spice

Könnte man nicht auch jeweils 2 Kabel in Serie schalten um wieder auf die gewünschte Anzahl der Steckverbindungen zu kommen? Bei meinem PX-Umbau mit PK-Kabelbaum hab ich auch 2 Ausgänge einfach abisoliert und es hat funktioniert. Ist aber nicht die sauberste Lösung. Leider wurde mir der Roller gestohlen bevor ich mir da weitere Gedanken drüber machen konnte. Soweit ich noch weiß habe ich die Kabeln einfach nur farbgleich zusammengesteckt.

Mir ist aufgefallen daß du eine 6er NGK-Kerze fährst. Die ist meines Erachtens nach zu heiß, ich würde mindestens auf eine 7er oder gar eine 8er gehen. Ein Bekannter von mir hat sich mit der 6er auf einer fabriksneuen PX200 fast ein Loch in den Kolben gefahren! Das hat jetzt nicht unbedingt mit deinem Startproblem zu tun, nur ein Tip am Rande.

@schurl: Ansaugschlauch mit vorgeschaltenem Luftfilter hat meines Wissens nach der Lucifer verbaut, und auch schon mal ein Bild davon gepostet. Ich find nur das Topic nimma...

Das geht meistens nicht gut. In Österreich hatten wir schon ein paar Treffen mit externer "Sekier-i-di", am schlimmsten wars in Hollabrunn. Die Typen haben sich aufgeführt wie die Gauleiter, wollten alle Besucher herumkommandieren, man durfte den Roller am Parkplatz nur schieben, nicht am Seitenständer parken, bei jedem Ein- und Ausfahren wurden die Papiere kontrolliert usw. Bei einem Freund von mir haben sie verlangt daß er den Tank ausbaut weil sie darunter wohl ein Waffen- und Drogendepot vermutet haben. Er meinte dann nur:"Da is das Werkzeug, ihr findets mich an der Bar", worauf er dann doch passieren durfte. Und trotzdem hat jemand ein paar Kumpels von mir in der Nacht die Luft aus den Reifen gelassen, vielleicht die Sec.-Typen selbst? Zumindest haben sies nicht verhindert. Meine Meinung daher - voll für'd Fisch!

Ich hab auch immer eine zweite Blackbox mit (weil sich meine bei Regen gern mit Wasser gefüllt hat), eine kleine Drahtbürste, einen Fetzen zum händeabwischen und ein Sechskantrohr das ich als Hebelverlängerung benutzen kann. Außerdem noch einen Schwungscheibenabzieher, Kupplungskompressor und neue Kupplungsbeläge.

@Mitsch: Und die Wjatka ist für Schienenbetrieb ausgelegt, oder? Ned bös gemeint...

Das mit der Oldtimerversicherung zahlt sich scheinbar nur bei Hubraum- und Leistungsstarken Autos aus. Z.B. Ami mit V8, 6,8 l und 160 PS um 186 ?/Jahr ohne Kilometerbeschränkung. Hab ich auf einer Amihändlerseite gelesen.

Zu den Infernal Insects: Den dicken Olli und Köppel hab ich das letzte Mal in HiH gesehen, Dirk wird wohl noch immer studieren , Alex hat nach England geheiratet, Diane hab ich am Satanic Stomp in Gütersloh letzten Oktober getroffen. Dort hat sie mir einen Schlafplatz versprochen und ist dann spurlos verschwunden. Am ehesten fahren die wohl noch nach HiH.

In Deutschland ist die Trennung von VCs und SCs wirklich viel strenger als bei uns in Österreich. Es gibt zwar vereinzelt Clubs aus dem VCVD die auf Runs fahren (Heide Heizer, South Palatines fallen mir spontan ein) aber generell mischen sich die Szenen nicht so. Dadurch daß bei uns die Szene viel kleiner ist durchmischt sich das eher, 2 getrennte Szenen wären auch nicht lebensfähig. Und fast jeder Club der sich neu gründet nennt sich VC und will in den VCA. Wir sind und bleiben trotzdem ein SC ohne Dachverbandsambitionen.

Ja, es ist eine Rallytoolbox, war allerdings vorher auf einer G.T.R montiert. Mein Vorbesitzer hat da einen Adapter gebastelt, ein U-förmiges Stück damit das Handschuhfach mittig mittels eines eingeschnittenen Gewindes montiert werden kann. - GTR's haben diese 2 Aufnehmungen nicht. OK, also Spezialschraube. Mal sehen ob der Shop meines Vertrauens die im Programm hat.

Ich hab heute versucht bei meiner Rally das Handschuhfach zu montieren. Bei der oberen Verschraubung bin ich verzweifelt. Bei mir sind da 2 Ausnehmungen links und rechts neben dem Mitteltunnel angeschweißt. Zuerst dachte ich steckst dort eine Mutter rein, weil die paßt und dreht sich auch nicht. War aber unmöglich da dann eine Schraube reinzudrehen, weil die Mistdinger immer durch die Gegend gewandert sind und ich nie Grip gekriegt habe - zumindest nicht auf beiden Seiten gleichzeitig. Dann dachte ich mir steckst halt eine Schraube rein und verkonterst die. War auch wunderbar, jetzt konnte ich die Toolbox zwar festschrauben, habe aber einen Spalt zwischen Schürze und Box! Wie gehört das jetzt richtig gemacht?

