spice

Den hier: '95er Voyager Turbodiesel, genug Platz zum schlafen, 2 Roller transportieren oder auch mal 10 Leute.

Es geht zäh voran, wenn man auf verschiedene Outsourcingpartner warten muß. Im Prinzip fehlt mir jetzt nur noch die umgearbeitete Gabel, und der Zuständige geht seit eineinhalb Wochen nicht mehr an sein Handy :veryangry: Drop is drauf, Kabelbaum drin + funktioniert (danke Nop für den Schaltplan), Schriftzug auf linker Seitenbacke bereits lackiert, wieder andere Reifen und Sitzbank usw. Das Lila ist übrigens ein Fehler beim Scannen Und die schwarzen Schwestern warten darauf als nächstes rangenommen zu werden...

Auch noch interessant ab Montag: Kleinteilemagazin um 6,99 die gute Handwaschpaste um 1,39 und falls alles nix hilft

Ich such so einen Trapezlenker in möglichst gutem Zustand, am liebsten komplett aber auch ohne Innereien, Bremshebelaufnahme kann gebrochen sein. Bitte alles anbieten wie ma so sagt.

Ach lummy, es soll dagegen ungemein helfen nicht täglich das gleiche Schuhwerk zu tragen und den Fuß an sich ab und an zu reinigen.

Ich mag ES generell nicht, also der Film der dauert ned so lang. Was findest du besser: Den Rasen mähen oder das Wieser'l rasieren?

Geh' sei ruhig... Die EV war und ist ja ohnehin ein Kapitel für sich und nicht mit normalen Treffen zu vergleichen, nachzulesen in diversen Eurovespa Wien Topics. Wobei der Großteil der österreichischen VC's ohnehin keinen Stock im Arsch hat, durchaus auch Kettenkradfahrer bzw. -besitzer in seine Reihen integriert und gut zu feiern weiß. Tip für die Newbies: Mitm Roller überall hinfahren, bei den Fungames mitmachen und Nachts im Tigertanga auf der Bar tanzen - dann kennt man euch bald.

Zu 1), die Frage nach dem Club und die Eintragung: Dies resultiert wohl daher, weil fast alle Treffen in Österreich von VCA-Clubs ausgerichtet werden. Im VCA (so wie in der gesamten FIV) gibt es das System der Zielfahrtswertung. Dabei werden die zurückgelegten Kilometer in Punkte umgerechnet und die Punkte der einzelnen Clubmitglieder zusammengerechnet. Der Club mit den meisten Punkten gewinnt. Ad 2), es kann natürlich mal passieren daß man keine Auskunft kriegt, hängt doch immer von der Situation ab. Die meisten Leute erklären sicher gerne was und wie sie ihre Roller umgebaut haben, schließlich fühlt man sich schon ein wenig geschmeichelt wenn das vollendete Werk Interesse hervorruft. Aber nicht wenn sie um 4:00 früh am Nighter herumtaumeln oder der Fragende eine Gendarmerieuniform trägt. Und - nicht jeder ist automatisch mein Freund und Seelenverwandter nur weil er Roller fährt. Man kommt halt nicht mit allen Menschen gleich gut klar - bei denens passt die finden sich ohnehin.

Hättest ja auch was sagen können... Alles Gute an den kleinen schwachen Mann aus Wien mit der langsamen Servett'n!

Blowback, denn Blowjob klingt nach Arbeit... Wfdb? Einen Roller bei dem Motor- und Fahrgestellnummer nicht mit denen in den Papieren übereinstimmen oder gleich gar keine Nummern am Roller haben (außer der BSAU)?

Bären - die wachsen nicht auf Dornenbüschen die mir beim Rasenmähen Arme und Beine zerkratzen Wfdb: Nackt im Bett liegen und grunzen oder angezogen hinterm Nighterzelt liegen und kotzen?

Nimmst du ein altes Handtuch und schneidest zwei passend große Stücke raus die du um die Gummifüße wickelst sowie mit Kabelbindern fixierst. Auf diese Art hab ich bei meiner PX schon Lackschädenfrei Zelt, Schlafsack, Gewand etc. durch Europa befördert. Von Beladungen jenseits der 10-12 kg rate ich trotzdem ab, wg. schon erwähnter Handlingschwierigkeiten. Am Treffen angekommen verschwindet der Gepäckträger ohnehin im Zelt um sich dort bis zum Ende der Veranstaltung seiner Optik zu schämen.

Wirklich ein super Run gewesen, mit allem was das Herz begehrt: Gutes Wetter, nette Leut, freundliche Veranstalter, Vodka-Ahoi, ein Pokal für die Madrunners, V6-Burnouts, abwechslungsreiche Musik, Gay Bar undundund... Ein absolut gelungenes Debut, das auf jeden Fall nach einer Fortsetzung verlangt

Zweiteres, und sich dann als verwundeter Held von den beiden aus Variante 1 trösten lassen. Was findest du besser? Aufn Run zu fahren mit einer Rally 200 die nur mehr 65 km/h auf der Geraden schafft oder mitm V6-Dodge Ram und dann Morgens damit die Hinterreifen qualmen lassen?

Ich wollt halt ned neudeutsch "Sneakers" hinschreiben. Aber dem Abstimmungstrend nach zu urteilen hat sich die "Road to Lissabon"-Werbung schon bezahlt gemacht

OK wenn sie der gstoned nimmt is sie eh in ein paar Monaten wieder zu verkaufen

Auch wenn ich dich schon länger nimma hier gesehen hab: Herzlichen Glückwunsch in den wilden Osten!

Nachdem hier ja nix geheim bleiben soll, eine neue Abstimmung! Ich trag hauptsächlich Vans (oldschool :love: )

Alles Gute zum zehnundzwanzigsten, '74 war doch ein Weltklassejahrgang. Spätestens nächstes Jahr Stockach kriegst dann den versprochenen G'spritzten von mir

Er paßt nicht ohne weiteres, die Schwinge muß gekürzt, ein Adapter für die hintere Stoßdämpferaufnahme angefertigt und die Ansteuerung der hinteren hydraulischen Bremse gelöst werden. Der Jesus hier ausm Forum hat den Umbau schon gemacht und beschrieben, such mal bei seinen Beiträgen. Zum Kotflügel: Anpassen läßt er sich sicher, aber er ist breiter als ein PX-Kotflügel und hat ein zusätzliches Loch um die Bremsleitung durchzuführen.

I suggest you go and hugh a tree then, it may help...

Hier mal ein Bild von meiner Rollerwaschanlage

Fahr aber auf jeden Fall Bundesstraße weil - ich für 2 Roller nur eine Vignette hab und - mir wegen den ~35km von mir bis Abfahrt Krumbach auch sicher keine kauf! Wurscht, alles andere Morgen per Telefon, sobald ich von Chris und Hockal bescheid gekriegt hab.

Kommen auch am Samstag, wie wärs mit gemeinsamer Wien-Wr.Neustadt-Neunkirchen-Gruppenanreise?

Die Szene stirbt nicht, sie riecht nur komisch...