spice

Ich hab schon das große Kugellager gemeint. Hab mir dein originalposting noch mal durchgelesen aber nicht genau ersehen können wos jetzt wackelt. In Radlaufrichtung oder Seitlich? Hast du schon mal die Felge überprüft? Manchmal werden die Löcher in den Felgen oval und dann reißen die Stehbolzen ab!

Hab ihn genommen! Im Kombipaket für den PM, einen 125er Zirri-Auspuff, einen neuen 207er Polini, ein Seitenständer und einen PX-Lenkerunterteil 610DM, umgerechnet. :D :D :D

Oder die Verzahnung der Bremstrommel/Hauptwelle ist beleidigt. Möglich wäre auch ein defektes Radlager mit zuviel Spiel.

Danke Jörg, werd ihm gleich mal mailen! @Tobias: Daß er so viel kostet liegt am für uns in Euroland sehr teuren Pfund. Ansonsten ist der PM schon ein excellenter Auspuff, vor allem weil der 125er WIRKLICH für diesen Motor gemacht ist, und nicht nur ein 200er Bauch mit anderem Krümmer. @Gerhard: Chrome won't take you home! Mir kommts gar nicht auf das verchromte an, vor allem weil der Roller dazu mattschwarz wird. Allerdings fliegen bei uns in Ö nicht so viele PM's herum. Und einen aus Deutschland schicken zu lassen, mit Portokosten, Anweisunsspesen bzw. der Unsicherheit Geld per Brief zu versenden, das wiegt schon wieder einiges auf. Hier seh ich was ich kauf, und muß mich nicht drauf einlassen eventuell einen totalen Rosthaufen geschickt zu kriegen bzw. mein Geld überhaupt nicht mehr zu sehen, so wie der Jörg.

Der Gruber ist nach wie vor in Steinakirchen bei Sattlet (wie auch immer man das schreibt). In WN is eine Filiale, und nachdem ich dort wohne und mich öfters im Geschäft rumtreibe hab ich den Zylinder rumliegen gesehen. :D

Die Pacemakers haben auf Ihre Ape einen PM und ein 30er Vergaser draufgebastelt. Der Vespazylinder paßt allerdings nicht, die Ape hat rund 220ccm, wohl mit anderer Bohrung-Hub.

Intressantes Projekt Schurl, allerdings obs das bringt? Ich kenn zwei Leute die mal so einen gefahren sind. Der eine auf einer Rennvespa (noch zu Schaltrollerrennzeiten). Das Ding is nie ohne Startspray angesprungen und er hat es auch nie vernünftig eingestellt bekommen, das war glaub ich der 177er. Der andere hat den 213er gehabt. Von der Leistung her nicht überragend, allerdings wiederum sauschwer einzustellen, von der Gasseilverdopplung mal ganz abgesehen. Außerdem hat er sich dann einen Zusatztank montiert, um mal über 100km zu kommen, denn der Verbrauch lag jenseits der 14 Liter! Wenn dir trotzdem nach so einem Teil gelüstet: Motoshop Gruber in Wr. Neustadt hat meines Wissens nach noch einen da, für die 125er. 02622/24747

Nein Gerhard, hast Du nicht! ;)

Die folgende Geschichte ist wahr und passierte an der Uni Wien in einer Biologievorlesung schon im vorigen Jahr: In einer Biologievorlesung erzählte der Professor den Studierenden, daß das menschliche Sperma Glucose enthält. Eine junge Studentin zeigte auf und fragte: "Wenn ich das richtig sehe, ist ungefähr genausoviel Glucose im Sperma, wie im Haushaltszucker ?" "Vollkommen richtig",sagte der Professor. "Warum schmeckt es dann aber nicht so süß?",fragte die Studentin. Nach einem kurzen Augenblick der Stille begann der ganze Vorlesungssaal laut zu lachen. Als die Studentin das mitbekam, packte sie ihre Bücher und ging weg. Aber noch bevor sie den Ausgang erreichte, erhielt sie vom Professor eine treffende Antwort: "Es schmeckt nicht so süß wie Haushaltszucker, weil die Süß-Rezeptoren an der Spitze der Zunge sitzen und nicht am Gaumen...".

@Wheelspin: Welchen Benzinhahn hast du denn verbaut? Tät mich weniger wegen dem Benzindurchfluß intressieren, als vielmehr weil ich bei meinem neuen Projekt Choke und Benzinhahngestänge von unterm Sitz verschwinden lassen will...

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Ah, is also ein PK-Motor. Und kann es bei Baujahr 98 dann nicht sein daß es der Motor der PKXL2KAT ist? Der mit dem seltsamen Zylinder mit Direkteinlaß? Wenn nicht wärs molto bene :D Da hätt ich nämlich noch einen 133er Polini und eine Langhubwelle daheim liegen....

@wheelspin: Du meinst von der Cosa? Paßt der so ohne weiteres in den PX-Tank?

Wenn der Einlaß näher zum Zylinder aufgeschweißt wird könnte man endlich mal eine Vollwangenwelle sinnvoll verwenden...weil da ja dann keine KW-Wangen mehr im weg sind.

Danke erstmal. Dann werd ich mit dem Typ noch ein wenig handeln, und bez. Dämpfer mir so einen von Lucifer beschriebenen mit doppelt-S-Krümmung bauen.

Es gibt einen wesentlichen Unterschied zwischen den PX alt und Lusso Lenkerkopfunterteilen. Und zwar hat die Lusso den Kabelbaum mit Blocksteckern, während es bei der alten normale Männchen/Weibchen sind. Dadurch sind die Löcher, wo du die Kabel vom Lenkerkopf in den Rahmen führst bei der Lusso größer. Also ein neues Unterteil auf einen alten Roller draufbauen geht problemlos, umgekehrt mußt du die Löcher aufdremeln.

*puuuuushhh*

Was macht denn dein T5-Projekt? Läuft sie schon? Ich hab ja noch gar keine Fragen dazu im Largeframeforum gelesen. :D

Es handelt sich um eine 50er Ape Baujahr 98. Gibt es Möglichkeiten die zu frisieren? Ist der Motor in etwa mit der Vespa identisch (Kurbelwelle, Zylinder)? Weiß wer Bescheid?

Soviel ich mitbekommen habe is der Hardcore aber aus Österreich, und bei uns kannst du das mit dem Eintragen voll vergessen, bei so einem radikalen Motor.

Schau mal hier nach: 125er Tuning läßt sich 1:1 auf die PX150 übertragen.

Schau mal hier nach: Lachgastopic

Hallo Leute! Ich hab jetzt einen PM für die 125er angeboten bekommen. Ist angeblich fast nie gefahren, verchromt und ohne Enddämpfer. Was wäre ein angemessener Preis dafür? Der Verkäufer möchte ca. 500DM haben.

So, ist schon eröffnet!

Warum darf deiner Meinung nach ein arbeitender Mensch um 16:45 keine Einträge machen?