spice

Auf welche Steuerzeiten sollte ich denn gehen? Einlaß 75 n.OT ist schon geplant. Außlaß 185 oder so? ÜS?

So, am Wochenende war ich am Scooter Dive, und habe den Prüfstand genutzt. Mit einem für mich sehr überraschenden Ergebnis Die Kurve gefällt mir mal überhaupt nicht. Ich merke auch, wie er bei Gegenwind und Steigungen sofort deutlich langsamer und zäher wird. Woran kann das liegen, daß das Band so schmal ist, und wie krieg ich das bitte breiter? P.S.: Absolut Top ist aber die Haltbarkeit. Tagesetappen von 600km, davon oft Vollgas von Tankstopp zu Tankstopp (~80km), 2x Sprit aus ohne zu klemmen, alles ohne zu mucken, bei ~6l Verbrauch/100km!

Und unseren Poker-Run am 24. September in Pfaffstätten nicht vergessen! Poker-Run

Habe heute ein wenig an meiner braunen Sprint geschraubt, es ist ja ein fortlaufendes Projekt. Das Lichtgitter wurde endlich direkt an den Scheinwerfer gesetzt, neue Logos, neuer Name (danke an Heidewitzka für die Kleber!), und ein bissl was am Motor gemacht.

Danke, aber Chrom paßt leider gar nicht. Habe mir jetzt erstmal Repro-Hebel in Alu bestellt, und halte meine Augen offen.

Kann auch aufs Run & Race mitgenommen werden!

ist noch aktüll!

Zu Pfingsten gibts die volle Dosis Psychobilly in und um Berlin. Am Freitag Psychobilly Freakshow im SO36 mit Demented are Go, Samstag und Sonntag Psychomania Rumble in Potsdam. Wie soll ich das nur überstehen?

Ich suche für meinen Largeframe-Trapezlenker die alten, spitzen Brems- und Kupplungshebeln aus Alu. Bitte keine Nachbauteile, können gerne Patina haben, sollen aber nicht ausgebrochen oder defekt sein. Bitte - Danke!

Flyer im ersten Beitrag hinzugefügt!

Ich hab meine Lambretta damals mit denen hier aus Köln holen lassen, hat ca. 250,- gekostet: http://www.helbig24.de Ich war zufrieden mit der Abwicklung, gibt aber noch günstigere Anbieter, wie mir nachträglich gesagt wurde.

Roller ist verkauft, und bleibt doch in der Werkstatt...

TÜV ist vor Äonen abgelaufen!

Wieder zu haben, nachdem sich eine fixe Kaufzusage doch als nicht so fix herausstellte: Leider muß mein letztes Jahr erworbener Pornohobel weichen. Es handelt sich um eine Serveta 150 SP, die ganz späte Baureihe mit dem Alien-Lenkerkopf und den Ampel-Kontrollleuchten, mit 12V Motoplat-Zündung. Sie hat erst ca. 4.000km herunter, scheinbar ist der damalige Besitzer dann gestürzt, wovon die Kratzer auf der rechten Seitenhaube und der kaputte Blinker rechts stammen, und hatte dann keinen Bock mehr. Ich habe frischen Sprit eingefüllt, jetzt springt sie auf den ersten bis zweiten Kick an, und nimmt willig Gas an. Eine neue Batterie habe ich ihr auch gegönnt. Mit angeschlossener Batterie leuchtet, blinkt und hupt vorne alles wunderbar, das Rücklicht und die hinteren Blinker sind aber tot. Das heißt, in der Elektrik ist noch irgendwo ein Gremlin versteckt, um den man sich kümmern muß. Wenn man mit der Motorleistung einer 150er zufrieden ist, läßt sich hier mit überschaubarem Aufwand ein Alltagsfahrzeug im gnadenlosen 80er-Style auf die Straße bringen – der Hit auf jeder Ü 30-Party! Mit dabei sind ein zweiter Satz NOS-Blinkergläser, eine zweite Lenkerkopfabdeckung und noch ein paar Kleinteile. Die Lackierung ist natürlich nicht mehr die schönste, passt aber meiner Meinung nach sehr gut ins Gesamtbild. Aber auch für einen Neuaufbau eignet sich der Roller sehr gut, die Basis ist grundsolide und man braucht auf keinen verranzten Originallack Rücksicht nehmen. Die begehrten dicken Serveta-Dämpfer sind auch noch dran. Deutsche Papiere sind dabei, in Österreich sollte man sie Dank Bj. 86 auch als historisches Kraftfahrzeug typisieren können. Wenn ich nicht eine Serie Oansa, eine 200er Rally und einen Sprint-Chopper in der Projekte-Pipeline hätte, die meine zeitlichen und rollerbudgetären Ressourcen in nächster Zeit binden, würde ich sie eh behalten. Standort des Fahrzeuges ist Wien, ist mein Eigentum und ich setze dafür eine VB von € 950,- an. Zustellung ist – abhängig von Distanz und monetärer Zuwendung – ebenfalls möglich. So bin ich wahrscheinlich über Pfingsten in Potsdam und 24.6-26-6. beim Run & Race, da könnte der Roller nach Absprache mitgenommen werden.

