten :D

Ich kenn genug Chatrooms, und bei denen flackert auch nix, obwohl 300 Leut und mehr drinnen sind. Kann man irgendwo das Autovervollständigen vom Chat abdrehen, ich will nicht daß meine geschriebenen Sätze ständig wieder auftauchen.

Nana, Rollerfahrer brauchen kurze Haare, damit die Frisur auch nach stundenlangem Helmtragen paßt. Wär doch blöd aufm Run mit Haarspray, Gel und Bürste herumzuhantieren gleich nach der Ankunft.

Wäre nett wenn du sie mir auch mailen könntest! [email protected] Vielen Dank schon mal im voraus.

Wo hast du den denn ausgegraben? Der Autisa ist ein Aluzylinder mit Stahllaufbuchse. Meistens war er schlecht verarbeitet z.B. Kanäle in der Laufbuchse versetzt zu denen im Zyl., überall Grate, "eiförmige" Buchse, falsche Kolbengröße. Bei entsprechender Nachbearbeitung läuft er dann recht gut, ohne Leistungsmäßig ein Überhammer zu sein. So etwas über Pinasco, tät ich sagen.

Noch eine ist mir grade eingefallen: Abfahrt zum Run, ca. 12 Leute auf 9 Rollern, der Bock startet nicht. Also Backe runter, Kerze kontrolliert.....kein Zündfunke. Kerze getauscht, Kerzenstecker getauscht, immer noch nix. Also Reservezündbox ausgepackt, provisorisch angesteckt....hey presto, sie läuft. Zündbox umgeschraubt, alles angesteckt....wieder nix. Das grüne Kabel raus aus der Zündbox.....hey presto! Dacht mir also es ist irgendwo ein Kabel blank und liegt auf Masse....macht nix, ohne Licht gehts auch. Dann wollt ich wegfahren, die Lenkradsperre ist drinnen. In meinem Dusel hab ich den Zündschlüssel verkehrt herum gedreht (PX Lusso, kombiniertes Zünd-und Lenkschloß) sodaß er auf "Parklicht" stand. Dazu muß man sagen es war das Ostertreffen am Weichelsee, und wir haben von Hannover bis zum Runplatz (~110km) ca. 6 Stunden gebraucht, weil dauernd irgend eine andere Reibn was hatte....

Ein 28er Vergaser wird grad auf onetwosold versteigert: Auktion

Joerg, bist du der Verkäufer? Die beigelegten Tips hören sich so nach diesem Forum an :D Verkäufer: naturfrisoer polini 207, kolben, fussdichtung, kolbenring (der bolzen ist nicht dabei) robuster graugusszylinder mit kräftigem bums von unten das was sich malossi fahrer immer wünschen ; ) auch für drehschieber geeignet entgegen der allgemein herrschenden meinung ist der zylinder sehr wohl alltagstauglich. 1. genaue zündungs- und vergasereinstellung 2. 2-300km hardcore! einfahren bis kurz vorm reiben (leistungsfading) oba vom gas, abkühlen lassen und nochmal 3. ausbauen und mit schmiergelpapier und ätznatron nacharbeiten, spuren beseitigen 4. 1000km ohne dauervollgas einfahren somit erhält man einen sehr zuverlässigen zylinder keinen neuen kolbenring, wenn dann übermaßkolben und prozedur wiederholen zylinder in top zustand, ungefräst, normal eingefahren email an [email protected], foto folgt np bei stoffis ats 2060,-

@Gerhard: Und wie hast du die befestigt bzw. gegen Diebstahl gesichert?