spice

.....und bei dem es wohl wieder regnen wird!

Ich bin dir nicht böse! :grr:

Ein Freund von mir aus Deg. hat bei seiner Rally die Blinker austragen lassen. Müßte ja vielleicht bei deinem Bj. auch gehen.

Na servas, das kann ja was werden. Und nächstes Jahr wenn jemand im ETAP wieder Zimmer reservieren will heißts: Sind sie Rollerfahrer? - Ja. - Dann haben wir nix frei! :D :D :D Ist mir tatsächlich schon mal passiert!

Ich: *stehtauf* Mein Name ist Spice und ich bin Sternaholiker. Gruppe:*imchormurmelnd* Hallo Spice!

@Johannes: So eine Art fahrenden Bierkasten gibts schon, und zwar bei uns im Burgenland. Da haben ein paar Leute eine eine Scheibtruhe (dt. Schubkarre) umgebaut. Vorne ein halbes PK-Gestell angeschweißt, und statt des Scheibtruhenrades eine Aufnahme für einen PX-Motor mit 177er Polini, SIP-Auspuff etc. Und in die Wanne passt locker eine Kiste Bier nebst einigen Schnapsflaschen. ;)

Gibts da mehrere ETAP's in Nürnberg oder nur das in der Ulmerstraße? Wenn nicht dann haben wir auch dort unsere Zimmer :D Uuh, ich hoff die haben dort keine Rentner übers Wochenende....

@Kerstin: Na ich kanns dir ja mal anschaun lassen wenn wir uns das nächste Mal treffen. Hmm, wär das ein guter Aufreißspruch? "Hey Kleines, komm mal mit in mein Zelt ich zeig dir mein neues Tattoo!" :D

Na dann bin ich ja beruhigt, Daniela! ;) Noch eine verrückte Idee, weil ja sonst keiner mehr welche hat: Ein Fünfganggetriebe für die Vespa. Aber nicht so eines wies schon mal gegeben hat, weil da ja die Getriebescheiben und das Schaltkreuz viel zu dünn sind. Also das Vespagehäuse mit einer Packing Plate verbreitern, allerdings müßte das Kurbelwellengehäuse unverändert bleiben und......*fabulier*

Tschuldigung Timas, hiermit begrüße ich dich ganz herzlich im German Scooter Forum! Simma wieder gut? :D

Es kann auch daran liegen daß der §$§XX)(§$(&/"&- Scanner ned geht!

@Daniela: Du hast aber nicht eine von diesen extrem seltenen, in an-einer-Hand-abzählbarer Stückzahl gebauten 50er Tretkurbelvespas dafür verwendet, oder?

@ Timas: Einfach "Termine" anschauen! Du findest in diesem Forum einfach alles wichtige zum Thema Rollerfahren....*werbungmach* :D

Ja, schon komisch. Es is eine Eidechse in schwarz die über 3/4 von meinem Unterschenkel geht, und der Schwanz ringelt sich hinterm Knöchel vorbei. Und jetzt keine schmutzigen Bemerkungen! :grr:

@Daniela: Na das hast du ja schon geschafft, gratuliere! Und ich arbeite schon hart an der Stufe zum Pornstar... :D

PK = Postkastl

Meines kennst du ja schon, oder Kerstin? Hat rund 500 DM gekostet, und 4 1/4 Stunden bin ich unter der Nadel gelegen. Ist übrigens nicht nach Stunden berechnet worden. Mein Nächstes wird auch einen Roller beinhalten und in Angriff genommen sobald ich Geld und den richtigen Tätowierer dafür gefunden hab. Obwohl, in Geld schwimm ich ja bald wenn ich den Totalschaden von meinem Auto ausbezahlt kriege :D

@Markus: Gut und schön, aber was wenn der Roller plötzlich mehr verbraucht? Seis durch kaputten Simmering oder irgendwas undicht..... Dann stehst du halt da und denkst "50km hättens noch sein sollen...." Reservehahn is vor allem bei längeren Vollgasfahrten ein Problem, weil wenn der Roller plötzlich keinen Sprit mehr kriegt...einem Freund von mir hats deswegen mal seinen Malossi angerieben. Nächste Horrorvision: Du schwenkst grad vor einem LKW ein, und plötzlich mußt du auf Reserve schalten!

Deshalb auch mein Grundgedanke mit dem Alurohrrahmen. Und wenn wir schon dabei sind....gleich den ganzen Rahmen auswuchten, gegen die Rechtslastigkeit.

War ein richtig feiner Saisonabschluß. Party im familiären Rahmen ( :p ) und war das Wetter am Sonntag nicht herrlich? Bemerkenswert allerdings die hohe Ausfallsquote bei den Rollern. Da muß wohl ein Fluch am Werk gewesen sein. Haben wir die Geister der gefallenen Krieger in den Hügelgräbern gestört? Da bin ich ja echt froh, daß ich heimgekommen bin, wenn auch im dritten Gang...

Die Mutant-Vespa war eine gecuttete PX, und halt mit Gfk nachbearbeitet. Kann mich noch recht gut an den Artikel in der Motoretta erinnern, der Typ hat Industriedesign studiert und der Roller war seine Diplomarbeit. Stimmt, einen Vollkohlefaserroller müßte man machen können, schließlich kommt ja die Vespa auch ohne Rohrrahmen aus...

Eine Idee die ich schon lang mit mir herumschleppe betrifft die Gewichtsersparnis. Man müßte einen Alurohrrahmen bauen und dann aus Carbon eine Vespakarosserie drüber setzen. Am besten als Vorlage ein Rally-Rahmen, weil ich den am schönsten finde. Dann könnte man gleich so nette Dinge wie eine neue Motoraufhängung einplanen, mit zentralem Federbein und versetzter Schwingenaufnahme damit man für Breitreifen den Motor nicht beschneiden muß. Vorne eine Lamygabel mit Anti-Dive, Scheibenbremse und Feder/Dämpfer-Einheit außenliegend. Vorn und hinten 120er Reifen, und einen netten getuneden Motor. Zum zweiten. Stellt euch einen Roller vor, mattschwarz lackiert und du siehst keinen Scheinwerfer, Rücklichter, Blinker, Tacho, Schalter usw. Ist alles in die Karosserie versenkt und mit Platten zugemacht, die erst dann durchsichtig werden wenn man sie von hinten beleuchtet. Für die Schalter könnte man z.B. Folienschalter nehmen, die eben zu leuchten beginnen sobald man die Zündung einschaltet. Und für Customshows schließt man einen Zufallsgenerator an die Elektrik an, der wahllos die Lampen einzeln aufleuchten läßt.

Buffy, im Bann der Dämonen? :p

Hmm, 16 Kölsch sind glaub ich 4 Krügerl, oder? :D

Und in der Designabteilung von H&M dürfte auch ein Altmod oder Scooterboy sitzen. Wie sollte man sich sonst die "Allnighter"-TShirts mit und ohne Lambretta erklären? Diese werden auf Runs übrigens besonders gern von Mädls mit großen Brüsten getragen, weiß auch nicht wieso aber man will ja gar nicht alles wissen solang das Ergebnis paßt.