Angel und PX 150 haben PM. @Jochen: Danke, aber eine verchromte Feder paßt ned so auf einen mattschwarzen Roller

Nach der goldenen Hochzeitsfeier liegt das alte Ehepaar im Bett. Die Gäste sind bei ihnen im Haus einquatiert. Sagt der Mann zu der Frau: Kannst dich noch erinnen Schatzi vor 50 Jahren unsere Hochzeitsnacht? Ich hab mir in den Finger geschnitten dass alle glaubten du seist noch Jungfrau! Darauf sie zu ihm: na und .. soll ich jetzt vielleicht ins Leintuch schneutzen dass alle glauben du kannst noch?

Ja, ich such einen (oder zwei) hintere Stoßdämpfer für PX bzw. Rally. Sollte in gutem, gebrauchsfertigem Zustand sein und bittschee nicht die Welt kosten.

So, hier mal meine Eindrücke von der EV (Anreise Samstag Mittag, Heimreise Sonntag Vormittag): Positiv war auf jeden Fall das Galadinner - super Essen, guter Wein, es wurde so lange nachgefüllt daß sich jeder 3 Mal nehmen konnte, Wahnsinnsambiente in der Pyramide. Die Ansprache hab ich mir dann nimma gegeben, aber i glaub jeder 2. Teilnehmer hat einen Pokal bekommen so viele Wertungsklassen wies da gegeben hat. Viele Leute, die seit ein paar Jahren nimma auf Treffen fahren sind wieder aus der Versenkung aufgetaucht. Ein Allnighter auf dem ständig die Aschenbecher geleert werden ist auch nicht so alltäglich. Ich bin mit einem Tank hin und wieder nach Hause gekommen und mußte nicht mal auf Reserve schalten. Negativ fand ich die Aussage von Fr. Solbach, als sie die ca. 8 angereisten Lambrettas sah: "Ein Wahnsinn, was machen die denn hier? Wer ist da verantwortlich daß die reingelassen werden?" Hingegen waren die zahlreichen Plastikreisesofas à la X9, Beverly und wie die alle heißen scheinbar herzlich willkommen. Wie kann man nur so ein Markennazi sein? Insgesamt betrachtet natürlich eine hochoffizielle Gschicht, mit unseren Runs nicht zu vergleichen - gesehen wollt ichs aber schon mal haben.

Leuchtet die Kennzeichenbeleuchtung da jetzt auch rot, oder? Was sagt Euer TÜV dann dazu, bzw. der starke Arm des Gesetzes?

Auch wenn die Abstimmung schon vorbei is: Ein Hoch auf die PK! V50 sieht zwar schnuckelig aus, aber wer schonmal ein Seil durch den Tacho gewechsel, sich die Finger in der kleinen Motorklappe aufgeschunden oder um ein Uhr Nachts bei Regen und Windstärke 7 den Unterbrecher der Zündung eingestellt hat weiß wovon ich rede...

Da fehlt auch noch das Zentralorgan der österreichischen Rollerszene: ÖKM!

Es gibt auch noch den alten Trick mit der Zeitung: Ordentlich nassmachen, auf den Lack legen, einwirken lassen. Das weicht die ganzen Viecher auf und du kannst sie dann wegwischen.

Optik ist keine Diebstahlsicherung! Meine "Frucade" ist schließlich auch spurlos verschwunden, und das war ein Ratbike sondergleichen. Und zum Zeitpunkt des Diebstahls hatte sie einen geschmolzenen Kolben, war also nicht wirklich fahrbereit

Ich würde Dir empfehlen nicht über Wien zu fahren, sondern auf der A1 bis Knoten Steinhäusel, dann auf die A21 Richtung Graz und in Vösendorf abfahren. Dann kannst Du die Pyramide fast nicht mehr verfehlen.

Stimmt definitiv wenn man zu den Buben gehört die bereits um 9 stocksteif im Zelt liegen. Klar daß man da um 7 Uhr frisch und aktiv ist. Leute die richtig zu feiern wissen haben da allerdings erst 1-2 Stunden Schlaf hinter sich. Und @ FetterLaxKiller: Such Dir ein Plastikrollerforum, dort bist du mit solchen Beiträgen besser aufgehoben.

So, hier ein akutelles Bild meiner Akte X. Ja, sie hat ihre Gebrauchsspuren, schließlich fahre ich sie seit 5 Jahren. Und wir waren in Österreich, Deutschland, Holland, Belgien und England miteinander... :love: :love: :love:

Jo, von mir auch alles Gute zum ersten neunundzwanzigsten Geburtstag!