spice

Mein Setup: Polossi auf 60er-Welle 178° Auslaß, Langhubwelle gelippt mit 120°-63° Einlaß, 24er SI oval ohne Luftfilter, Auspuff Pepsi+ 3, Elestart-Schwungradl abgedreht, 18° VZ, ultralange Malossi-Primär mit 100/80er Hinterreifen Nachdem ich vergangenes Jahr ein wenig Pech mit der Zündung hatte (1x Pickup und 2x CDI-Box kaputt) konnte ich letztes Wochenende dem Motor auf 300km die Sporen geben. Hinfahrt über die Landstraße, inkl. Bergwertung über den Wechsel. Da konnte ich meine Mitfahrer (Lambretta mit 225er Mugello auf Ancilotti, LTH-Mumu etc. und 210er Malossi mit 30er OKO auf Drehschieber und RAP) beschleunigungsmäßig deutlich abhängen. ABER bei 6000 Touren lt. Herkules-DZM ist Schluß, da läuft er gegen eine Wand, auch in den niedrigeren Gängen. Wenn er doch mal drüber gedreht hat, auf den Bergabpassagen z.B., fing er leicht zu klingeln an. Ich hab dann unterwegs die Hauptdüse noch ein bissl aufgerieben, brachte leider keinen Erfolg. Die Rückfahrt ging dann über die Autobahn, 150 km mit einem Tankstop, sonst fast durchgehend Dauervollgas, hat er problemlos weggesteckt. Woran könnte das mit der Drehzahlwand liegen? Der Pepsi+ 3 sollte doch normalerweise auch höher ausdrehen können, mit fehlen da ca. 1000 U/Min zum glücklich sein.

Hier ein paar Bilder von unserem Rollerstadel, den wir zu dritt benutzen: Moppedparkplatz Teilelager hier ist der Arbeitsbereich, die Hebebühne fehlt leider noch die "Küche" mit Mikrowelle und Kühlschrank Werkbank 1 Werkbank 2 Außerdem bezahlbar, in Wien, mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar, Trafik/Billa/Pizza-Mann um die Ecke, Parkplätze gibts auch fast immer in unmittelbarer Nähe, somit ideal für unsere Zwecke.

Die einfache Lösung: besorge dir eine Lusso- oder Cosazündgrundplatte mit 5 Kabeln und einen 3-poligen Spannungsregler (original Piaggio oder universal BGM o.ä.). Dafür sind die Umrüstkabelbäume nämlich alle ausgelegt.

Was ist ein Poker-Run? Ihr erhaltet ein Roadbook, das Euch den Weg über eine ca. 50 km lange Strecke rund um die Weinbauregion Baden weisen wird. Dabei gilt es, mit dem Roller 5 vorgegebene Stationen anzufahren, und dabei diverse Aufgaben zu erfüllen, oder Rätsel zu lösen. Für jede erfolgreich absolvierte Station bekommt Ihr eine Spielkarte. Wer am Schluß das höchste Blatt auf der Hand hat, gewinnt! Start- und Zielpunkt des Poker-Runs ist das ROADHOUSE, Badener Straße 13, in Pfaffstätten bei Baden (www.roadhouse.to). Hier wird auch der abendliche Allnighter stattfinden, und das Roadhouse-Team wird uns mit Spareribs, Chili und kühlen Getränken versorgen. Übernachtungsmöglichkeiten gibt es u.a. Haus-am-Mühlfeld, Inhaberin: Susanne Kernbichler Mühlfeldgasse 3, A-2511 Pfaffstätten – Austria, Telefon: +43 (0)2252 / 87 629 Fax: +43 (0)2252 / 87 629-18, Email : pension@haus-am-muehlfeld.at; Anreise vom Süden: A2 Abfahrt Baden, dann links Richtung Pfaffstätten fahren Anreise vom Norden: A2 Abfahrt Traiskirchen, rechts nach Traiskirchen hineinfahren und dort Richtung Pfaffstätten mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Der "Casinobus" 360 Wien Oper nach Baden und retour fährt im stundentakt bis 4h in der Früh und bleibt fast vor der Haustür stehen (Station Pfaffstätten Bahngasse) www.wlb.at Die Schnellbahnstation ist zu Fuß keine 5 Minuten Zeitplan: ab 12:00 Uhr Anreise möglich ab 14:00 Uhr Start des Poker-Runs, es kann alleine oder in Zweierteams angetreten werden bis 18:00 Uhr Rückkehr der Teilnehmer ab 21:00 Uhr Siegerehrung und Allnighter bis zum Morgengrauen Wir hoffen auf Euer zahlreiches Erscheinen, um gemeinsam die schöne Saison ausklingen zu lassen.

Was ist schwarz-weiss und fährt auf Schienen? Eine Kuh-Bahn Was ist rosa und behindert? Ein Flamongo Was ist grün und fliegt? Ein Rudel Erbsen Was ist grün und schwarz und fliegt? Ein Rudel Erbsen mit Lederjacken Und was stimmt daran nicht? Erbsen sind keine Rudeltiere

Dann werd ma uns das heuer auch mal anschauen.

