spice

Wobei die Blinker bei den ersten 200er PXen mittels eines eingehefteten Zusatzblattes nachgetragen wurden. Also einfach Blatt rausreißen, Blinker zuschweißen-legal! :p

Na wenn ich hier Nacktfotos von mir veröffentliche werd ich mich ja vor hunderten E-Mails einsamer, frustrierter, liebeshungriger Hausfrauen gar nimma retten können!

ZWÖLF! :D

Na NUR von den weiblichen!

Gibts das auch für Playstation?

So, die Runsaison ist jetzt mehr oder weniger vorbei. Es gab eine Menge Veranstaltungen, im Österreichisch-Deutschen Raum konnte man von Mai bis September fast jedes Wochenende irgendeinen Run besuchen, wenn man wollte. Einige Treffen, wie Holland oder bei uns Eferding waren auch wieder richtig groß, die meisten jedoch um die 200 Besucher, wenn überhaupt. Der überwiegende Teil der Gäste stammte aus der näheren Umgebung, nur eine Handvoll Leute sah man "überall". Das Wetter hatte einen großen Einfluß auf die Besucherzahl. Clubrivalitäten und Streitereien haben sind nach wie vor an der Tagesordnung, natürlich durch die Anonymität im Internet noch begünstigt. Wie wird es weitergehen? Werden nur die etablierten Veranstaltungen überleben? Werden es immer weniger Besucher werden, oder hat sich die Szene gesundgeschrumpft und wird auf diesem Level bleiben? Macht es Sinn wenn sich Clubs bei der Organisation zusammenschließen, um so mehr Leute auf einem Run zu bündeln? Wird man Treffen bei Regen absagen? Wird Herr Rossi sein Glück finden? Werden wieder mehr als 10 Leute über 200km Anreise zu einem Run in Kauf nehmen, statt wie üblich in der Dorfdisco zu bleiben? Wird auf Runs DJ Ötzi gespielt werden, um junge Plastikrollerfahrer anzuziehen? Werden wir wild kopulieren müssen, um uns den Nachwuchs selbst heranziehen zu können? Fragen über Fragen, sagt mir eure Meinung!

Kann ich nur bestätigen, bin lange Zeit mit so einem abgerissenen Kabel rumgefahren und nix ist passiert.

Im Scootering hab ich mal einen Engländer gesehen, der einen Runner-Motor in eine Vespa verpflanzt hat. Sieht aber etwas unproportioniert aus, weil der Reifen über den Rahmen hinaussteht. Vespamotor-kurz und rund Lamymotor-lang und schmal Automaticmotor-lang und schmal Sieht in der Lamy einfach besser aus.

Bei den Ölpreisen, die wir hier in Ö zahlen müssen würd' es sich schon fast lohnen einen großen Karton bei einem deutschen Scootershop zu bestellen. Zum Glück arbeitet ein Freund von mir bei einem Zweiradhändler, der gibt mir das Öl immer zum Einkaufspreis.

Die Sterne verdienst du dir mit steigender Anzahl deiner Beiträge. Ungefähr so wie beim Bund. :D

An der Eisdiele ist eine Ducati das einzig wahre! Mit einem Schaltroller beeindruckt man schon lange keine Oberstufenschülerinnen mehr...

Was soll ich denn im Chat machen?

Aaah, Krems! Ich glaub dann weiß ich auch wer der Verkäufer ist. Gratuliere zum doppelten Rollerbesitz. Ich seh das Forum schon mit T5-Fragen zugepostet *ggg*. Das mit dem kleiner sein-eine niedrigere Sitzhöhe als bei der PX hast du aber auch bei der 5er nicht.

Ja, die T5 hat original bereits 12 PS, wie die 200er. Nach Eferding ist ein Freund von mir mit seiner 5er mitgefahren, der hat mich auf der Autobahn glatt abgehängt (ist aber auch 30cm kleiner als ich). @Jörg: Wär nett wenn du ihn fragen könntest.

@Rhonda: Ja, wird von den Cattles organisiert. Bescheid werdet ihr sicherlich auch kriegen, mit auf der Page verbreiten frag ich mal ob die das wollen. Wird wieder eher im kleinen Rahmen passieren (bei dem Datum zwangsläufig, sind ja alles Schönwetterfahrer :p ). Unsere HP is zur Zeit vom Netz genommen, war ja schon arg defekt. Wird hoffentlich bald besser, größer, schneller und mächtiger wiederauferstehen *gg*. Und übrigens: Es ist tatsächlich mal soweit, jemand organisiert ein Treffen von dem ich nicht mehr als 30km weit weg wohne!

Der kurze Federweg war bei mir kein Problem, durchgeschlagen oder so hats nie. Auf jeden Fall würd ich nur eine Gabel mit Stoßdämpfern montieren. Hatte am Anfang die rein gefederte-hoppeldipoppel olé! Dann die fetten Servetta-Dämpfer drinnen gehabt und gut wars!

Der Simonini hat doch gar keine Dämmwolle drinnen.

Das letzte Treffen der Saison? Das ich nicht lache! Ende Oktober in Siegendorf, direkt an der ungarischen Grenze. Denn nur die Harten kommen in Garten...

Das ist schwer zu sagen, ich hab hier schon die unterschiedlichsten Meinungen dazu gehört, je nachdem mit wem man redet. Prinzipiell änderst du natürlich mit der Lamy-Gabel die Fahrwerksgeometrie. Das Unterteil einer Vespa-Gabel verläuft parallel zum Lenkrohr, was bei der L. nicht der Fall ist. Andererseits ist bei der L. das Rad doppelt geführt. Ich hab in meiner PX auch eine L. gehabt, und in mein Winterprojekt kommt auch wieder eine rein. Das Fahrverhalten ist sicher nicht schlechter, kam mir sogar etwas "satter" vor. Vorausgesetzt die Federn, Anschläge usw. sind in Ordnung (und gleich lang!). Prinzipiell ist noch zu sagen, daß eine zu harte Federung bei keiner der beiden optimal ist. Ich versteh die Leute nicht, die ein "Sportfahrwerk" wollen und dann brettharte Federn etc. montieren. Da könnte man gleich ein Eisenrohr einbauen. Und mit sportlicher Fahrweise ist sicher nicht das hoppeln bereits über kleinste Bodenwellen gemeint.

@Jörg: Wenn du eine oder beide nicht nimmst, kannst du mir dann mal eine Tel.Nr. von dem Verkäufer zukommen lassen? Eine T5 tät ich nämlich auch suchen.

Danke!

Ich bin dafür Largeframe NICHT zu unterteilen. Wenn ich jetzt z.B. eine Sprint mit PX-Motor habe, wohin schreib ich dann mein Problem? :D Außerdem ist ein Problem bei der Zündung z.B. für alle elektronischen Zündungen anwendbar usw. Also besser so lassen wie es ist.

Bei Kratzern im Tachoglas zum Uhrmacher gehen. Der poliert das wieder aus, is so gut wie neu!

Warum macht keiner ein Treffen wo ich nur 30km weit weg wohne?

Der Jan und das Rollerring-Rennteam haben damals sogar die Renn-Lamys auf der Autobahn getestet. Blaues Taferl drauf und ab gehts. Die Gesichter der Autofahrer hätt ich gern gesehen, die bei 150km/h von einem Etwas mit scheibtruhengroßen Rädern überholt worden sind....