Ersteinmal auch von mir Gratulation zum Erwerb der Sprint. Bevor du beginnst den Roller auseinanderzureissen, um neue Züge zu verbauen: du schriebst doch, du hast eine Probefahrt gemacht, und dabei problemlos kuppeln und schalten können. Wenn also nichts hakt oder rupft, und auch das Gas leichtgängig geht, dann würde ich die entsprechenden Züge nicht tauschen, sondern nur ggf. neu einfetten. Ansonsten bekommst du z.B. beim Scooter Center Köln komplette Seilzugkits für die Sprint, mit Innen- und Außenzügen, alle schon in der passenden Länge. Bei den Felgen ist es eine "Glaubensfrage". Mittlerweile gehen viele dazu über, alte originale Felgen, sofern nicht verbogen oder durchgerostet, sandstrahlen und pulverbeschichten zu lassen. Das liegt daran, daß die Qualität der heute erhältlichen Felgen, vor allem von No-Name-Nachbau-Anbietern, zu wünschen übrig lassen kann, was den Rundlauf und das Material und die Gewinde betrifft. Achja, und noch etwas. Wenn du heute Abend Fotos reinstellst, und der Roller präsentiert sich im Originallack, vielleicht noch mit schöner Patina, bereite dich darauf vor, wegen noch längere Diskussionen führen zu müssen.

Warum werden derzeit so viele gebrauchte PX 200er Motoren auf den Markt geworfen? Mir kommt vor, eine zeitlang gabs gar keine, und jetzt finde ich 3-4 in den ersten paar Seiten der GSF-Kleinanzeigen. Und die gehen auch nicht ratz-fatz weg, sondern stehen oft längere Zeit. Stecken Spekulationen mit den höheren Preisen im Frühling/Frühsommer dahinter? Wurden die Motoren im Winter gehortet, und jetzt ist der Markt schon gesättigt?

Chuck Norris gewinnt den Songcontest - ohne einen Ton zu singen. Chuck Norris weiß, wer dein Facebook-Profil besucht hat. Chuck Norris hat die unglaublich günstige GS gekauft, deren Besitzer ein Engländer ist, der in Spanien wohnt, und der nur Zahlungen per Scheck akzeptiert. Sie stand am nächsten Tag vor seiner Tür.

Und, wie ist es jetzt ausgegangen?

hänge bei 32 fest...

Tatsächlich von Freitag bis Sonntag? Wer soll denn das aushalten?

Zwei TS1-Motoren und nur eine Lambretta dafür!

Stimmt, da wurde noch nicht so viel geschraubt, wir sind auch erst seit März drinnen und waren erstmal mit Installationen, Aufbau usw. beschäftigt.

@Stefan_73: Dankeschön! @rally221: das ist die neue Innenraum-Abgasführung, somit wird keine Wärme verschwendet... @kriegy: verstehe nicht, was du meinst?

@ Deep4: meinst du die Einlaß- oder die Auslaßzeit, oder beides? @ Keks: teils dickere Fußdichtung, der Rest wurde im Kopf ausgedreht.