Chuck Norris schlägt den Raab nicht nur - er kickt ihn!

Ups, fast ein Jahr keine neuen Einträge? Dieses Wochenende gehts wieder zum Satanic Stomp nach Speyer! Lineup change We´ve got the first line up change: Captain Drugbuster are not playing: They will be replaced by the cool newcomer band from Austria : Sir Psyko and his Monsters. Saturday 23rd April Guana Batz / Mad Sin / Long Tall Texans / Highliners Surf Rats / Pharaohs / Guitar Slingers / Minestomper Sunday 24th April Batmobile Demented are Go / Coffin Nails / GoGetters / Astro Zombies Captain Drugbuster / Out of Luck / Killertrio

Du hast den AD-Knochen an der oberen Halterung für die Zusatz-Stoßdämpfer angeschraubt. Richtig erkannt, da brauchst du eine extra Halterung, gibts z.B. von MMW zum schrauben. Kommen bei dir denn keine Dämpfer hin?

Leider müssen wir bekanntgeben, daß aufgrund von mehrfacher Terminkollision und Problemen mit unserem Gelände, heuer KEIN Run der Madrunners stattfinden wird.

Schade, nicht FS-B-tauglich. Trotzdem danke, Schöni, ist ein cooles Mopped!

Ich kenne mich mit der Baureihe nicht so aus, ist der als 125er oder 150er typisiert? Gültiges Pickerl hat der Roller? Schlüssel sind vorhanden?

Stellt euch vor, meine Freundin hat mich verlassen, weil sie mich überrascht hat, wie ich meinen Penis vermessen habe. Die Messung hat übrigens ergeben: er reicht bis hinters Gaumenzäpfchen ihrer Schwester...

Ein Blechnasen-Cutdown aber warum verbaust du einen PX-Lenker dazu?

Eh klar, Fixtermin!

Es gibt doch so 6-Kant-Langmuttern, wie wäre es damit? Mußt du halt auf eine ausreichende Festigkeit achten, an dieser sensiblen Stelle.

Arschbrand fährt aber Scheibenbremse hinten, und Knödel am Lenker für die Scheibenbremse vorne. Leider nicht das, wonach ich suche. Trotzdem danke für den Tip!

Keiner, der Teilhydraulik fährt? Oder hängt ihr alle den Bremsgeber an die Gabel?

Hallo Leute, da ich diesen Winter meine GTR auf Scheibenbremse vorne umbauen will, den Trapezlenker aber nicht verknödeln möchte, bietet sich natürlich eine teilhydraulische Lösung mit TPH- oder Grimeka-Druckgeber an. Diesen wollte ich hinter dem Reserverad in der Schürze verstecken, wie es bereits einige vor mir gemacht haben. Leider konnte ich auf den entsprechenden Fotos keine wirklichen Details erkennen, da meistens der bereits vollendete Umbau abgebildet war. Daher bitte ich diejenigen, die das bereits gemacht haben, um Tips: - Wie laßt ihr den Bremszug aus dem Rahmen kommen? Ich dachte daran, ein Röhrchen einzuschweißen, um den Zug optimal zu führen. - Wie führt ihr den Hydraulikschlauch vom Geber zur Bremse? IN die Gabel rein und beim Originalloch wieder raus stelle ich mir wegen der Lenkbewegung eher schwer vor. Hinter der Hupe und den Kotflügel durchbohren? - Wo habt ihr den Druckgeber befestigt? Ich dachte an der Reserveradhalterung, um nicht noch mehr Löcher in den Rahmen bohren zu müssen. Besonders schön wären natürlich Detailbilder, und Bilder vor oder während der Montage. Vielen Dank für Eure Hilfe!

Nachdem du ja jetzt hier wieder online bist, Herbert: ich hab noch immer keine Papiere für die 1. Serie, die ich von dir gekauft habe. Das Ding steht schon fast ein Jahr bei mir, hat eine Menge Geld gekostet, welches ich mir auch nicht einfach aus dem Ärmel schüttele, und ich kann nicht damit fahren! Und du verschwindest einfach und stellst dich tot, obwohl ich per Telefon, GSF, myspace und über den chris69 probiert habe dich zu erreichen. Find ich echt scheiße von dir! Also, welche Lösung können wir finden?

Nein, unsere Flüge sind ganz anders: Samstag 19.02. Start 08:35 Wien Landung 09:45 Stuttgart Sonntag 20.02. Start 16:00 Stuttgart Landung 17:15 Wien

Stefan, check mal Germanwings, ich hab da grad 2 Personen Wien-Stuttgart gebucht, Samstag Vormittag hin, Sonntag Nachmittag retour, um 104,- Euro! Jetzt brauch ich nur noch ein gediegenes Hotel, kann mir wer eines empfehlen? (ETAP kenn ich selbst )

Die ICSF aus Wien wartet gerade auf den Anschlußzug in Plattling. Was für ein Fest, meine Hose ist voller Erdbeerlimes, und ich weiß nicht warum!

ist erstmal reserviert

VERKAUFT!