spice

Guten Tag! Ich suche ein komplettes Rücklicht von einer sogenannten PX alt, keine Sprünge im Glas, nix ausgebrochen, die Lampenfassungen nicht ausgenudelt etc. Wer hätte da eines für mich? Bitte - Danke - Ichwarauchbrav

Dieses Wochenende am Burgrun hab ich mir mit meinem T(H)uren-Pinasco mal eine blutige Nase geholt letztes Jahr sah das noch so aus der Unterschied liegt im Umbau von PM Evo auf umgeschwissenen T5-Auspuff. Diesen hab ich gebraucht und bereits umgearbeitet vom polinist gekauft, weiß also nicht welcher Krümmer verwendet wurde und wie weit rein der geht etc. Auf der Straße fährt sich das seltsamerweise nicht schlecht, das "Anreissen" ist durch den fehlenden Resokick natürlich weg, dafür mehr Kraft am Berg... Aber übern Winter vergißt man ja teilweise auch wie sich das vorher so fuhr.

Der neue ist innen 10cm länger und auch ein paar cm breiter zwischen den Radkästen. Außerdem kann man beim PKW jetzt die Sitze komplett rausnehmen ohne Werkzeug.

Mal ganz blauäugig gefragt: Was ist denn der Vorteil davon, so große Vergaser auf Drehschieber statt auf Membran zu fahren? - OK, das knallen der Membranplättchen fällt weg, aber BFC schreibt trotzdem von abartichem Anssauggeräusch - ist die Leistungsentfaltung besser, gibts mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung? - wie siehts mit dem Spritdurst aus, Lucifer schrieb ja immer von deutlich gesenktem Verbrauch durch Montage einer Malossi-Membran statt eines maximal ovalen SI - wenn man maximal auffräst, ist es auch nicht mehr rückrüstbar - Blowback ein Thema? Versteht das jetzt bitte nicht als runtersprechen. Ich habe halt 2 Gehäuse liegen, einmal mit intaktem Drehschieber und einmal bereits auf Membran gefräst. Und jetzt bräucht ich eine Entscheidungshilfe, welches besser zu verwenden wäre.

Gut gemacht, Buben! Jetzt Dusche, dann Bett.

I fürcht mi jetzt scho!

hoch wieder einmal...

Vielen lieben Dank Euch allen! Und die verspäteten Wünsche machen gar nichts, ich komm auch erst jetzt zum antworten, weil meine Geburtstagsfeier von Freitag 18:30 bis Samstag 20:00 Uhr gedauert hat. Aber jetzt gehts schon wieder!

Sie steht jetzt seit ca. 2 Monaten wieder bei meinem Blechmann, und der läßt sich leider seeehr viel Zeit. Wolltest du die Smallframe nicht loswerden? Is halt immer ein Kreuz mit so halbfertigen Projekten, sehe das ja bei meiner Automatik-Lambretta, da hält sich das Interesse auch in Grenzen.

Aber Donaustadt gehört ja gar nicht zu Wien. Weil was Gott durch ein großes Wasser geteilt, soll der Mensch nicht zusammenführen...

Ich hab mich nicht getraut in "Technik Allgemein" zu posten. Also ich brauch die Länge der vorderen Bremsleitung bei einer 1994er Skipper/SKR. Der Grund: ich möchte im Zuge einiger Revisionsarbeiten an der Skipper meiner Freundin auf Stahlflexleitung upgraden. Da sie den Roller aber täglich braucht, kann ich nicht vorab zerlegen, ausmessen, und nach Lieferung wieder zusammenbauen. Danke, ist wirklich ganz lieb!

Bin dann kurz nach Mittag zu Hause eingetroffen, ich glaub so früh war ich noch nie wach bei einem Run, dank den lauten Hähnen und den Deggendorfern! Beim Heimfahren hatte ich leider zwischen Ybbs und St. Pölten Dauerregen, dadurch Wasser in der Zündbox und mußte im strömenden Regen am Pannenstreifen der Autobahn schrauben Schöne Grüße an alle bekannten Gesichter, war wiedermal toll mit Euch! jetzt Dusche - dann Couch

Dir geb' ich gleich Klo! Das is 1A erhaltenswerte Patina. Und technisch ist die top, 85km/h Spitze, bremst, hupt und leuchtet und hat sogar den Weg über die Dopplerhütte locker weggesteckt. Ach ja, wer ist noch so derartig zerstochen worden von irgend welchen mutierten Insekten? Ich kann die Dippeln gar nimma zählen, und jucken tuts wie wahnsinnig... Zwei Highlights gabs auch noch am Sonntag: eine noch ziemlich zerstörte Runbesucherin, die ernsthaft anfragte ob wir ihr Auto in unseren Bus einladen können. Zitat:"Ich park jetzt mal mein Auto dahinter, damit ich mir das bildlich vorstellen kann." Und der Erich, der kurz nach 12 nur mehr vier Suppen hatte, ganz wie früher.

Am Routenplaner erscheint mir über die Wachau bis Linz, dann die 129 über Eferding und Waizenkirchen bis Schärding, und dann über die 388 bis Pfarrkirschen sinnvoll. @altermann: Bad Leonfelden ist halt schon ein ganzes Stück nördlich von meiner Route, außerdem wird mich das Heim- und Schädelweh am Sonntag wahrscheinlich über die Autobahn führen...

VB 1.799,-!

So, hab jetzt eine NOS-Kaskade an Land gezogen, jetzt such ich nur mehr so ein Sprintrack!

Arbeit geschafft, jetzt treff ich mich mit so einem Linzer Rocker und dann gehts auch ab an den See!

und hoch!

Bei meiner Serie 1 mit originaler 6V-Elektrik fetzt es mir dauernd das Rücklichtbirnchen durch. Die restliche Beleuchtung funktioniert aber tadellos. Wie dieses?

Gibts jemanden auf der Achse Wien-Linz-Pfarrkirchen der am Samstag rauffährt? Ich würde, wenns Wetter paßt, gerne auf der Bundesstraße der Donau entlang gondeln. Wenns regnet, press ich Vollgas über die Autobahn

ist noch zu haben!

Zu haben gibt es hier einen Lambretta-Auspuff der Marke JL, Ausführung KRP3 "Road"; dieser ist ein Nachbau des Taffspeed-Auspuffs und liefert viel Drehmoment und ein breites Band, ideal wenn man bei schonender Drehzahl, zu zweit und mit Gepäck unterwegs sein will... der vorliegende Auspuff wurde von mir neu im Scooter Center gekauft und insgesamt nicht mehr als 500km bewegt. Er hat allerdings zwei kleine Macken von der Montage: diese beeinträchtigen die Funktion keineswegs, aber ich möchte sie natürlich nicht verschweigen. Mit dabei sind Federn, je ein Flansch für TS1 und Grauguss sowie die Silentbuchsen. AUSPUFF IST VERKAUFT!

Hab leider meinen ersten Samstagdienst in der neuen Firma an diesem Wochenende, Sandra muß auch arbeiten, daher werden wir erst Samstag Nachmittag rausfahren können.

Auch von mir nachträglich alles Gute, hoffe wir leeren bald wieder ein Wodka-Lemon oder drei...

Spät aber doch auch von mir alles Liebe!